新洲区可能不愿意将双柳托管给长江新区，武汉可以用地铁进行交换

武汉新洲区双柳街道会不会脱离新洲区呢？我认为，新洲区肯定不愿意将双柳托管给长江新区，因为新洲区只有阳逻和双柳沿江，既然将阳逻给了长江新区，新洲区肯定会想办法将双柳留下来。否则，新洲区将和黄陂区一样，成为武汉唯二的不沿江的市辖区。

目前，武汉每个区都沿江，其中硚口区和东西湖区在汉江北岸，不与长江相连。蔡甸区将东边托管给经开区之后，也只与汉江相连。

长江新区成立之后，将托管黄陂区靠长江的那一块。不过，这里并非港区，对黄陂区的意义本身就不大。

阳逻是武汉港最重要的组成部分，是新洲得以从黄冈划入武汉的根本原因。双柳也有一些港区，但明显不如阳逻。新洲将阳逻贡献出来之后，当然想将双柳保留下来。

现如今，双柳有了两家重要企业，一个是武船集团，另一个就是航天基地。武船就不说了，大家都熟悉，尽管其规模已经越来越捏不上筷子了，名头依然很响亮。航天基地非常重要，是武汉研发和生产商业卫星的基地，有望打造成武汉的又一个千亿级产业。

基于以上因素，新洲区希望将双柳留下来，是可以理解的。

但是，从长江新区乃至武汉发展的全局来看，不含双柳的长江新区是不完整的。

长江新区是武汉未来三十年发展的保障，但目前产业不足，最好的应该就是物流产业，其次就是阳逻电厂。对于一个未来之城来说，这是远远不够的。如果不把双柳包含进来，长江新区将严重缺乏带动力，很难快速形成规模。

再者，成立长江新区的一个目的就是与光谷夹江发展，共同打造长江主轴东半段。如今，光谷已经向鄂州进发，长江新区没有理由放弃双柳。

如何才能让新洲区将双柳托管给长江新区呢？肯定要进行利益交换。我认为，武汉可以给新洲区多建几条轨道交通，比如，早日开建到阳逻桃桥湖的武汉新港线，到新洲城区的邾城线，到仓埠街道和双柳的22号线。这三条线路是新洲区盼了又盼的，尤其是邾城线，是新洲城区求之不得的市域铁路，如果能早日开建，新洲区当然会感激涕零，愿意在双柳问题上作出让步。

新洲区将阳逻和双柳托管给长江新区之后，也可以按照比例提取一部分财政收入，以弥补新洲区的损失。这样，新洲区钱也有了，地铁也有了，可谓是皆大欢喜。（2022年8月28日于武汉大学）

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