古巴位于加勒比海西北部，东与海地相望，南距牙买加140公里，北离美国佛罗里达半岛顶端217公里。古巴由古巴岛和青年岛(原松树岛)等1600多个岛屿组成，是西印度群岛中最大的岛国；

古巴海岸线长约6000公里，大部分地区地势平坦：东部、中部是山地，西部多丘陵。除古巴岛外，它还包括周围1600多个大小不等的岛屿。这些岛屿由5个群岛组成：萨瓦纳群岛、卡马圭群岛、科罗拉多斯群岛、王后花园群岛和卡纳雷奥斯群岛。位于巴塔瓦诺湾中的青年岛(又名松树岛)是沿海惟一较大的岛屿。海岸线总长6073千米。古巴岛大部分地势平坦，山地只占总面积的1/4。全国有3大山脉：瓜尼瓜尼科山脉、埃斯坎布拉伊山脉、马埃斯特腊山脉(古巴最高的山脉，其中图尔基诺峰海拔1974米，是古巴的第一高峰)；

当代古巴国防力量无法严密监控如此漫长的海岸线：美国的走私偷渡的飞机/舰船、中南美洲国家的毒品/人口走私等频繁出入古巴海岸线，对古巴安全造成极大威胁；

中南美洲很多贩毒组织直接将毒品成包丟在古巴海岸线附近，然后再由接头人转运美国——古巴海岸警卫队曾经查获2000多公斤毒品；

古巴落后的海岸监控雷达体系、缺少可靠有效的海岸巡逻机/巡逻艇、没有全国性海岸监控网络等足以让犯罪组织和敌人入侵海岸线——对国家安全、经济建设造成巨大压力；

由于国家国防发展理念、地域限制、经济格局等影响，古巴无人机产业的发展很落后：直到2021年，古巴Alasoluciones公司首席执行官Erick Carmona才在一个废弃机场进行无人机测试。Alasoluciones是古巴第一家将其自主研发无人机产品商业化的中小企业(SME)，其中80%的组件是手工制造的，为古巴国内外的国营和私营部门提供服务——就是一款航模级别的无人机；

那么，古巴是否有新的选择呢？有，中式战术远程无人机！

（“云雀”重油发动机）

彩虹-4（重）改装重油航空发动机以后，航程、载重大幅度增加，挂载的态势感知系统品种相应增多，可以为古巴海岸警卫队、海军带来更多的机遇和新战术；

航空重油发动机还有着汽油发动机不可比拟的高度特性和高原性能，在高空以及高原环境下空气较为稀薄，导致发动机的进气量下降，过去使用汽油发动机的“彩虹-4”需要对燃油系统增压保证正常燃烧，为了防止汽油沸腾也必须把最高升限限制在7500米。但重油发动机在不开启增压的情况下就可以达到9000米的升限，增压后更是可以到达10000米；

无人机平台飞行能力及载重能力得到较大幅度提升，可用于高分辨率对地观测、测绘、通信、航空物探、环境监测、森林防火、城市管理、缉毒、反走私、护渔等；也具备远程监控、反舰、反潜、电子战、对地精确打击等战场功能——古巴海军老旧的反舰导弹可以发挥一定的作用；

南美洲国家委内瑞拉同样面对漫长海岸线和严峻的海上/陆地治安环境：海岸线长2813千米，接壤巴西、哥伦比亚的地区山高林密——毒贩、反政府武装力量、雇佣军、走私犯的天然美居：委内瑞拉空军每年都要击落多架走私贩毒的小型飞机；委内瑞拉海域也是美国干预该国内的主要通道；

事实上，委内瑞拉特种部队装备了小型无人机：它们在消灭毒贩雇佣军的行动中发挥作用，可是它们却没有彻底消灭毒贩雇佣军，致使委军特种部队付出了伤亡代价；

尽管委内瑞拉通过伊朗渠道获得无人机技术，可是长航时察打一体无人机在该国仍然是空白：委军也急需这种无人机提供支援和远程侦察——他们也派人前往中国考察过“锐鹰”无人机：它依旧在性能上与彩虹-4（重)有差距；

彩虹-4（重)的加入对该国国土防御起到“眼睛”的作用：由于可以采用卫星遥控方式，彩虹-4可以跑到距离海岸线500公里以外进行监控/侦察/定位，可以引导C-802系导弹对侵略者军舰发动打击；它也可以深入丛林，对隐藏其中的贩毒武装、雇佣军基地等进行侦察/打击，无需特种部队付出伤亡代价（无人机载重量足够大)；

另外一个中式武器用户玻利维亚同样面临毒贩、走私武装的威胁：玻利维亚地处拉丁美洲毒品产量集中的“银三角”，它是世界可卡因产量最多的国家之一，年产古柯叶5万吨左右。据玻利维亚官方统计，在全国600万人口中,从事古柯叶种植和加工的农民约有50万，从事古柯叶贩运和贸易的也不少于10万，每年外销古柯叶的收入一般在10亿美元左右。空军的教练机也上阵用于打击毒贩飞机，结果不甚理想——毕竟，贩毒武装的机场设施齐全、飞机性能优越！

巴西与玻利维亚接壤边界长达3400多公里，大部分是丛林、河流，反毒品军队的行动非常困难；

而贩毒武装除了自行建造丛林机场之外，贩毒飞机经常使用二级公路起降，造成玻利维亚政府首尾难顾：它缺少覆盖交通网络的监控体系。所以，玻利维亚可以借助中国经验：使用长航时无人机监控全国的公路和空中航线——装备重油发动机的无人机可以搭载空空导弹，遇到不听指挥的贩毒飞机可以直接击落！这样可以大量节约空军成本和资源，避免伤亡（经过乌克兰政府的的武器黑市操作，贩毒武装拥有北约制单兵防空导弹不是梦）；

乌拉圭其实也可以采购彩虹-4（重)：按照中乌两国在2019年签署的军事合作协议（同时，这也是两国自1988年建交以来，中国对乌拉圭的第十一次军事援助)。中国向他捐赠价值400万美元的装备包括步枪、防弹背心和头盔、夜视仪、无线电等等。同时，它也采购了L-15教练机——对于中式装备它并不陌生；

而乌拉圭国内反毒形势同样不理想：阿根廷的毒贩利用飞机向它运送原料，然后制成毒品向欧洲、美国空运/海运——空中监管漏洞百出——乌拉圭空军现役人员约2700人，拥有固定翼/直升机共65架，根本无力兼顾：因此，大量投入中远航程的无人机进行监控将有利于它的反毒品行动；

饱受毒品危害的墨西哥军警早在2017年就对中国“翼龙-2”无人机进行考察，由于受到美帝阻挠，交易不了了之——后来，它陆续向以色列、墨西哥公司采购无人机；

阿根廷属于中式无人机的后起之秀：2020年，阿根廷门多萨省长鲁道夫·苏亚雷斯在到访中国期间为本省警察部门订购两架无人机用于预防/打击犯罪，最终采购目标是8架——而他准备采购的枭龙-3战斗机也可以指挥无人机作战，因此，彩虹-4（重)作为成熟优质产品不失为选择之一；采购的无人机时速60公里/小时，高度3千米，操作飞行半径达5公里，从而适合于各种事件或场合的应用；

秘鲁迫于美国压力放弃采购中国坦克以后，依旧对中国武器情有独衷：2012年，秘鲁第一次使用中国无人机进行了印加文化的3D测绘。此后，秘鲁陆续采购大量中式武器：2017年，美洲五大进口中国军用武器的国家中，秘鲁排名第四。而秘鲁驻华大使在2021年表示：“秘鲁希望在科学技术领域与中国加强合作。”——确实，彩虹（重)加入秘鲁可以对其贩毒、走私进行监控：玻利维亚的毒贩飞机经常进入秘鲁领空走私；

秘鲁的邻居厄瓜多尔贩毒问题日益严重：国际犯罪集团通常利用该国作为从秘鲁和哥伦比亚贩运可卡因的中转站。厄瓜多尔缉毒部门统计，在哥伦比亚生产的可卡因有超过三分之一流入厄瓜多尔，从该国的港口、海岸线和机场运转到世界各地，主要目的地是美欧，但也有部分毒品流向亚洲和大洋洲。毒贩利用利用厄瓜多尔作为空中桥梁屡见不鲜：贩毒者大多使用经过改装的塞斯纳（Cessna）飞机，这样可以携带更多毒品和燃料，甚至在空中加油。这些飞机需要约6小时抵达哥斯达黎加或危地马拉，在那里卸货或加油，再飞往墨西哥。飞机使用各种秘密或临时的跑道起飞，毒贩在偏远地区平整土地，利用私人或商业房产上现有的跑道，或废弃的机场，甚至是关闭的建设道路作为其起飞跑道；所以，监管全国的机场、道路、港口等可以借助无人机群的力量，尤其是察打一体的彩虹-4（重）无人机！