一直以来宝马M都是以宝马车型为基础进行高性能研发。所以通常宝马M车型跟普通的宝马在外观上有很大的相似性。但去年12月，宝马M部门推出了一款概念车XM。它是M部门单独开发的一款高性能车，因此外观更新颖。但就是它的设计，引来了很大争议，无论车头还是车尾，都非常辣眼睛。

图注：专利图

根据专利图，我们看到这款车的量产版车型，采用了新7系和X7类似的车头分体式大灯。格栅内部的条纹是横向的。最近，宝马喜欢用竖直的肾形进气格栅，而XM却是横置的进气格栅。它比现有的水平双肾格栅更大，而且呈现出不规则造型，拥有 XM 的独特存在。

图注：XM概念车

概念车上的一些独特设计也被放弃了，比如说概念车是隐藏式门把手，但是专利图上看新车量产之后会采用普通式门把手。而且概念车的外后视镜也更有科技感。

此外，概念车的中网尺寸也更大，但是量产车的尺寸并没有那么大了。

图注：专利图

专利图的侧面部分，以长轴距为基础，在腰带线往后上扬，尽显狂野之美。它给人的印象是它随时都会向前奔跑。据说车轮尺寸最大为 23 英寸，非常夸张。 XM 配备插电式混合动力系统。充电口位于前翼子板。从引擎盖顶端落到前格栅的角度接近直角。看起来他们不太关心空气阻力。

图注：专利图

图注：XM概念车

图注：专利图

车尾的设计，概念车与专利图的区别也非常大。专利图的尾灯造型与现款宝马车型的比较类似。但是概念车的尾灯更有科技感，更飘逸，天马行空。

排气口方面没有变化，双边四出排气口，而且是垂直排列的。虽然最近汽车的趋势是在强调环保的同时将消声器隐藏，像宝马这样的排气口设计确实不多了。

图注：XM概念车

内饰并没有公布，估计会采用现款宝马的加注风格。

在动力方面，XM 仅配备插电式混合动力系统。汽油和柴油不可用。新开发的V8汽油发动机和插电式混合动力系统相结合。它的最大输出功率为653马力，最大扭矩为81.6 kg.m。 BMW 首次引入了仅混合动力的 M xDrive。除了运动性，还强调环保。似乎只有在 EV 模式下才能行驶约 80 公里（基于 WLTP）。

XM 延续了 BMW 的传统和传统。 XM 将在其位于美国的 Spartanburg 工厂开始生产。

按照官方的定位，宝马XM量产版属于旗舰级高性能的产品，但至于造型设计的美与丑，向来都是见仁见智，或许这就是宝马想要追求的独特吧。