自从312国道七乡河以西段完成快速化改造、镇江（含句容）段快速化改造工程开工后，宁镇界至七乡河这最后一段的进度格外引人关注。
近日，终于迎来了好消息。
NO.1 | 壹
从招标内容中我们能看出这些基本信息：
工程概况
312国道宁镇界至七乡河段是《国家公路网规划(2013-2030年)》中312国道的重要组成部分，路线起自南京栖霞区与镇江句容市交界处，接拟建312国道镇江句容段，向西与规划七乡河过江通道南接线、仙麒大道（城市三环路）交叉，接312国道、346国道南京龙潭港至绕越高速公路段，路线全长约1.998 公里。
主线高架为双向六车道一级公路，设计车速80km/h；地面辅道为双向四车道，设计车速50km/h。
施工招标范围
本次招标设1个标段，即G312NZ-SG1标段。
G312NZ-SG1标段施工范围为312 国道（宁镇界至七乡河段）建设工程全线（起点桩号 K1+000.000至终点桩号 K2+997.789）桥梁工程、路基工程、路面工程、雨污水管道工程、保通工程等的施工（详见施工图设计及工程量清单），标段范围内相关工程基础和预留预埋的施工，以及为实施以上永久工程而必须的临时工程的施工及缺陷修复。
施工计划工期
K2+443-K2+997.789桩号范围计划工期为2022年10月8日-2023年9月30日，剩余路段实际开工日期以发包人指令为准，施工工期约为24个月。
缺陷责任期：自交工验收合格后24个月。
监理招标范围
本次监理招标拟划分为一个合同段，即G312NZ-JL1标段。
G312NZ-JL1标段监理范围为312国道（宁镇界至七乡河段）建设工程全线路基工程、桥涵工程、雨污水管道工程、保通工程及环保（声屏障）、绿化、交安等附属工程的施工监理，标段范围内相关工程基础和预留预埋的施工监理，以及为实施以上永久工程而必须的临时工程的施工监理及缺陷修复监理。
监理服务期
36个月，另缺陷责任期阶段监理服务期24个月。
至此，宁镇快速通道的最后一个拼板的建设工作即将迈入新阶段，促进宁镇之间融合发展。
NO.2 | 贰
宁镇界快速通道那些事
罗马不是一天建成的，宁镇快速通道也一样。
早在2016-2017年就完成了快速化改造的玄武大道，可以理解为宁镇之间快速通道的第一段。
玄武大道往东就是去年（2021年）完成快速化改造的智谷大道。
这一段起自绕城高速，西至仙隐北路，这一段可以定义为宁镇快速通道的第二段。
第三段是312国道、346国道南京龙潭港至绕越高速公路段的一部分，即312国道绕越高速至城市三环段，已经于2020年通车。
其实，312国道和338省道都是宁镇之间的重要通道，目前先关注第一通道——312国道，这条快速化改造完成后，就可以去着手推动338省道的快速化改造了。
第四段就是今天提到的宁镇界至七乡河段，是中间段，也是“最后一段”。
第五段，312国道句容段，东至句容与丹徒交界处，西至与南京交界处，这一段比较简单。
第六段，312国道、346国道镇江戴家门至高资段。
为什么这一段这么复杂包含有两条路呢？看地图就知道了：312国道和346国道才是直线连通的。
第五段和第六段的工作基本是同步的，因为是分开招标，所以我们也给分开了。这两段合在一起的情况是这样的（已经开工）：
总长度：36公里，其中镇江城区段14公里，句容段22公里；
总投资：68亿元，其中镇江城区段28.3亿，句容段39.7亿；
道路标准：两端采用的标准是一致的，采用主辅分离形式，主路按双向六车道一级公路标准建设，设计速度为100公里/小时；辅路按照城市道路设计建设，设计速度为30-50公里/小时。
线路意义：本项目的建设对完善宁镇扬同城化交通基础设施，改善宁镇两地快速交通条件，促进沿线经济社会高质量发展等具有十分重要的意义。
第七段（已经开工）：346国道镇江城区段城市化改造，起点始于240省道(原沪蓉高速支线匝道入口处），顺接346国道既有道路，终点位于乔家门立交桥桥头东侧。
其实，第六段结束后就可以接入镇江主城内部道路了，这一段相当于往丹徒区延伸。不仅能够促进宁镇之间的沟通交流，更重要的在于加强老城区与丹徒区之间的融合与互动。
综合以上，312国道宁镇段全线打通后，将成为南京和镇江之间融合发展的主通道。
NO.3 | 叁
当然，宁镇同城化发展依旧任重道远，不信我们看看广佛同城化发展的两张图。
毫无边界痕迹的同城化规划：
广佛地铁18条衔接通道：
看完这张图，终于知道什么是任重道远了吧？目前宁镇之间连一条地铁都还没有（宁句顶多算半个）。
可能有朋友会说：谁说非要宁镇对标广佛啊？宁滁和宁马不行吗？他们之间的地铁也有不少，在建和规划中的都有。
很有道理的样子，你觉得呢？
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