随着渝厦高铁益长段

正式开通运营

长沙第3座客运枢纽站

宁乡西站也将同步投用

长沙第3座客运枢纽站宁乡西站

车站地点

宁乡市菁华铺乡

车站规模

  • 总建筑面积9989.6平方米，候车厅面积4785平方米，可容纳2800人

  • 站房主体采用钢筋混凝土框架结构，候车厅屋盖为钢桁架结构

  • 部分屋面为钢筋混凝土结构

宁乡高铁西站鸟瞰图

设计特色

①宁乡高铁西站整体外貌融入本地出土的国宝级青铜器“四羊方尊”尊口纹饰

②强化竖向线条设计，建筑立面挺拔有力，视觉效果雄浑灵动，将传统文化元素与时代奋进精神融为一体

③立面符号肌理由传统青铜器身变形的兽面纹简化而来，传承优秀的中华青铜文化基因

④以中国特色元素塑造出极具文化底蕴的浮雕纹饰，丰富立面细节

其他优势

①站内设置了综合服务中心、餐饮、超市、哺乳室、商务候车室等功能区，能满足不同旅客的需要

②宁乡西站建成投用后，从宁乡坐高铁到长沙火车站只需10多分钟

而宁乡西站也是继

长沙火车站、长沙南站后

长沙第3座客运枢纽站

加上在建的长沙西站和黄花机场站

以及拟新建浏阳北站

未来长沙将拥有6座高铁站

实现长望浏宁4个区县（市）均有高铁站布局

根据长沙市重大交通设施建设事务中心的消息显示：长沙将围绕打造国家综合交通枢纽中心的目标，构建“1+2+3”高铁枢纽布局。

01

“1”即长沙火车站

02

“2”即长沙西站、长沙南站两座大型综合交通客运枢纽

03

“3”即宁乡西站、黄花机场站、浏阳北站

推进长沙火车站与高铁城铁多式联运“零换乘”，实现长沙火车站始发高铁功能。

长沙其他在建、拟建站点

长沙西站

作为常益长高铁在长沙所设大型综合交通枢纽，长沙西站于2021年8月开工，建筑设计规模约8.5万平方米，综合枢纽规模约40.1万平方米，设计车场规模12台22线。

它是国内首个以“十字型”平面作为站厅布局的高铁站，预计2025年投入使用。

长沙高铁西站综合交通枢纽示意图

建设动态：

目前，高铁长沙西站站房整体市政配套范围内土方、护坡、桩基已全部完成，北站房主体结构施工正在进行，既有长株潭城际铁路长沙西站站房已拆除。

黄花机场站

在黄花国际机场以东，长沙机场改扩建工程正在如火如荼施工中，高铁黄花机场站便是其中重要组成部分。

黄花机场站规模为2台6线，站房面积约10万平方米。设置在黄花机场T3航站楼负3层，该站主要办理长赣铁路及沪昆高铁至长赣铁路跨线动车通过作业。

长沙机场改扩建工程设计效果图

建设进展：

目前该高铁站已完成全部桩基施工，预计年内完成首块底板浇筑，明年实现车站主体完工。

浏阳北站

长赣铁路是国家“八纵八横”高铁主通道中渝长厦通道的重要组成部分，其中在长沙境内线路全长约128公里，在长沙境内设长沙西站、黄花机场站、浏阳北站3座站。

浏阳北站也将成为浏阳市内首座高铁站。

图源：微浏阳

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