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Railway Talking
湖南省“十五五”规划纲要共点名18条铁路项目。其中邵永高铁、铜吉高铁、宜常高铁、长赣高铁等4条是计划建成线路，剩余14条目前还是处于规划中的铁路项目。
从该规划对各铁路的表述来看，这14条规划铁路中，仅有4条明确纳入开工计划，其余10条虽然用词不同，但应该都是属于待定线路。
湖南十五五规划铁路项目
一、明确开工的4条铁路
益阳至娄底高铁线路全长约100公里，设计时速350公里，北起益阳南站，南至娄底南站，目前已完成预可研报告编制，纳入了去年年国铁集团勘察设计储备计划，正待国铁集团启动审查。
永州至清远至广州高铁线路全长约390公里，湖南段157公里，设计时速350公里，自永州站引出，经零陵、双牌、宁远、蓝山入粤，终至广州北站。目前项目建议书和可研报告都已上报待批，是湖南和广东2026年计划开工重点项目。
黔江至吉首高铁线路全长约222公里，湖南段72公里，设计时速350公里，自渝厦高铁黔江站引出，接入湖南张吉怀高铁吉首东站。目前项目建议书已获批并已进行可研评估与行业评审，可研批复在即，是重庆和湖南2026年重点开工项目。
澧县至张家界铁路是呼南高铁与张吉怀高铁的联络线，全长约140公里，设计时速350公里，起自澧县，经石门东、慈利，终至张家界西站，总投资约228亿元。十四五期间因宜常高铁线路调整而随着调整线路走向，目前仍处于预可研阶段。
广清永高铁示意图
二、提质改造1条
焦柳铁路本次规划实施提质改造，预计包括线路平顺化改造、站点升级，提升运行速度与货运能力。目前已完成改造方案研究，纳入国铁集团年度技改储备，待资金与审批落实。
本次湖南省十五五规划对其表述为推动焦柳铁路湖南段提质改造，虽没有明确开工，但推进顺利的话有可能开工。
三、研究建设与规划研究6条
岳长衡城际铁路是本次湖南“十五五”规划的研究建设项目，没有直接用开工这个字眼，只能说保留有开工的希望。
线路设计时速160—200公里，北连荆岳高铁，中部接入长沙西站，南接京广、南衡高铁。当前重点推进湘潭北 — 株洲西段，2025年已启动预可研。
衡阳至柳州高铁和岳长衡城际铁路益阳，也是属于研究建设项目，设计时速350公里，湖南段长约182公里，项目此前已纳入我国十四五铁路规划的研究项目，这些年仍停留在地方研究层面。
怀化至桂林高铁属于湖南十五五规划建设项目，没有直接用“开工”这个词，只能说保留了开工的希望。设计时速350公里。线路走向存在东线（怀化—洞口—武冈—新宁—资源—桂林）与西线（怀化—洪江—会同—通道—龙胜—桂林）比选。
衡柳高铁示意图
娄底至邵阳高铁本次是已研究论证项目纳入规划中，项目设计时速350公里，北起娄底南站，南至邵阳站，建成后与既有娄邵200公里时速铁路客货分线、功能互补，目前已纳入我国中长期铁路网规划修编研究。
长沙至九江高铁本次也是属于研究项目，湖南段约120公里，设计时速350公里。线路规划自长沙黄花机场站引出，经平江入赣，经修水、武宁至九江庐山站，目前仍处于研究研究阶段。
长沙西至沪昆高铁连接线（长韶娄高铁）同样是研究项目，全长约117公里，设计时速350公里，自长沙西站经宁乡、韶山至娄底南站接入沪昆高铁，目前也是处于预可研阶段。
四、前期推进与有序推进3条
常岳九铁路事实上是属于我国十四五铁路规划建设项目，这些年因为三省线位、标准分歧大，未启动全线前期工作。线路全长约475公里，设计时速160—200公里客货共线，本次湖南省十五五规划对其表示为推进前期工作。
荆岳高铁区位图
荆岳铁路也是属于十五五推进前期工作的项目，项目全长约189公里，设计时速350公里，北起荆荆高铁八岭山线路所，经公安县、石首市，进入湖南华容、君山，接入岳阳东站，目前也是处于方案研究阶段。
兴永郴赣铁路在规划中属于“有序推进重点路段前期工作”的线路，今年初启动了湖南段预可研与勘探，项目全长约1170公里，湖南段约500公里，为设计时速200公里客货共线铁路，但因线路长、投资大、客流不足，或仅推进局部路段前期。
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