一直以来，中国消费者都特别偏爱大空间的座驾，更加大气的外观，更加舒适的乘坐感受都迎合了用户的出行需求。不过，“大车”往往也伴随着操控不便、停车难等问题，特别对于许多女性车主来说极难驾驭。而刚刚开始交付的豪华智慧大型电动SUV——AITO 问界M7 （ 参数 丨 图片 ）却重新定义了“大车”的驾驶体验，无论北京狭窄胡同的贴边停车，还是停车楼的高难度直角转弯，都能轻松搞定。

问界M7车长达到5020mm，是妥妥的大型SUV级别车身，不过轴距采用了适宜的2820mm。这样就大大提升了车身的灵活性，尤其在转弯时使得驾驶操控性更好。问界M7转弯半径仅5.87米，在双车道掉头也能一把过，相比 宝马X7 、 奔驰GLS 等同级别车型操控更加自如。

如何在适宜轴距的基础上保持领先同级的宽敞空间？问界M7主要通过向前后两个方向拓展乘员舱空间。在车辆前部，独创六合一增程器动力总成可以大幅度降低发动机舱空间，把座舱空间向前拓展；在尾部，通过第三排座椅后移，在保障后备厢空间的基础上尽可能提升座舱空间。通过减少不必要的“公摊”占用空间，问界M7乘员舱空间纵向长度达到了2605mm，空间转化率（乘员舱空间/轴距占比）优于宝马X7、 奥迪Q7 等车型。

我们开车时要“眼观六路、耳听八方“，而大车的盲区往往也更大，要想实现好开，驾驶辅助系统同样必不可少，需要通过传感器和决策系统帮助用户更好地操控车辆。问界M7搭载透明底盘技术，通过摄像头采集路面信息，然后把实时影像传输到车内中控大屏上，方便司机看到脚下路面的状况。遇到狭窄的北京胡同也能轻松穿行，随时了解车辆周边路况，不用随行人员下车观察指挥。

停车是大车的又一困难使用场景，许多立体停车楼、特殊停车位让老司机也会挠头。问界M7搭载360度智能全景泊车系统，由12个超声波雷达、4个APA高清摄像头、APA控制器组成，支持包括车位线不完整、弯道车位在内的100+种泊车场景，轻松完成高难度停车入位。此外，对于大型商场找车难的问题，问界M7会自动记录楼层、车位等信息并推送到手机上，有效解决停车场“迷路”问题。

对于喜欢大车而又担心驾驭不了的车主，问界M7为他们提供了一个两全其美的选择。此外，问界M7还拥有可油可电的HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台、HarmonyOS智能座舱、零重力座椅等配置，无论商务出行还是家庭用车，都是不错的选择。