作为一个汽车行业的从业人士，这些年来我也体验过不少的汽车了。不过说实在的，体验的汽车越多，能让我产生兴趣的汽车就越少，这样的变化，时常让我对自己产生怀疑。不过就在最近，一款汽车的出现让我彻底摆脱了“冷淡情绪”，这款汽车就是零跑C01。
9月中旬，零跑C01举办了全国媒体的试驾活动，本来我是照常前去体验，但没想到这次的体验非同一般。下面，我就来跟大家分享一下我的试驾体验。
智能化变革的时代，看零跑C01如何跟上潮流
现在这个时代也是智能化变革的时代，如今各大汽车厂商都在紧跟时代潮流，研发智能驾驶辅助系统，零跑C01当然也不例外。此次试驾中的零跑C01已经开通了LCC、ACC以及ALC打灯变道等辅助驾驶功能，笔者也有幸体验了这些功能。
就我的实际体验来说，LCC车道居中的表现不错，高速行驶的过程中面对一些相对较大的长曲率弯时，零跑C01依然能够保持居中，并不会因为频繁修正方向而左摇右摆，使用起来非常舒适。
豪华配置超多，不愧是新时代“卷王”
在设计风格上，零跑C01拥有流线型的轿跑姿态，尾部配备一体式尾灯和鸭尾式的翘起，可以给人一种运动范十足的感觉。车内采用和C11中控高度相似的三联屏式布局，仪表盘和副驾屏幕采用分辨率为1920*720的10.25英寸屏幕，车机中控屏幕采用分辨率为1920*1080的12.8英寸屏幕。车内设计紧跟时下最新潮流，取消了大部分控制类实体按键，功能都集成于屏幕之中，科技感满满。
在豪华配置方面，零跑C01搭载了时下最流行的无框车门，营造出超跑才有的豪华氛围。我们在试驾之前担心会影响到整车降噪表现，但在实际试驾过程中，发现并未对于降噪造成太大影响，可见这项配置绝对是好看又好用。
动力输出能力爆表
作为代步工具，动力输出能力当然也不能被忽视。零跑C01的动力输出能力极强，根据官方表示，零跑C01 的606km后驱长续航版拥有200kW的功率和360牛·米的扭矩，0-100km/h加速时间是7.46s，实际表现远超合资竞品。
此外，零跑C01的试驾驾控体验堪称满分，不仅加速超快，而且起步很轻，即使是满员乘坐，零跑C01也丝毫没有动力不足的感觉。需要说明的是，这一次的试驾车依然是工程版车型，并不是最终量产交付版车型，若是能够经过厂家的后续优化，零跑C01的动力表现一定会得到更进一步的提升。
总而言之，试驾过零跑C01以后我才知道，并不是我对汽车越来越冷淡，而是各大汽车厂商确实有点“摆烂”。很显然，零跑C01不是一个“摆烂”的产品，它向我展示了新时代汽车该有的样子，也为我带来了极致的出行体验。如果你最近也正在考虑购买一辆电动轿车的话，那么我真的强烈建议你去试驾一下零跑C01。
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