这几年的就业环境非常严峻，很多毕业生都希望先找到一份安稳的工作，至于工资多少并不是很在意。2022年秋招正式开始，各大国企都在忙碌的校招，其中铁路部门为了能够吸引优秀的人才，更是提出了要将所有应届生的福利待遇提高一个档次。
另外对于派遣员工和正式员工给予同薪同酬的待遇。不少人就很好奇这两者到底有什么区别呢？
一、铁路部门发布通知，派遣员工和正式员工同薪同酬，应届生薪资福利待遇好
铁路部门作为我国著名的国企，每年春招，秋招都会像各个学院招收大量的人才，绝大多数的岗位报考门槛也不高，这就吸引了很多毕业生。一般如果能够进入铁路部门，那么本科生一年就可以拿到12~15万，研究生可以拿到18~25万，博士生甚至可以拿到30万以上。
除此之外，在铁路工作还可以享受五险一金的福利待遇，每年节假日是含有各项补贴。但是很多人都不知道在铁路工作，也分派遣员工和正式员工，以前他们的工资待遇是完全不一样的。
二、派遣员工和正式员工的区别
1、派遣员工
首先派遣员工的学历要求不是很高一般情况下只要达到专科以上而且专业相符合就可以参加春招和秋招的面试。不过一般情况下他们都向兼职一样，平时工作非常的不稳定而且大多是派遣到偏远的地区进行工作。每一年的年终奖，分红也和正式员工完全不一样。
一般情况下，派遣员工的工资都是要比正式员工低。如果公司安排住宿的话，会优先考虑安排正式员工。可以说派遣员工在各个方面都非常地吃亏，明明干着和正式员工一样的活，甚至比他们还要辛苦，这就让很多派遣员工非常的不满意，也导致了近年来铁路派遣员工招录人数越来越少。
以前之所以有很多学生想要成为派遣员工就是因为本科成绩或者面试能力一般达不到正式员工的考核，先通过派遣员工的形式进入铁道部，然后工作一两年之后再重新调入到正式岗位，但是这几年来几乎很少有派遣员工可以成为正式员工。
2、正式员工
一般正式员工都是本科级以上，在核心岗位生产，要求研究生以上，他们入职以后就可以享受五险一金所有的年终奖，福利待遇。只要成为正式员工，基本上就是铁饭碗。
而且正式员工一般都是由公司亲自去学校进行校招，这样就不会遇到骗子，不过正式员工的应岗位竞争激烈，非常的大，对于一些岗位设置要求笔试面试还有半年实习期。
三、为什么越来越多的应届生想要去铁路工作？
最近有一个词语“内卷”火遍全网，他的意思就是优秀的人才越来越多以前一个岗位只要普通大学毕业生就可以轻松的入职，但是现在不仅要求学历，要求年龄，甚至还要求是名校毕业，互相攀比着，看谁更优秀，导致整个行业出现了内卷现象。
现在铁路发布了最新的公告要求正式员工和派遣员工各项待遇都一样，这就让更多的学生想要加入铁路部门。对于那些想要考到铁路部门的同学，还是需要提前准备。
四、为什么铁道部每年都在大量招人？
不过知道处理的是，既然铁路部门的各项福利待遇都非常的好，为什么依然存在着大量的岗位缺口，每年都在不断地招生呢？在铁路部门工作的员工给出了答案。
首先老员工退休每年就会让出很多岗位。其次，由于铁路部门工作需要长时间出差，对于体力消耗非常的大，很多人上了年纪以后就只能转到管理岗位，这个时候基层岗位就是空出了很大的缺口。还有一些人因为家庭或者个人的原因，想要谋求别的发展，也会辞职。
除此之外，现在经济越来越发达，人们越来越喜欢出去旅游，这无形中就给铁路增加了很多的人流量，也需要更多的服务人员。还有一个原因是现在科技特别的发达，我国铁路部门也积极响应国家号召，希望将来可以将一些科学技术运用在铁路岗位上，这就需要招聘大量的科研人才。
总结：
总之毕业生如果想要进入铁路工作，还是需要提前了解相关岗位的优势和劣势，是否和自己的兴趣爱好相关联？是否想要长期发展？还有刚开始进入铁路工作时需要下到基层，这个水后难免会从事一些外勤，检修等岗位，对于一些高学历的毕业生来说，可能这些岗位让他们暂时无法接受，这个时候就需要及时调整心态。
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