在南京都市圈的这些地铁线路中，宁仪扬城际建设过程最慢，但车速最快！

据介绍，宁仪扬城际采用市域A型车，车辆编组为初期4辆、近期4/6辆混行、远期6辆编组，最高设计时速为160千米/时。

今天说的这项工作，可能与这个有关。

市域快轨压力波影响综合控制技术研究D.S05.X-XY02标招标公告

项目概述

南京至仪征线（含扬州延伸线）市域（郊）铁路一期工程南京段（仙林湖站（含）至长江中线（市界））线路全长25.10公里，设站8座，其中地下站3座、高架站5座。

招标范围

科研内容主要包括以下四个方面：

（1）压力波对人员舒适性影响的综合控制技术研究；

（2）压力波对地铁设备设施影响综合技术研究；

（3）市域快轨工程压力波影响综合控制技术导则编制；

（4）好像没有列出来，漏掉了还是数错了呢？

D.S05.X-XY02标估算价490万元。

工作范围

本项目全部科研工作，达到招标文件所要求的技术标准，并完成本项目科研成果申报、评定等工作，以及各项管理工作。

招标人保留根据工程实际情况对招标范围进行局部调整的权利。

设计进度要求

（1）2022年10月~11月，收集相关资料，完成课题总体方案；

（2）2022年12月~2023年6月，既有线测试及课题调研；

（3）2023年7月~2024年7月，理论分析、数值仿真模拟、动模型试验平台方案设计；

（4）2024年2月~2024年8月，搭建动模型试验平台；

（5）2024年8月~2024年12月，动模型试验验证

（6）2024年10月~2025年3月，标准编制

（7）2025年3月~2025年9月，总结归纳，形成成果并组织鉴定。

成果鉴定后，按照市科研行政主管部门要求及时进行相关奖项申报。

建设管理单位有权对以上进度进行调整，承担单位无条件执行。