C919飞机中国已经相当成熟了，差了就是美国发的适航证，有人认为，为什么我们非要依靠欧美发适航证？
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当然，如果没有欧美发适航证，C919飞机将面临不能飞国际路线，欧美也会在放发适航证路上设置层层障碍。
因此，对于欧美会不会发适航证？不会因此抱有多大希望，毕竟美国和欧盟赖皮，是能阻挠多久就算多久，能干扰多久就干扰多久，说翻脸就翻脸，说撕毁就撕毁，毫无信用可言。
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那么怎么办呢，
第一，我们也必须重新制定我们客机适航标准，不要让欧美两家垄断了。要么互相认证，要么欧美客机也要取得我们的适航证。虽然目前的适航证，在国际法律上是互相认证的，但是在实际操作上，欧美设置了障碍，也就是变相以他们的客机适航标准。
第二，大力发展C919在国内市场，壮大到足够与欧美抗衡，据了解，C919目前已收到来自国内的航空公司的815架C919订单，完全可以依靠国内市场发展壮大，未来C919飞机国产率应该可以达到80%以上。
第三，与友好国家签订双边飞行合作协议。即使西方阻挠和不择手段打压，也要突破这个困局，通过洽谈合作，双方国家的飞机能够在对方国家指定机场和航线进行商业运营。
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这意味着我国国产飞机能够解决没有适航证，也能突破欧美国家的故意封锁，也能飞出国门，走向世界。
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