曾几何时，在普通老百姓家里有一辆“凤凰牌”自行车，那就是一种奢侈品，更不要说拥有一辆汽车。但随着社会经济发展，人民群众生活水平的提高，汽车已经成为老百姓家里平常的交通工具之一。据悉，作为我国第一经济大省——广东省，截止至2022年6月全省汽车保有量为2790.7万辆。
作为粤港澳大湾区重要节点城市、广东地区性中心城市之一的中山市，是广东省汽车保有量超过100万辆的城市之一（只有7个：深圳、广州、佛山、东莞、惠州、中山、江门），数量为接近170万辆（截止至2021年底）。随着中山市汽车保有量的增加，中山市的交通也凸显了一个问题：交通拥堵。
根据中山交警最新发布的消息指出，2021年中山全市道路拥堵指数从高到低全省排名第14位，平均车速为36.6公里/小时，高于省内13个地级市。造成中山市交通拥堵与汽车保有量有直接的关系，除此之外还有就是中山公路里程增速缓慢以及部分交通基础设施滞后，造成了车和路的“供需”矛盾。尤其是早晚高峰时段，中山市的道路拥堵情况加剧。
目前，中山市为了缓解道路交通拥堵，提高道路通行能力，已经启动了相关工作。其中，就包括对现有的道路进行升级改造。据悉，中山市为了改善东凤镇G105国道交通环境，方便人民群众的出行，拟对G105国道东凤镇境内部分路段实施立交化改造工程。
中山市G105国道立交化改造工程路线长度为965米，全线标准横断面（引道段）宽为43.6m，标准横断面（跨线桥段）宽为51.6m，其中：主线跨线桥长397.2m；引道总长307.96m及其他路基段258.04m，最大跨径50m，新建桥涵设计汽车荷载等级为公路I级。
主要建设内容是对G105国道主线设置双向四车道跨线桥上跨新东阜路，跨线桥两侧的地面道路为双向四车道辅道，道路两边设置4m宽人行道，G105国道东西两侧与新东阜路平交口处通过信号灯控制，交叉口处桥下设置10m宽掉头车道。G105国道中央分隔带需在交叉口处断开，跨线桥下新东阜路为直行双向六车道。
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