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自驾出游是每年国庆最热门的话题,加上今年露营大火,选择一辆什么车来进行自驾便成为大家广泛关注的问题,那么在今年这个秋雨相伴的国庆假期, 影酷 参数 图片 )伴我完成了一次“渝—川—陕”自驾,这次自驾,影酷确实给到了我意料之外的惊喜。

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科技机甲风 未来感十足

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影酷整体外观造型采用到机甲风的设计,前格栅用到了钻石切面设计,加上中网采用V字型线条装饰,有一种几何交错感, 官方称这个格栅为跃迁光栅。

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机甲风进气格栅再搭配上分段式的日间行车灯, 还有启示之眼LED大灯,使整个前脸看起来科技感满满。

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尾部设计同样延续了机甲风格,两段式的尾翼设计加上两侧X型量子光剑尾灯,整车外观看起来极具未来感。在具有“8D魔幻”之称的重庆行驶,颇有赛博朋克的感觉。

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智能座舱 科技赋能安全

影酷整体车内的布局采用简约科技的风格,比较特别的是它空调出风口区域,是采用到了类似于像卷轴造型的设计,并且右边的小拨杆还可以控制空调风量,现在很多车型为了追求极致简约都取消了物理按键,但是在安全驾驶方面来看,保留一定的物理按键还是有一定必要的,影酷在这方面就做的不错,将物理按键与内饰设计相结合,既实用又有创意。屏幕方面,影酷用到的是10.25英寸的仪表盘以及14.6英寸的中控显示屏,搭载到的是高通骁龙8155的芯片,并且使用到了ADiGO智能物联系统,无论是车机唤醒速度还是语音识别精准度以及响应速度都非常优秀。

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值得一提的是,此次路上在遇到暴雨天气时,影酷车机会主动提醒是否开启暴雨模式也就是一键开启雾灯、后视镜加热、车窗除雾等功能,这对于对车机不太熟悉的司机来说确实是安全又便利,这大概就是智能车机的意义吧。

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酷玩又顾家 超宽车体空间

影酷的长宽高分别是4680毫米/1901毫米/1670毫米,轴距为2750毫米。作为一台紧凑级SUV,空间表现也是非常不错,后排通道纯平,略有不足的地方就是影酷后排门板稍微高了一些,后窗视野不太好,但是头顶的大尺寸的可开启式全景天窗,很好的弥补了这一不足,大大减少了后排乘坐压抑感。

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影酷后排座椅整体偏软,坐垫长度适中,支撑感也有,即使长途乘坐腿部也没有酸痛感,加上后排出风口、USB充电口等配置,大大提升了这次旅程中后排乘坐舒适感。此外,后备厢容积高达420L,完全装得下长途旅行所需的行李及物资。

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钜浪动力加持 操控乐趣拉满

此次试驾到的是影酷1.5TGDI发动机搭配7速双离合动力版本,最高功率130千瓦,峰值扭矩270牛·米,这个动力水平在同级别也算是比较出色的,高速行驶动力响应及时,出隧道后速度从90km/h提升到120km/h仅需两到三秒,7速双离合变速器也表现优秀,升降档顺畅,低速也没有抖动。由于恰逢秋雨季节,路况复杂,都知道SUV车型由于车身较高的缘故,车身的稳定性不如轿车,但是在超宽车体的加持下,不管是超车还是紧急避险都给到驾驶者充足的信心。

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在这里就不得不提影酷优秀的底盘调校,前麦弗逊后多连杆的搭配确实给到出乎意料的惊喜,紧致的底盘加上合适的转向比以及到位的侧倾抑制,弯道的表现极为出色,尤其是在跑山途中,在回头弯时可以充分感受到人车合一的驾驶乐趣,丝毫没有SUV的笨重感。

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与此同时,影酷在高速上的NVH表现也非常优秀,风噪、胎噪都处理的很好,搭配上装载的雅马哈音响系统,高速驾驶时来首音乐也是不错的享受,大大的减轻了长途驾驶的疲惫感。

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跨山越海 只因酷爱

经过四天的试驾旅途,从山城重庆到川北再到安康全程1000公里,影酷在动力、操控、智能以及空间表现等方面都给到了意料之外的惊喜,确实是“中国式好开”。

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另外,影酷除了此次试驾的1.5T加7速双离合动力系统也配备了2.0T加8速手自一体(最大功率185千瓦/峰值扭矩400牛·米)以及2.0ATK加2挡DHT混动系统(最大功率103千瓦/峰值扭矩180牛·米),满足消费者各种用车需求。

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《车壹圈》观点,传祺在 影豹 赢得年轻消费群体青睐之后,顺势推出影酷,更大的车内空间、更丰富的动力配置再加上科技酷炫的外观以及ADiGO智能物联系统,结合其11.98-16.98万元的售价区间,将好玩、好开、好用完美结合,势必会像其亲兄弟影豹一样赢得年轻人的热爱。