对比其他生鲜零售模式，前置仓由于增加了最后一公里的终端配送成本，是所有生鲜配送模式中履约成本最高的模式。虽然短期内很难实现较大盈利，但是在未来，前置仓非常有望实现这一目标，发展前景不可估量。

实现盈利，前置仓主要可通过四个路径：提高客单价，降低履约费用率；提升毛利率；提高订单密度实现规模效应，降低履约费用率；降低广告投放与补贴力度培育深度用户，降低营销费用率。

首先，提高客单价后，单笔订单履约费用基本不变，因此履约费用率会降低。客单价主要取决于SKU数量与商品价格，目前前置仓单仓SKU约为2000-3000个，低于大型超市（上万个SKU），但消费者对价格的敏感度低于超市，所以预计未来在SKU数量与商品价格上均有一定提升空间。在其他数据不变的情况下，参考超市100元左右的客单价，若前置仓客单价从65元提升至85元 ，则履约费用率将改善约7.5%；若客单价提升至100元，则履约费用率将改善约11.2%。

其次，提升毛利率。前置仓可以通过提升自有品牌及预制菜占比、商品结构调整、降低损耗率、提升供应链能力、竞争环境改善等多种方式来提升毛利率。自有品牌及预制菜毛利率约为30%，若这类相关产品占比从5%提升至30%，则毛利率将改善3%；目前前置仓以生鲜为主要品类，快消品的毛利率通常比生鲜高5%-10%，若快消品占比提升10%，则可以使总体毛利率上升约0.5%-1%；并且随着数字化技术的运用以及供应链效率的提升，前置仓损耗率有望从3%下降至1%左右，这可以使毛利率改善约2%；此外，直采比例提升、以及在未来竞争格局改善等的情况下，前置仓毛利率仍有提升空间，预计未来可提升至30%，整体提升空间约10%。

再次，订单密度提升后，前置仓会产生规模效应。规模效应会摊薄人员租金等固定成本，提升骑手及干线配送效率，摊薄每单履约成本。目前前置仓日均单量在800单左右，由于前置仓通常为300-350平方米，可存放商品数及工作员工数有限，因此单数最多约1600单。在其他数据不变的情况下，若单仓日单数从800单提升至1200单，履约费用率将改善约8.6%；若单仓日单数提升至1600单，履约费用率改善约13.3%。

最后，降低广告投放与补贴力度培育深度用户，降低销售费用率。当订单规模和用户粘性达到一定程度后，平台可减少广告投放，从而降低营销费用。根据调研数据显示，目前前置仓公司总部营销费用率为5%-10%，预计未来广告费用率会逐渐降低至3%。

基于以上四条盈利路径的改善，在对单仓模型进行全面优化后，预计前置仓单仓维度在2023年可实现盈利。彼时日均单量可达到1000单，毛利率可达24%，履约费用率约为23.7%，利润率约为0.3%。因此，只要注重运营方式，掌握一定的运营技巧，只亏不盈只是短期现状，前置仓的未来还是很值得期待的。