近年来，随着汽车自动驾驶技术在全球兴起，自动驾驶便成为了各大车企探寻发展的一大方向。而目前，在国内能够实现正式量产、落地的高阶智能驾驶辅助系统的，便是小鹏的城市NGP，10月22日，小鹏官方正式宣布，城市NGP在广州全量开放，这就意味着广州的用户将能享受到更安全、简单的出行了。

当然，除了小鹏外，其他新势力车企也都有布局相关的自动驾驶规划。如理想汽车CEO李想曾表示：“2025年将实现高速路和封闭道路下的L4级自动驾驶。”不过，目前这方面的技术仍只是在规则当中，还未看到有实质性的成果，像今年刚发布的 理想L9 （ 参数 丨 图片 ）、 理想L8 这些新车，在辅助驾驶方面，依旧还处在一个比较初级的阶段。

另外，还有蔚来的NAD自动驾驶技术计划，预计在2024年实现自动驾驶一体化平台，到2030年做到全面自动化，目前的NAD仅完成了内部研发。而已经实现量产落地的蔚来NOP高速领航辅助驾驶，该功能只能应付高速路段，且需要配合高精度的地图，对于更为复杂的城市路段，蔚来目前相对应还没有正式量产的辅助驾驶技术。

再看回到小鹏这边，不仅已经实现了高速NGP量产落地，目前城市NGP也已经在广州全量开放，可以说是实现了从高速到城市的全场景智能辅助驾驶，让大家的日常出行变得更加安全、简单。

相比于理想、蔚来还处于规划、研发的阶段，小鹏已经率先实现从高速到城市的全场景智能辅助驾驶，其城市NGP更是国内首个量产应对城市复杂场景的高阶智能辅助驾驶，这也标志着小鹏在自动驾驶领域已经是国内的领头羊，实力更是接近世界的领先水平。

在日常城市场景中，城市NGP可以达到近90%的场景通行效率，大大减轻了大家城市出行的驾驶负担。同时，为了提升人机共驾的信任感，小鹏还推出了仪表SR智能辅助驾驶环境模拟显示，此外，还有语音播报提示，十分的贴心。

总的来说，小鹏在自动驾驶方面不仅量产的速度领先于同行，同时，技术实力上也十分全面。相对于那些还处于PPT阶段，或是口头宣传的车企，小鹏注重的则是量产和落地的造车理念，让用户能真实的体验到轻松、简单、安全的全新出行方式。