10月29日至10月30日，“梅赛德斯-奔驰VISION EQXX科技艺术城市巡展”将在重庆光环购物公园举办。这辆品牌史上能效最优的车型，满电续航可超过1200公里，搭载最前沿科技，颠覆性定义了未来电动出行的全新标准。
VISION EQXX概念车采用了Alubeam银色外观，车顶恰似光滑的温室圆顶，水滴般优雅地“流向”车尾。车身上运用大量仿生和轻量化科技，使其拥有0.17的超低风阻系数（全球量产车EQS最低风阻记录为0.20），也助力这辆车在今年6月完成一次充电续航1202公里的真实路况挑战。这个续航里程是什么概念呢？从我国来看，从上海自驾到北京的路程是1200公里左右，这意味着中途无需进行任何补能，便可完成本次单程自驾。
国家发改委能源研究所研究员姜克隽曾表示，当下电动汽车的平均百公里电耗在15千瓦时左右。而奔驰VISION EQXX概念车以平均百公里8.3千瓦时的超低能耗，再次刷新自我能效纪录，这就意味着同样容量的电池，在EQXX身上能多跑出近一倍的里程。
人们现在常说可持续、绿色环保，VISION EQXX概念车已经将它变成了现实。车型广泛配备了可持续材料，其门把手采用可生物降解的纯植物材质，座椅应用由仙人掌原材料或蘑菇菌丝体制作而成的皮革替代品，其地毯更采用100%竹纤维编织。许多消费者对这样新奇的材料充满了好奇，对材料的耐用性、舒适性可能会有疑虑，相信大家来活动现场亲身体验过后，心中自会有答案。
值得一提的是，VISION EQXX概念车拥有自主研发的全新电驱系统，搭载由梅赛德斯-奔驰F1团队共同开发的全新900伏高压电池组。其配备电池包以495千克的超低重量，实现接近400瓦时/升的惊人能量密度。
强大的电驱系统，更能够将95%的电池能量直接传递给车轮。要知道人类最优秀的运动员只能达到40%左右的能效，F1赛车的混合动力系统的能效也只能实现50%，EQXX的能效水平可见一斑。
总的来说，EQXX不仅仅是奔驰对前瞻科技探索、展示技术的一辆普通概念车，更是一个集黑科技于一身的大成之作，其搭载的大部分创新技术都将应用于未来的EQ量产车型中。这是一次千载难逢的打卡机会，让大家0距离看见未来电动出行的风向标！
这个周末，奔驰VISION EQXX概念车在重庆光环购物公园与你相约。
上游新闻 郑伟
编辑：丁如瑶
责编：吴键
审核：黄航彬
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