坦克作为陆战主力，一直都是各国着重研究和发展的武器装备之一。随着战争形态和战术需求的不断变化，人们根据重量、任务用途对坦克进行了细分。比如根据车身重量，坦克被划分为轻型、中型和重型（曾经还出现过小型和超重型坦克）。

但是现如今，各国基本上已经不再根据坦克的重量对其进行细分了，因为他们目前都只会发展重量介于40到70吨之间的重型主战坦克。原本需要轻型坦克扮演的战场角色，也逐渐被其它性能先进的装甲战车或另外的武器给替代了。

不过，一些国家为了保持战术的丰富性和满足自身的作战需求，还是会适当的研发及装备一些轻型坦克，但轻型坦克的发展势头明显要弱于主战坦克。今天我们就来盘点一下全球性能排名前十的轻型坦克！

TOP10：AMX-13（法国）

印尼陆军的AMX-13轻型坦克

AMX-13轻型坦克的名字源自于它13吨的自重。这种坦克曾在上世纪50年代至80年代被法国陆军广泛装备，并且出口到多个国家；即便是现在，像印尼、秘鲁、厄瓜多尔、委内瑞拉等国的陆军也都还装备有一定数量的AMX-13轻坦。

法国设计研发的这种轻型坦克最大的特点就是坚固可靠：车体和炮塔由20到40毫米厚的装甲钢板焊接而成，前置发动机的部位还增加了额外保护，这大大提升了AMX-13的战场生存能力。不过，AMX-13并没有安装核生化防护系统，这个缺陷对冷战时期的坦克来说确实有点出乎意料。

虽然是一款轻型坦克，但AMX-13的火力表现却非常不俗：2公里距离内可以轻松击穿170毫米厚度的防护装甲。而且由于法国后来为多次为AMX-13改进主炮，使得它的打击效果得到了进一步的增强。比如换装105毫米FL-12主炮后，AMX-13在2公里距离内可击穿的装甲厚度就提升到了360毫米。

TOP9：FV-101“蝎子”（英国）

英国皇家骑兵队当年装备的FV-101轻坦

FV-101既是轻型坦克，也是一种战场装甲侦察车。既然是用于侦察，那么就要求FV-101的机动性能必须出色：这种轻坦的时速能达到80公里每小时。2002年的时候，在一项专门的测试当中，FV-101还跑出了82.23公里的极限时速；这个数据也让它成为了坦克界的“速度之王”。

在设计之初，英国人对FV-101的定位就是“便于运输的侦察车辆”，所以它的车身使用了大量的轻合金材料，这使得它的整体重量只有8吨，非常便于战场运输。但FV-101对便于运输的追求势必会牺牲防护性能——它的装甲几乎起不到防护作用，所以只能依靠速度来躲避敌人的打击。

FV-101轻坦在90年代的时候就已经退出了英国陆军，但它和AMX-13一样，非洲、中东、南美洲以及东南亚的一些国家的陆军还在使用。

TOP8：M-8轻坦（美国）

贝宜系统推出的M-8轻坦的现代化改进版本

M-8是一种典型的轻型坦克，当初研发它就是为了解决美国空降部队没有可空投的轻型坦克的问题。但是在美军的研发计划当中，M-8不叫轻型坦克，而是叫做“装甲炮系统”。

在车体设计上，M-8采用的是铝和钢的复合装甲，必要的时候也可安装模块化钛材质的爆炸反应装甲。因为防护能力较弱，所以M-8一般担任的都是步兵支援的角色，而且绝对不会被派遣到有主战坦克出没的地方执行任务。

不过遗憾的是，M-8在冷战结束后因为美国的军费大幅削减而未能服役。但也生产了一批提供给美军进行测试和训练。值得一提的是，M-8的研发者在2015年的时候提出了围绕这种坦克的现代化升级方案，以期成为美军的新一代轻型坦克。但在今年早些时候，美军还是否定了M-8的升级方案，转而选择了通用动力研发的“格里芬-2”型。

TOP7：TULPAR轻坦（土耳其）

TULPAR轻型坦克

如果按照车体重量来划分的话，重达42吨的TULPAR实在算不上是一种轻型坦克。但没办法，土耳其偏偏要将其定义为“轻型坦克”。不过相比前面提到的几种轻坦，TULPAR的现代化水平明显提高了不少。

它具有模块化装甲，可以根据战场威胁等级的不同进行升级。此外，TULPAR轻坦还集合了防雷焊接、减震座椅和底板以及防剥落里衬结构。更主要的是，TULPAR轻坦为了追求更出色的防护性能，还在车身涂上了红外反射涂料。而诸如生化防护、主动保护、烟雾装置以及自动灭火等系统也是一应俱全。

别看TULPAR轻坦的重量大，但它的机动能力一点也不差：额定输出功率为720马力的水冷V8涡轮增压柴油发动机可以让它跑出70公里的最高时速（公路速度），60°的斜坡和40°的侧坡也能轻松通过。

TOP6：WPB-安德斯（波兰）

波兰的WPB-安德斯轻型坦克，通常被认为是在瑞典的CV90120-T轻型坦克的基础上研发而来的。它拥有一个无人炮塔，主武器是一门性能稳定的瑞士RUAG-CTG120毫米滑膛炮。防护方面，安德斯装备的是模块化装甲，可以抵御7.62毫米子弹的攻击。如果安装了附加装甲，能够防御的子弹口径会提升至25毫米。

此外，安德森轻坦还配备了集成的主动保护系统，包括生化防护和自动灭火系统以及一个激光警告接收器。围绕WPB-安德森轻坦，波兰的计划是衍生出一个战斗车辆系列：在它的通用底盘上，可以演变出包括步兵战车、工程车、装甲救援车、指挥车等在内的多种作战车辆。

TOP5：CV90120-T（瑞典）

CV90120-T轻型坦克

CV90120-T配备的主炮是一门瑞士军械生产的120毫米高压、低后坐力的滑膛炮。一次性能携带45发炮弹，测试中的最大射速高达每分钟14发。

因为是近20年的产物，所以CV90120-T的车载设备比较先进：它配备了计算机火控系统和稳定的昼夜瞄准系统，综合战管系统进一步增强了这种轻坦的态势感知能力。防御辅助套件包括激光、雷达和导弹进近预警系统，多光谱气溶胶主动对抗系统。它的雷达还可以识别精确制导的反坦克弹药。此外，这种轻坦还具有一定的隐身能力。

TOP4：K21-105轻坦（韩国）

K21-105轻型坦克

这是韩国在K21步兵战车基础上发展出来的一种轻型坦克，期间比利时的防务公司也参与了研发。所以在主武器方面，K21-105搭载的是比利时研制的包含了枪和炮的CT-CV105HP武器系统——这是一种双人炮塔——可以有效提升坦克的开火效率。

和土耳其不同的TULPAR轻坦不同的是，韩国人更愿意将K21-105称之为“中型坦克”，但考虑到它的车体重量只有25吨，所以只能被归入轻型坦克的阵营。

在技术性能上，K21-105轻坦的车体广泛使用了复合材料，目的是尽可能的减轻重量。车体前端的装甲可抵御30毫米的穿甲弹，全方位防护装甲的防御能力稍弱：只能抵御14.5毫米的穿甲弹和炮弹碎片。

TOP3：2S25M-SDM1水陆两栖轻坦（俄罗斯）

正在涉水前进的2S25M-SDM1轻型坦克

2S25M-SDM1是俄罗斯对2S25-SD水陆两栖轻坦进行现代化升级后的型号，它使用的底盘来自BMD-4M空降战车。相比SD，SDM1最大的改进之处在于发动机和火控系统：输出功率为500马力的UTD-29柴油发动机；火控系统拥有和T-90MS主战坦克一样的瞄具，此外还配备有热视觉独立指挥官瞄准系统。

热视觉独立指挥官瞄准系统的特点是，一旦该系统发现目标就会将其选中并自动锁定，然后炮手在射击的过程中，该系统就会寻找并锁定下一个打击目标。这种作战方式被称之为“猎杀”，是现代主战坦克的必备技能。

TOP2：“狮鹫”轻坦（美国）

“狮鹫”轻型坦克

所谓的“狮鹫”轻坦其实就是我们前面提到的击败了现代化M-8轻坦的“格里芬-2”型。它是通用动力给美国陆军研发的下一代轻型坦克，目前美军已经预定了96辆这种坦克。因为美国在坦克研发技术上具有相当大的优势，所以“狮鹫”轻坦虽然还没有正式服役，但它的纸面数据表明这是一种性能先进的轻坦。

“狮鹫”轻坦的主武器是一门M35-105毫米低后坐力火炮，它可以发射多个类型的弹药。此外，“狮鹫”轻坦还拥有类似于M1A2-SEPV3主战坦克那样的先进火控系统和热成像系统，坦克指挥官可以利用热成像全景瞄具识别远距离位置上的威胁。

在防护性能上，“狮鹫”轻坦的炮塔采用的是合金装甲，炮塔颊部使用的是复合间隔装甲和附加装甲；我们完全可以将其看作是艾布拉姆斯主战坦克的缩小版本。“狮鹫”的动力系统是一台输出功率高达1100马力的MTU-MT881柴油发动机，和前面提到的俄罗斯的水陆两栖轻坦的功率一对比，就知道“狮鹫”的动力系统有多强大了。

TOP1：15式轻坦（中国）

15式轻坦

15式轻坦可以说是当前为数不多既现代化，同时又大规模列装的轻型坦克。它的主武器是一门105毫米的线膛炮，具备自动装弹功能。打击威力方面，如果发射尾翼稳定脱壳穿甲弹的话，可以轻松击穿500毫米厚度的轧制均质装甲。

关于打击能力最重要的一点是，15式还配备了炮射型反坦克导弹。对于5公里范围内的静止目标，这种导弹的打击命中率维持在90%以上，而且因为携带有高爆反坦克弹头，所以对于敌人的主战坦克也能形成强力威胁！

高原上的15式轻坦

车载系统就更不用说了，15式基本上拥有现代主战坦克所有的先进车载系统，包括卫星通信和战管系统。而我们之所以花大力气研制15式轻坦，主要就是因为我们在高原地带有着极大的作战需求，15式无论是在运输还是性能上，都能充分满足这些需求。

坦白讲，虽然重量更大的主战坦克是现代各国陆军装甲火力的主流，但这并不意味着就得放弃轻型坦克的发展。轻型坦克该不该发展，完全得根据自身的战术需要来考虑。比如对我国来说，轻型坦克不仅要发展，还要好好发展！