轨道上的江门，建设再提速。
近日，广东新闻联播报道了南沙港铁路客运化改造项目建设情况，正式官宣棠下站预计12月底完工交付！
是的，蓬江境内第一座铁路客运站，终于要来了！具体详情如何，我们一起来看。
据广东新闻联播报道，南沙港铁路沿线站场正在客运化改造，开通后将进一步推动建设轨道上的大湾区。
该项目在江门境内设有江门北站、棠下站2个客运站，其中，棠下站位于江门大道与广中江高速交汇处。
据新建广州南沙港铁路新增客运站房工程项目党支部书记范朝朝介绍：
“棠下站是一个小型客货共站房，一共是两台四线，站房设计旅客最大聚集量为600人，远期高峰每小时旅客发送量1800人。
目前，站房的内外装修基本已经完成，剩余的一些收尾工程正在施工，预期12月底要完工交付。”
此外，新闻画面也可见，站房、信号楼、综合楼主体建筑均已完工，站前广场雏形已现，站台上的指示牌也安装完毕。
按此施工进度，12月底完工交付十分可期。
棠下站是蓬江境内第一座铁路客运站，意义自然非比寻常。
除站房主体、站台及站前广场外，项目还包括有铁路停车场、信号楼、综合楼等。
其中，站房形式为线侧下式站房，总建筑面积为1911㎡，主体建筑为1层，局部2层。
建筑规模为2合4线，站台为210x5x125m侧式站台两座，到发线2条，正线2条。最高聚集人数600人， 远期高峰小时发送量1800人，为小型客货共线铁路旅客站房。
该站点建成通车后，将填补蓬江轨道客运的空白，加速江门与广佛都市圈融合，缩短与珠江东岸的时空距离。
不过，需要注意的是，虽然棠下客运站交付在即，但并不意味着可以投用， 因为南沙港铁路客运开通时间，还要根据南沙站建成时间来确定。
这也意味着，棠下站交付之后，或有一段时间的空窗期。
除了棠下站即将完工交付，南沙港铁路客运化项目，也有新进展。
据江门台最新报道，按照计划，南沙港铁路客运化改造项目，将于12月具备开通条件。
资料显示，南沙港铁路为国家Ⅰ级、双线电气化铁路，设计时速为120公里/小时，正线全长约88公里。
线路自广珠铁路雅瑶所引出，途经江门、中山、佛山、广州4市，终至南沙港区，总投资133亿。
项目全线设有两大类型站点，其中万顷沙站（预留）、南沙港站、南沙港南站具备货运功能，黄圃站、江门北站同时具备客货运功能，棠下站、均安站、东凤站、南沙站具备客运功能。
作为珠三角西部货运通道的重要组成，南沙港铁路建成通车后，将实现湾区内港口、铁路、公路一体连通。
▲南沙港铁路线路+站点示意图
值得一提的是，据报道，目前该项目在江门境内的棠下站建设进入收尾阶段；江门北站站房施工也进入到最后阶段。
江门全域将实现铁路客运站场全覆盖，极大地丰富人们的出行方式。
而江门，也以全新的姿态，拥抱湾区时代。
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