康熙三十九年（公元1700年），远在四川的打箭炉厅（今康定）营官昌侧集烈起兵叛乱，意图在当地独霸一方。消息传出，康熙帝果断派兵进行围剿，大军在次年正月到达打箭炉厅，历时半年将该地区的动乱彻底平定，史称“西炉之役”。

战后，康熙帝决定在此地重设宣慰司，以便稳定、维护当地局势和秩序。

随着大军的撤去以及行政衙门的入住，该地区逐渐恢复了往日的繁荣，由于此地与藏区接壤，因此，藏、汉两族人民日常的交流也慢慢频繁起来。

其中，尤其是贸易交流最为明显，藏族百姓所需要的生活物资，大部分都需要进入四川采购，而汉民们也经常前往藏区购置一些生活用品。

在这期间，地方官发现了一个十分头疼的问题——此地有一条赫赫有名的大渡河，导致当地连接藏区之间的交通十分不便。

大渡河古称沫水、大渡水，是长江支流岷江的最大支流，其发源于青海阿尼玛卿山脉的果洛山南麓，流经金川、丹巴后转入打箭炉厅，在这里，人们习惯称之为“沫水”。

之所以说麻烦，是因为大渡河不仅河面很宽，有百米之多，并且水流十分湍急，如果要是乘船的话，船只很容易会被打翻，一旦如此，连人带船马上就会被冲的无影无踪。

因此，两岸的百姓也只能趁着风和日丽的时候靠着藤索和木船过河，饶是如此，还是经常会发生意外。

而且，出于军事方面的考虑，在这里建造一座跨河的桥梁也是势在必行。经过当地地方官的层层上报，该请求传到了康熙帝的面前，康熙帝对建桥也是深以为然，大笔一挥，就同意了在大渡河上建造一座大桥。

在康熙四十四年（公元1705年），随着康熙帝的旨意送达当地，一场轰轰烈烈的建桥工程就这样开始了。

不过，在建桥刚开始，负责的官员就遇到了几个大问题。

我们都知道，在古代建造桥梁的话，一般都会遵循因地制宜这个原则，借助所要建造桥梁两岸的地势来进行建造。而桥梁无外乎几种，要么是坚固耐用的梁桥，要么是造型别致的拱桥，再或者就是那种比较简单的索桥。

但如今要在大渡河上建造桥梁，就颇为不易。

为什么呢？首先，大渡河河宽超过百米，并且水流不仅湍急，同时几乎是深不可测，这就让因地制宜这个原则不太容易实现。

要是建造一座梁桥的话，单是如何连接就是一个大问题。

当时负责建桥的是四川巡抚富察·贝和诺，他深知建造该桥的重要性，因此广召周边工匠和相关专业人才。经过几个月的商讨，人们最终决定要在大渡河上建造一座铁索桥。

之所以选择铁索桥，是因为这是在当时最实际、也最可行的方案。铁索桥要比梁桥、拱桥等要坚固耐用得多，最适合宽阔的大渡河河面。

既然方案定下来了，那下一步就是研讨如何建造的问题了，而经过讨论，共总结出三个技术问题。

其一，既然是铁索桥，那就是需要制造出大量的铁环。经过测算，桥梁若是要满足日常过河以及兵力调遣，同时还要保持稳固，那么就需要大约万余个铁环。

这万余铁环分别组成了13根铁链，也就是说每根铁链上约有900多个铁环，而这13根铁链分为左侧两根和右侧两根，用以作扶手，剩余九根则作为桥面。

方案是设计出来了，但第一个问题也随之诞生——去哪里弄这么多铁环呢？

要知道，制造铁环需要生铁，但当地并不产铁，包括打箭炉厅附近同样如此，甚至当地连铁匠都没几个。

没有生铁，也没有铁匠，这就是当时建桥时遇到的第一个技术难题。

最后，还是一个地方官想到了解决办法。他提出，离此地约有数百里的荥经县（今四川雅安境内）产铁，并且资源丰富，在那里进行冶炼成铁环再运往这里，不就解决问题了吗？

而当时为了保证铁环的质量，防止以次充好，当地官员们还要求每一个铁环上必须刻有冶炼工匠的名字。如果在检验的过程中发现某个铁环有质量问题，直接就拿这个工匠问罪。

这样一来，每一个铁环都是真材实料，没有人敢在这上面偷工减料。

第一个问题是解决了，但很快，第二个问题就迎面而来。

铁环在运过来后，工匠们将它们穿成铁链才发现，如何才能把铁链运到对岸呢？毕竟每根铁链份量极重，想想看，九百多个铁环组合在一起，那可是以吨为单位的。

期间，工匠们曾尝试过乘坐羊皮筏子，带着铁链的一头前往对岸，但由于水流太急，尝试几次都没成功，几个工匠连同铁链还被大水冲走。

最后，有人提出，利用“索渡原理”来运送铁链。大意就是在河岸两头先系上粗毛竹，然后在竹索上穿上十余根短竹筒，同时把铁链系在竹筒上，之后拉动对岸的绳索，这样就能把铁链传到对岸去。

利用这个方法，工匠们成功把十几根铁链送到了对岸，解决了铁链无法传送的问题。

而在铁链送到对岸之后，第三个技术问题也就同时出现了，这个问题就是如何把13根沉重的铁链固定在指定位置。

要知道，由于需要把大桥建造的坚固耐用，因此每个铁环都用料极足，而每根铁链的九百多个铁环算下来，可是一个很大的重量，而铁链一共有13根。

因此，固定它们也是很大的问题，丝毫不比之前运送它们难度小。

思来想去，最后工匠们决定把两头的桥梁建造成碉堡样式，想方设法地牵制住铁链的重量，这样才能保证铁链的牢固。

具体做法就是在桥两岸分别建造一个巨大的桥头。根据地势，左岸桥头高约14米，右岸高约5米，先挖深井，在深井底部铺上横向的卧龙桩，并在卧龙桩上压以纵向的地龙桩，两种龙桩皆有生铁浇筑而成。

根据部分资料记载，当时为了浇铸龙桩，光是生铁就用了四万多斤，约合20吨上下。

如此舍得用料，自然浇铸出来的龙桩是极为结实。龙桩浇铸完毕后，把铁链进行连接，再在上面以砖混压实，最后建成了桥头。

在铁链连接固定完毕后，工匠们又在底部的九根铁索上用木板铺成桥面，两侧的扶手铁链之间用小铁环连接，防止来回摆动。一切完毕后，连接两岸的铁索桥就完工了。

大桥完工后，一直对此关注的康熙帝十分高兴，亲自为这座大桥起了名字，他取“泸水”（实则沫水，康熙误以为泸水）和“平定”（指平定昌侧集烈叛乱）之意，将大桥命名为“泸定桥”。

并且，康熙还御笔亲题的“泸定桥”三个大字，还写下横批“一统山河”，由当地官员将字体立御碑于桥头，而附近的泸定县其名也是因此而来。

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