长春至榆树高速公路勘察设计单位正式确立，即将进入施工阶段

11月4日，长春至榆树高速公路建设项目勘察监理及设计中标公告发布，中标单位是吉林省交通规划设计院。项目位于长春市的经开北区、九台区、德惠市和榆树市境内，采用120公里/小时、路基宽27米的双向四车道高速公路标准。路线起于长春绕城高速与东四环路（国道102)衔接处附近，在长春新区经及经开区境内设枢纽互通与长春环城高速衔接，同时设双喇叭互通与G102衔接；路线向东北经卡伦湖街道、龙嘉街道，在饮马河镇北跨越饮马河：路线继续向东北，经九台西、城子街西、上河湾西，在朝阳乡东跨越二道松花江：路线向北，经秀水西、闵家东、检树市西，止于榆树市西北侧，设置枢纽互通与铁力至科右中旗联络线榆树至松原段衔接。主线全长140.209km，共设特大桥11562m/3座，大桥5099m/17座，中桥2317m/34座，小桥246m/8座，涵洞199道，互通立交12座（其中枢纽互通3座、接地互通9座），分离立交20处，天桥49座，通道39道，匝道收费站9处，服务区3处，停车区2处，管理分中心1处，管理处2处，养护工区3处。

长双公路力争年底前具备通车条件

11月3日，有长春市居民咨询关于长春至双阳快速路竣工时间的问题。得到的官方回复是长春至双阳公路项目于2020年8月开工建设，目前项目主线施工已接近尾声，预计11月末完成剩余交通安全工程，力争年底前主线具备通车条件。

南四环路与开运街的交通断点已打通并实现通车

长春市市政设施维护管理中心道路和路灯管理部工作人员告诉记者，南四环路与开运街交会路口情况比较复杂，属于典型的“畸形路口”。治理项目开工前，由于新建段与既有开运街西幅路为交通断点，社会车辆通过东侧单幅车道通行，同时由于南四环路北侧恒大名都、新星宇和源等小区调头车辆需求大，加上该路口沥青路面老化、标识标线不清、缺少信号灯等交通设施，导致车辆穿插行驶，通行混乱，造成了区域性交通拥堵。

此次治理，打通交会路口西侧断点，将南侧新建双向八车道与北侧既有双向四车道衔接，安装交通信号灯及监控设备，重新施划道路标线，设置南向北与掉头车道的隔离墩。南四环路与开运街交会处断点打通后，大大提升了周边区域的通行能力，让市民出行更加便捷、安全。

日前，记者来到南四环路与开运街交会处，看到道路上车来车往，车速较快，开运街在南四环路南侧新建段与既有开运街西幅路交通断点已经打通，此段开运街由北向南道路已通车，可直行开往富锋方向，道路标识标线已经施划完毕，隔离挡墙设置南向北和掉头车道，在路口新安置了交通信号灯，改善原标识标线施划不清导致的车辆穿插行驶，掉头车道更好地满足南四环路掉头车辆的需求，此路段的贯通，大大提升周边区域的通行能力。