1982年6月中旬，马岛海战落下帷幕。这场战役让世人认识到，航母不再无所不能，任何先进的反舰导弹都能轻而易举地击沉一艘航母。

在这样的背景下，澳大利亚海军决定兜售手中服役数十年的“墨尔本号”。

为避免其它国家掌握航母研究技术，澳大利亚在兜售“墨尔本号”前，就拆除航母上所有的技术设备。

因此在放出消息后，几乎无人问津。

各国不愿购买“墨尔本号”的理由其实很简单，第一，“墨尔本号”服役期间事故频发，被扣上“不详”的帽子。第二，缺少航母核心技术，“墨尔本号”只不过是大点的铁架子，没人会做这个“冤大头”。

即便如此，中国依旧愿意接手这个烫手的山芋。

1984年，中国专家抵达澳大利亚，一个愿买一个愿买，两国一拍即合，很快敲定合同章程。

考虑到航母的重要性，短时间内“中国花3000万购买墨尔本号”的消息就传遍全球。

对此，西方媒体纷纷置评“中国人傻钱多，一个铁疙瘩都愿意花3000万” “墨尔本号作为轻型航母根本没有研究价值，中国怕是要吃大亏”。

然而当我国专家看到这艘航母后，却直言道：赚翻了！

这到底是怎么一回事？

墨尔本号究竟是何来头？

它的到来对我国研究航母起到什么作用？

就让我们走进今天的故事，探寻一下这段“航母往事”。

航母才是未来

18世纪60年代，英国棉纺织业出现一系列重大发明，机器生产逐渐代替手工劳动。随着时间的推移，机械化扩张到各个领域，包括军事、科学、技术等等。自此，工业时代开启，人类重工业、科学、军事得以兴盛。

一战前，人类靠着工业制造出飞机。

由于当时技术落后，飞机只能用于刺探敌情和威慑，起不到实质性的作用。一战打响后，各国军工业蓬勃发展，水上飞机应运而生。据资料显示，在那个海上舰队缺乏防空火力的背景下，水上飞机无所不能，足以震慑豪华的战舰集群。但由于水上飞机装载和运输难度大，刚开始只能牵挂在船后，由船来牵引。

一旦遇到极端恶劣的天气，水上飞机轻则进水、倾覆，重则毁坏。

更重要的是，水上和陆地的环境差异太大，补给很成问题。

所以就有人提出，能不能建造大点的船，让飞机可以降落在船只上。

1912年，英国海军率先践行了这一点。他们将老巡洋舰改造成可容纳飞机的船只，后来英军又将3艘英吉利海峡的轮渡纷纷改造成可以装载飞机的军舰。

这些船在当时被誉为“水上飞机航母”，是航母成型的奠基。

未来一段时间里，英国海军从未放弃过对航母的研究，正因长时间的沉淀，他们终于打造出真正意义的航母—“竞技神号”。

1923年，竞技神号问世，改变了由战列舰统治的海上时代。当时海军强国的标志是战列舰的数量和吨数，战列舰作战方式单一，主要依靠海上对轰。

但航母的出现，海上作战形势发生翻天覆地的变化，即使战列舰射程再远打击速度再快，也无法快过搭载飞机的航母。

随着飞机越来越先进，航母种类越来越多，战列舰逐渐丧失海上霸主地位。

但总有一些固步自封的老顽固觉得战列舰尚有一战之力，认为只要主炮口径够大，航母同样不是对手。一战期间，这些老顽固的思想还值得认可。

但随着二战打响，航母与战列舰一经交手，双方实力差的已经不是一星半点，高机动多方位的打击远远胜于二维平面上的对轰。这个时候，世界各国清晰认识到“航母才是未来。”

很快“建造航母热潮”在全球响彻，美英日等国带头冲锋，德法意澳等国紧随其后。短短十多年里，全球建造不下四百架航母。

依靠着航母，美英日海上作战无往不利，基本以压倒性的优势获胜。

但战争只是短暂的，武器装备的存在只服务于战争。

因此，在二战落幕后，航母自然而然成为累赘。

每年天价的维修费用让英国人心疼，于是他们准备裁撤航母。但看着辛辛苦苦建造起来的航母，他们心有不忍，出于利益考虑，他们萌生了一个想法“售卖一些威胁性小的轻型航母。”

不详的墨尔本号

说干就干，英国皇家海军开始一一考察，将没有威胁的航母列入清单。经过长时间的努力，他们准备出一份清单，包括巨人号、复仇号、尊贵号、战士号等等。

其中“尊贵号”重达20000吨，长约211米，动力系统完备。

出于政治目的，英国以低廉的价格将“尊贵号”卖给澳大利亚。既然航母本身赚不到钱，英国在出售相关配套设备时故意调高价格，虽然明知道价格远超市场价，但得到便宜的澳大利亚也没有多说什么。

就这样，“尊贵号”来到澳大利亚。刚得到“尊贵号”，澳大利亚海军喜上眉梢，他们将其更名为“墨尔本号”，自此“墨尔本号”成为澳海军的绝对主力战舰。

为提高综合海上作战能力，澳海军还为“墨尔本号”配套专业的航母作战编队，保障其安全。那段时间，身处大洋洲的澳大利亚春风得意，仰仗着航母之威，他们腰杆直了，底气硬了。然而正当澳大利亚春风得意之际，墨尔本号却三番五次的突发事故，让澳大利亚人心有余悸。

1955年，澳大利亚将“墨尔本号”送往美国进行现代化改装。

改装之余，美军会经常带着“墨尔本号”四处溜达，执行一些海上任务。1968年，“墨尔本号”收到美军指令跟着美海军抵达越南。

在对北越发动空袭期间，中共援越防空部队多次击落“墨尔本号”舰载机。

据统计，澳海军参战损毁的战机中有九成以上都是从“墨尔本号”上起飞的。

当时，澳海军并没有在意，比起损失的战机，能跟在美国老大哥身后更加重要。

然而令澳海军意想不到的是，这仅仅只是开始。

1969年6月3日凌晨三点，“墨尔本号”随美海军驶入中国南海海域，当时，万里无云、无风无浪、能见度高。

即便如此，”墨尔本号”还是撞上了美海军埃文斯驱逐舰。

事故发生时，埃文斯驱逐舰直接断成两截，由于断裂面积过大，两分钟内埃文斯号便全面下沉，驱逐舰上的74名海军丧命南海。

埃文斯驱逐舰建造于二战末期，虽年纪大，但作战能力依旧不俗。经过现代化改造后，美军让其继续效力，然而还没过几年，就“惨死”在盟友澳大利亚的航母下。

事件发生后，澳政府赶忙低头认错，并愿意承担一切损失。

面对如此情形，美国碍于盟友颜面，最终选择退让。

事实上，“墨尔本号”撞船事件时有发生，死在它手中的船一只手都数不清。

1964年，“墨尔本号”执行海上任务。当时海面平静，晴空万里，但“墨尔本号”在常规航行中再次撞上身旁的“航海者号”护卫舰。

不出所料，护卫舰拦腰截断，船上八十多名船员丧生。

1970年，“墨尔本号”刚准备回到悉尼港口，但由于视野问题，它与一艘民用渡船相撞。

民用渡船体积小，在二者碰撞时，顷刻间粉碎。

1974年，“墨尔本号”与载满游客的渡轮相撞，渡轮上的乘客九成死于非命。据澳海军描述“墨尔本号彷佛被诅咒一般，每年它都会发生大大小小的事故。每次登舰我们都在讨论，这次航行会不会发生意外”。

备受争议的购买

本以为停靠在悉尼港口，“墨尔本号”能稍微消停一会儿。

但没想到的是，刚消停一会“墨尔本号”的“本性”再一次暴漏，这一次，它没有伤害到其它船只和人，伤害的是自己。

1979年3月3日，航母中一台锅炉燃起熊熊大火，一些士兵躲闪不及，当即受了伤。

虽然救火即使，航母并未因此受损，但在澳大利亚人看来，这艘航母只会给他们带来“不幸”。

同年8月22日，“墨尔本号”出海执行任务，在太平洋海域航行时，安在顶部的雷达罩突然跌落下来，一个猛子扎进海中。

这可是澳海军最先进雷达系统的组成部分，因此，他们立马停靠在事发海域，并组织专员进行打捞。

海上大浪翻腾，深不见底，经过数天的搜寻和打捞，澳海军最终铩羽而归。

面对这种种不幸，澳大利亚军方彻底失望，回顾“墨尔本号”服役的几十年，它非但没有为澳海军增添荣誉，反而祸乱频发，导致船毁人亡。

与此同时，西方媒体大肆渲染，称“墨尔本号”是“不详之船”，它的存在只会带来死亡和伤痛。随着时间的推移，澳海军做出一个决定，让“墨尔本号”进入备用状态，仅仅在需要的时候拿出来使用。

后来，马岛战争让所有人认识到航母的“脆弱”， “墨尔本号”因此被抛弃，废弃在悉尼港口。

但是，一直停靠在港口也不是办法，毕竟这艘航母价值不菲，每年的维护费用都是天文数字。

就在澳大利亚政府一筹莫展之际，英国抛售航母点醒了他们。

本着能赚一点是一点的原则，澳政府对外宣称准备兜售“墨尔本号”。

消息放出后，澳大利亚忐忑无比，他们并不确定有没有国家会买这艘被拆得七零八落的“不详之船”。

幸运的是，消息没放出多久，中国就表现出强烈的购买欲望。

为评估“墨尔本号”的价值，中国派遣专家组前往悉尼港口实地考察。

考察期间，澳大利亚官员全程陪同，给中国专家一一介绍。

不出所料，考察过程十分顺利，中国专家给出3000万美元的报价。听到这个价格，澳官员喜出望外，他们满意地点了点头，双方当即签订合同。

针对此事，美英等国疑惑不解。他们频频发文嘲笑中国，认为这是一场不对等的交易，中国必定吃亏。但事实真的如此吗？

获得核心技术

面对西方的冷嘲热讽，中国并不在意。新中国成立初期，我国意识到想要发展海上力量，航母是必不可少的。

但在技术领域我们面临着重重考验，西方对我国实施技术封锁，我国根本掌握不到其核心技术，因此，即便是一个“空壳子”，它依旧有着不可磨灭的价值。

“墨尔本号”运送回国后，我国从各地区抽调30多位专家前往”墨尔本号”研究其构造原理。

虽然在出售前，澳大利亚已经将核心技术全部拆解，但“墨尔本号”上所剩余的技术也足以在我国引起轰动。

当时是六月份，天气十分炎热，但在“墨尔本号”上工作的专家们却乐此不疲，对于他们而言，尽快找到有用的技术才是最重要的。

正所谓“功夫不负有心人”，经过半个月的努力，专家们找到两个极为重要的设备，分别是阻拦索和蒸汽弹射器。

众所周知，航母被誉为“海上堡垒”，它最主要的作用就是供战机起飞。但航母的面积终归是有限的，为了让战机能顺利降落在航母上，航母需要稳定的弹射装置和阻拦装置。此前，中国专家早就提出过这个构想，但由于技术受限，没有给出解决办法，但看到蒸汽弹射器后，专家们恍然大悟。蒸汽弹射器可以令战机在短时间内加速升空，即便在极端恶劣的天气下，战机依旧可以靠巨大推力起飞。当然，有起飞就有降落。阻拦索是阻拦装置的一部分，它强大的拉力能够让战机在200米快速迫降。

阻拦索和蒸汽弹射器虽不算航母最核心的技术，但其价值依旧不菲，远远超过我国所付出的3000万美元。除上述技术外，专家还在“墨尔本号”中发现了不少研制航母的技术。得益于此，中国才能厚积薄发，在短短十年内实现三艘航母的伟大壮举。现如今，中国拥有辽宁舰、山东舰和福建舰，海上综合实力足以排至世界第二。