11月14日凌晨，F1巴西大奖赛结束了71圈的激烈争夺，最终，梅赛德斯车队的拉塞尔夺得冠军，这是他F1职业生涯的第一个分站冠军，他的队友汉密尔顿夺得亚军，法拉利车手塞恩斯季军。

按照昨天的冲刺赛成绩，以及罚退情况，排在前十的车手依次是：拉塞尔、汉密尔顿、维斯塔潘、佩雷斯、勒克莱尔、诺里斯、塞恩斯、马格努森、维特尔、加斯利。

比赛开始后，在杆位位置发车的拉塞尔领跑通过1号弯，汉密尔顿紧随其后，然后是维斯塔潘和佩雷斯。后方的马格努森和里卡多相撞，双双退赛并引发了安全车。

比赛重启后，拉塞尔守住了领跑位置，维斯塔潘在尝试超车汉密尔顿的过程中发生擦碰，维斯塔潘赛车前翼受损，被迫提前进站，汉密尔顿则掉至第八。因为这起事故，维斯塔潘被罚时5秒。同一圈，勒克莱尔与诺里斯发生碰撞，勒克莱尔蹭墙，但仍可继续比赛，诺里斯被罚5秒。

接下来是佩雷斯和拉塞尔的较量时刻。佩雷斯追击乏力，在第24圈提前进站，换下软胎，换上中性胎，拉塞尔跟进，出站后继续领先佩雷斯。

第30圈，汉密尔顿进站，换下软胎换上中性胎，出站后位列第四，随着塞恩斯的进站，汉密尔顿上至第三。

第45圈，汉密尔顿超车佩雷斯，上至第二，此时他距离领跑位置的拉塞尔大约10秒。

第48圈，佩雷斯二停，此后两圈汉密尔顿和拉塞尔先后进站，梅赛德斯继续领先。

第52圈，诺里斯赛车故障，他的赛车停在了赛道边，赛会出动了虚拟安全车，塞恩斯等车手趁机进站。随后，虚拟安全车升级为实体安全车。

之后，拥有轮胎优势的塞恩斯频频对身前的佩雷斯发起进攻，并终于在第64圈完成了超车，随后，勒克莱尔、阿隆索、维斯塔潘先后超过了佩雷斯，佩雷斯掉至第七。

最后阶段，出于争夺年度车手第二名的需要，勒克莱尔希望处在第三的塞恩斯让车，但车队没有同意，红牛希望处在第六的维斯塔潘让过身后的队友佩雷斯，但维斯塔潘也没有执行。

最终，一路追击的汉密尔顿并没有对拉塞尔形成实际威胁，拉塞尔率先冲线，队友汉密尔顿紧随其后，然后是塞恩斯。从第四到第十的积分车手依次是：勒克莱尔、阿隆索、维斯塔潘、佩雷斯、奥康、博塔斯、斯托尔。