11月15日，“2022世界未来商用车博览会暨世界新能源及智能物联商用汽车生态大会”在深圳举办。大会以“新能源、新业态、新交通”为主题，采取线上、线下相结合的形式举办，共同探讨新形势下我国商用车行业的新发展。

“在‘双碳’目标下，我国商用车也将迎来新时代，以绿色低碳、智能网联技术为核心的新一代商用车正加速而来。”开幕式上，中国能源汽车传播集团党委副书记、副董事长、总经理、《中国汽车报》社社长辛宁表示。

2021年5月以来，中国商用车行业结束长达60多个月的增长期，进入新一轮调整期。今年三季度以来，我国商用车产销严重下滑，但是在新能源商用车领域却迎来了逆势正增长，特别是新能源重卡增速明显。

论坛现场

“汽车革命的上半场是电动化，下半场是智能化、网联化、共享化。”中国工程院院士、英国皇家工程院院士陈清泉在致辞中表示，商用车产业必须要加快新能源汽车发展，实现智能化、网联化发展。

“商用汽车产业绿色变革的浪潮已经来到，多能源技术路线并驾齐驱，各种商业模式不断创新，产业生态加速重构。”中国汽车工业协会总工程师叶盛基介绍，新能源支持政策陆续出台，市场需求不断增长，商用车及上下游企业持续加大在新能源领域的投入，系统成本持续降低，性能逐渐提升，基础设施建设逐步完善，新能源商用车迎来了重要的快速发展期。并且，新能源和智能网联融合发展的趋势更加明显，车联网的应用将有效提高车队运营效率，降低车队能耗，为“双碳”目标的达成贡献力量。

交通运输部公路科学研究院汽运中心主任周炜也表示，当前全球汽车电动化、智能化、网联化、共享化发展趋势非常迅猛，发展新能源汽车和自动驾驶等新技术的前景十分广阔。比如，自动驾驶汽车目前在城市公交及微循环、城市出租及城市物流配送和各类封闭场景都在规模性使用，尤其在北京、上海、深圳、广州、重庆、合肥、湖南等地，自动驾驶智能汽车已经开始了商业化运营，取得了试点示范的应用效果。

论坛现场

从出海来看，“中国制造”电动汽车正改写欧洲消费者刻板印象，让中国品牌美誉度和影响力随产品质量和服务水平稳步上升。欧盟中国商会副会长、中国碳中和五十人论坛秘书长王稚晟介绍，欧洲政策环境为中国汽车开拓欧洲市场提供很好的准入机会，中国汽车企业整体正展现较强竞争优势，在欧洲市场发展尤为亮眼。

江淮汽车集团股份有限公司轻型商用车营销公司副总经理韦正宪介绍，中国汽车产业新能源转型加速，逐步形成了多样化的动力技术路线，特别是对商用车而言，包括纯电动、氢燃料电池、插电式混合动力、增程式混合动力、甲醇等多种技术路线“百家争鸣”。每一种技术路线都存在优势和短板，不同技术的特点适用于不同的应用场景。未来中国的轻卡新能源的技术路线可能是燃油、纯电和混动‘三分天下’的局面，混动技术将会是轻卡新能源前进的重要阶段。

“当下商用车行业围绕新能源化、智能化趋势展开的变革正在打开产业链调整、生态圈扩大的窗口，行业正加速从高速增长向高质量发展转变。我们必须意识到，这些变化将从底层逻辑重构产业生态，给大家带来革命性的体验。”辛宁最后指出，未来商用车行业的竞争，将从有形的实物产品逐步转向无形的软实力之争，交互体验、信息融合、能源配套、运力生态等等才是衡量行业实力集中表现。他希望中国商用车产业能够充分发挥自身优势，以技术研发为先导，以模式创新为基础，积极探索低碳智造，构建完善的生态体系，引领中国智造转型升级。

【记者】李荣华

【作者】 李荣华

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