11月14日，岚图汽车在科技日上正式发布ESSA+SOA智能电动仿生体，简单理解为岚图对平台架构和智能座舱进行全面升级，为后续推出的车型带来更多的优势。岚图追光作为首款搭载ESSA+SOA智能电动仿生体的车型，将于12月首发亮相。
岚图汽车CEO卢放介绍，岚图自研的ESSA架构是基于电池电机电控正向打造的纯电平台，但同时也可兼容混动、氢燃料技术。同时具备高扩展性，不仅全面覆盖轿车、SUV、MPV、跨界等车型的开发，还能实现同一平台衍生多种造型风格、多种乘坐空间的车型。而且，同架构打造车型的零部件通用化率达到85%，能实现用同样的价格，买到更高配置的车，并拥有极低的维修保养成本。
ESSA架构带来四大竞争优势
作为岚图汽车正向研发的全新智能化平台，岚图ESSA原生智能电动架构具备强大电动、智能驾控、极致安全、可拓展等四大优势，对比吉利主打的浩瀚平台，ESSA也是有拿得出手的竞争优势的。卢放表示，电动架构是新能源汽车的发展基石。
ESSA原生智能电动架构首先具有强大电动优势，就是拥有良好的加速性能的同时，还具备较低的整车能耗，这本身是个矛盾体，但岚图通过技术手段解决了这个问题。采用三合一高集成电驱总成，双电机耦合输出最大功率360kW，峰值扭矩740N·m，最高车速可达210km/h，做到了行业领先。
其次是良好的操控，ESSA架构配备了豪华车必备的前双叉臂+后五连杆的独立悬架，底盘采用铝合金材质，占比超过 90%，簧下质量更轻，抓地力更强，结合智能多模驱动模式、毫秒级精准扭矩分配、底盘电控舒适停车功能、带魔毯功能的空悬+CDC，之前推出的 岚图FREE （ 参数 丨 图片 ）和 梦想家 都能够体验到岚图在车辆操控上还是有实力的，尤其是梦想家对比竞品优势明显，带来非常不错的乘坐体验。
当然，作为电动平台，极致的安全也是必须的。ESSA架构下的整车以C-NCAP五星为研发标准，采用了量产车型中最高强度热成型钢，首创 TRB+Patch 复合结构热成型A柱、采用2000MPa 铝硅涂层材料的车门防撞梁、一体式热成型激光门环均为全球首次，最大限度的保障车内乘员安全。此外，岚图自主研发的电池系统，还是行业首个可以通过针刺试验的高镍三元电池。
ESSA架构还具备高扩展性，不仅全面覆盖轿车、SUV、MPV、跨界等车型的开发。同架构打造车型的零部件通用化率达到85%，能实现用同样的价格，买到更高配置的车，并拥有极低的维修保养成本。据了解，未来ESSA架构还将引入固态电池、 800V快充、氢动力等核心技术，为用户带来更多元化的选择。
而在平台之上，智能座舱也是用户非常看重的，岚图中央集中式SOA电子电气架构可以让车变得更加智慧。
SOA电子电气架构让车更智能
目前行业内常讲“软件定义汽车”，这是汽车行业转型下最直接的变化，对车企来说挑战也是非常大的，它需要搭建全新的团队进行全面的软硬件开发。而最直观的智能座舱水平，直接决定着车辆能否赢得用户的青睐。因此，这次岚图科技日除了发布升级的平台架构之外，SOA电子电气架构同样也是重中之重，也同样决定着追光未来上市后能否赢得用户的青睐。
据了解，岚图中央集中式SOA电子电气架构同样具有高效中枢、敏捷系统、智能互联、开发共创四大优势，让车辆变得更加智能，更懂你。首先将让用户体验到更丰富的车辆功能，比如高等 级的自动驾驶、代客泊车、主动安全等功能。其次，在智能拓展上，SOA 电子电气架构 也能够为岚图的各类车型带来硬件功能的拓展，像激光雷达、智能家居、可穿戴设备等等，就是说车辆具备无限的高阶拓展能力。在安全防护上，岚图通过数据与云端打通，能够实时监控车辆状态，将隐患控制在萌芽状态，减少用户的损失。
岚图SOA电子电气架构能大幅提升运算效率，通过硬件拓展实现功能进化，最新的通信技术实现全域网络高效互联。另外，车载操作系统开放了300+接口，未来将达到600+，为车辆软硬件扩展提供基础。在岚图构建的开发者平台上，用户可实现私人订制，软件开发者、硬件制造商提供统一接口，为车辆拓展提供更多可能。开发者平台将于明年下半年上线，与用户、软件开发者、硬件供应商一起，共建岚图生态。
此外，在数据驱进化方面，智能网联云平台日接入数据量达1TB，其算法可以针对用户深度学习，实现专属定制，让车辆向用户的使用习惯“进化”。届时，车辆就如同一个具有出行功能的私人管家，只需一个眼神、手势，即可明白用户的意图，让出行变得更为简单有趣。
总的来说，岚图汽车发布全新升级平台和电气化架构，将助力其在竞争中获得更多的优势，同时对即将发布的首款轿车也更加令人期待！
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