人类因交通而交遇，因遇见而聚集，因聚集而成城。

藉由交通的发展，为城市的发展与升级造就万千可能。而高铁速度的呈现，也为新乡的发展拓展出更多理想空间。

高铁片区作为新乡中心城区空间发展战略的重要节点，是极具潜力的发展区域。为进一步推动片区发展，提高土地集中集约利用水平，实现片区高质量发展，特对高铁片区控规进行调整，并进行城市设计引导。

规划目标

宜居宜业的生态活力区，亦站亦城的城市新客厅。

控规用地布局图

主要调整内容

1、优化高铁片区用地布局，增加居住用地和配套设施用地的比例；

2、在保证绿地面积不变的前提下，对绿地、水系进行调整，并在站前七街两侧增加12米绿带；

3、将现状公交场站与规划客运站两站合一，形成公铁联运综合站；

4、对部分公用设施、加油加气站、社会停车场等用地进行调整。

开发强度图

规划用地布局

总体布局采用圈层空间布局形态。

高铁片区总体鸟瞰图

以高铁站前广场为中心点，第一圈层(0-0.5km)为配套服务区，依托站前优势和景观优势，布局交通换乘、商业零售、旅游服务、文化展现等设施，为来往乘客和周边人群服务；

高铁片区局部效果图

第二圈层(0.5-1km)为综合居住区，依托交通优势，将居住与办公、酒店、商务商贸等商务服务功能进行融合，打造复合功能发展片区，服务城市间的交流与合作；

第三圈层(1-1.5km)为生态居住区，以居住功能为主，配套教育、商业零售、公园等生活服务设施。

风貌控制

建筑高度控制：

以高铁站前广场为中心向外进行梯级控制，首排建筑与次排建筑按1:3进行控制，沿高铁站前广场中轴线上，规划两栋110米商业地标建筑，形成有层次的城市空间。

“新乡之门”效果图

建筑风貌控制：

整体形成现代时尚与多元文化并存的风貌空间，第二圈层建筑立面进行“公建化”控制，第三圈层以新中式风格建筑为主。

结 语

如果说高铁是一座城市整体发展的引擎，那么“高铁片区”就是城市的新经济中心。

我们可以预见，高铁片区的改变，不仅仅成为区位优势，还将改变新乡的经济圈和“朋友圈”，为新乡发展带来更多的可能。