从来没有想过，在2022年还能开上一台6.2L排量自然吸气中置引擎的美国跑车！而且还是一台 科尔维特 （ 参数 丨 图片 ）！

除了由于高昂的税费导致非官方平行进口价格高昂外，我觉得之前Corvette一直被低估的原因，源于前置引擎的布局。

而现在代号为LT2的6.2L小缸体V8自然吸气中置后驱引擎，实际上是C7上那台V8引擎的改进版。在选装了Z51性能包之后，最大功率有495hp，0-100km/h加速达到了2.9秒，比上一代Z06和ZR1还要快！这还不是C8 Z06版本的数据！

当然，这也是因为中置后驱布局的原因，61%的重量都在后轴上。

相信各位都看过很多上一代C7——早期人类驯服科尔维特的视频，各种上墙上马路牙子。当然，前置Stingray基础版虽然没有抓地力问题，更多是驾驶者开法有问题，但我觉得中置后驱的C8，在牵引力和抓地力表现上，明显更胜一筹。

和它给你的第一印象——总觉得这种中置超跑需要在赛道上轻拿轻放——恰恰相反，C8是一台需要你大幅度转动方向盘、同时猛踩刹车，才能让车身实现快速重心转移的车型。

即便C8转向本身响应精准，但它方向盘的反馈却很模糊，你也不能只依靠双手来感受车身的实际动态变化。我觉得这是因为大部分C8车主并非每周都要下赛道的那群人，所以这种偏推头的动态特性，也避免了驾驶技术不到位的客户，在开出展厅大油门享受V8浑厚声浪后上墙的尴尬。

一些车迷不喜欢C8这一代的车型的原因是，他们觉得前置后驱布局的Corvette才是美国肌肉跑车该有的样子。但C8给我的感觉，更有亲和力，它是没有太高的架子和门槛、不用花很多的钱，就可以感受到MR布局V8自然吸气魅力的平民超跑。

可以说，我们中国车迷所熟知的第六代和第七代Corvette，并没有能完全打败欧洲的各路高手。不过在经历65年7代车型的洗礼之后，今天的这台Corvette展现出了更加强烈的战斗欲，并且在美国的起售价只要6万美元左右，选装Z51性能包后也不过8万6千美金。

文｜John117

拍摄｜驾仕派

前沿资讯 原创观点

最有逼格的原创型汽车新媒体品牌

新浪微博：@驾仕派

驾仕派现已入驻各大媒体平台

日均全网浏览量超过1，000，000次

版权联系：jiashipai@foxmail.com