说起武直10，我不知道武直19。 这是目前国内装备的最主要的两种专用武装直升机。 直20是20系，是10吨级战术通用直升机，现在没有武装型。 对武直10来说，不仅是国内的军迷，巴方也是如此。 巴方在为土耳其的叔129烦恼了很久之后，可能选择了外贸武直-10ME，武直-10也在经历了一些打击之后，振作起来，借鉴西方武直进行大刀阔斧的外贸升级，这是彼此取得的成就最近巴方社交媒体发急，不是武直10的错，武直30怎么还不来？

据社交媒体报道，近日，不少巴方军迷向媒体表示，土耳其的T929已经基本完成，但目前只能部署到中型武直-10，无法部署到大型武直。 会考虑叫T929的直升机吗？

其实从直升机的类别来说，一般5吨以下是轻型直升机，比如直9是4吨级轻型通用直升机。 另一方面，5吨以上为中型。 武直10是典型的中型武直，接近10吨时，一般属于大型武直。 例如阿帕奇的9.8吨就是这种类型。 另一方面，国内武直的型号名称，这是把代号减半的，基本上是吨位。 例如武直10为“10”，吨位为5.5吨，直20为20系，但实际吨位为10吨级。 这是巴方军迷目前急需的问题之一，目前国内还没有10吨级专用的重武直。 直20也是10吨级，但是即使被改良为武装型，现在也还没有。

但巴方另一个重要的武器装备来源，土耳其已经提前开始了重武直的开发。 这个T929武直重达11吨，采用了隐藏的设计。 各项数据均为标米-28和阿帕奇，预计2023年首飞，2025年列出，可谓雄心勃勃。 不巧的是，印度方面从2019年开始注入数十亿美元，装备了变革武直阿帕奇。 这也让未雨绸缪的巴基斯坦军迷担心，自己没有类似的装备。 在被T-129泼了一瓢冷水之后，终于找到了比较满意的武直-10，但武直-10的故乡也没有10吨级的重武直。 又要去找土耳其了吗？

其实也能理解巴方军迷的担忧。 T-129的发动机问题自不必说，巴方最终的壮士断腕放弃了很多前期人力和物资的投入。 其实这个T929重武直，现在发动机也是个问题。 2021年，土耳其和马达西奇合作，后者为T929提供了动力，但那时马达西奇不是现在这个情况。 我想2023年，也就是明年交货的14台滚动引擎也很难到达。 这些发动机用于T929原型机的试飞，如果不能到达，试飞也将延期。 没有自己的航空发动机工业的土耳其，近年来依靠储存装备发展军需产业，可以说到处碰壁。

巴方军迷显然也意识到了这一点，只是赶时间，希望武直10能很快升级武直30，为巴方引进10吨级的重武直。 毕竟即使经历了武直10，巴方也有稳定的自产航空发动机供应，比土耳其的画强多了。 此外，国产武直还继续提供先进的机载导弹，如CM502KG公斤，是对手无法比拟的。 因此，巴方军迷从武直10升级到武直30即可。 但是，有在国内生产重型武直的想法吗？ 目前看来对重武直不太感兴趣，这和整个陆航武的战术方针有关，所以在这里不继续展开了。 总的来说，如果巴方感兴趣，就和枭龙一样，自己出钱，我们拿出技术科研，共同研究开发对外贸易的沉重武直，不是很美吗？