1、大佬看法高度一致！

每年差不多这个时候，我都会和一些圈内好友、大佬聚一次，对今年总结和明年交流下看法。

大家对今年交易总结都甚为珍惜，尽管都是经历过大风大浪的炒股人了，但依然对市场充满敬畏，认为又增加了对市场新的认知。

过去并不能说明什么，只能说明对市场的认知程度高低，风格与市场契合时赚取超额收益，背道而驰时小亏就已经很不错了。

整体来说，今年短线投机利润丰厚，Y哥翻倍了，其他一些也不遑多让。趋势的也还好，J少也有20%多的利润。价投的惨淡了一些，刚跑赢通胀。

过去几年的聚会，大家多多少少有一些分歧，聊到对明年的期待时，我们自己都大吃一惊，因为看法高度一致。

虽然不同投资风格的出发点不同，但结果居然如此统一，肯定绝非巧合之事了。

在私募基金里面，不少大佬也积极翻多，看好明年行情，如林园、但斌等等，仓位大多接近满仓。

我们愉快的辩论了近2个小时，限于篇幅，这里就只说一点。

简单来说，就是看好明年右侧向上，所有人都看好其中的储能。

也聊到了一些个股的机会，最意外的是我以为只有我看好储能龙二，没想到大家也一致看好，按照目前的装机量规模，龙二的市值根本没有体现出来多少储能的价值，Q哥甚至认为市值还能翻倍。

过于乐观的看法，让我有一些警惕，曾经也发生过机构闷杀牛散的事件。不过要是有大佬愿意一起上船，内心还是窃喜的。

2、个人养老金不建议参与。

最近很多人问我这个事儿，就简单说一下。

这个业务，对于大多数人而言不适用，没有任何价值。

它类似于强制储蓄，指定养老金账户买一些理财产品，到期才能取钱；虽然有一些税收优惠，但上限1.2万/年也就能省1400元左右的税收，何必呢？

反过来想，高收入人群看不上，低收入人群用不上，不上不下的就更鸡肋了，说句难听点儿的，我还不如拿这个钱买定期、基金或者股票呢，还能随时支取。

3、个人养老金不建议参与。国。

明年1月1号新规汽油，国内所有加油站都将改用国6B车用气，也就是说，20多天后我们去加油，加的就是技术革新的新款汽油。

简单来说，为了降低碳排放，在汽油里兑些酒精，国6B汽油的乙醇含量有10%，而烯烃含量由18%下降至15%，这样尾气中的一氧化碳和氮氧化物的排放指标明显下降。

这玩意儿明面上是更环保了，但也有不少问题。

首先，由于烯烃含量降低，肯定更不耐烧，显然每公里的成本会上升。

目前的消息来看，国6B汽油不会涨价（乙醇比汽油贵大约23%，成本由开发商承担+降穗），但由于续航降低，消费者实际成本反而是上升的。

其次，乙醇汽油的保质期在30天左右，如果加油后车辆长期停放，乙醇会挥发，出现汽油分层，从而对发动机造成不可逆的损伤。

最后，加油站和石油开发商肯定鼓励大家用，加油站的推销也会以此让你购买燃油添加剂，一些汽车售后可能套路车主清洗油路、油箱、喷油嘴等等。

所以资本是变着法子赚钱的同时，又让车主买电动车？

顺便说下，成都车主要注意了，成宜高速9号开始收费，0.81元/车*公里的标准，这不比油钱都贵了？

货车司机一趟下来少了几大百的辛苦钱，嗯，日子越来越有盼头了。

想起以前的老话，此山是我开，此树是我栽，要想从此过，留下买路财！

对投资的我们来说，车可以不开，但钱不能不赚，高速公路、物业、写字楼等基础设施的Reits基金，真的香，躺赚！