比诺托结束法拉利领队生涯，或许是休赛季最令车迷们热议的话题。作为过去四年里，F1赛场上的最大话题来源地，比诺托和他的团队，更是勇敢的承担了所有笑点。

作为一位效力于法拉利长达28年的老员工，比诺托没能带领红色跃马重返巅峰，或许将成为他一生的遗憾。特别是刚刚结束的2022赛季，法拉利车队原本有着一个相当惊艳的开局，但是随着赛程的深入，比诺托和他的法拉利团队不断犯错，再加上各种无脑失误，以及令人无语的战术，最终红色跃马距离红牛是越来越远。车队年度亚军的头衔，算是比诺托的最大安慰。

在看到自己的老对手以这样一种方式，结束了自己的法拉利领队生涯。梅奔车队领队沃尔夫，在近日接受媒体采访时是谈到了自己的看法。沃尔夫表示：“他坚持的时间比我想象的要长。法拉利代表的是整个国家，所以法拉利车队的负责人压力更大，作为一个意大利人（比诺托是意大利人）可能会更大，因为如果是一个外国人，他可能根本不看新闻，但作为一名意大利人，他显然更容易受到攻击和批评。”

从沃尔夫这番言论来看，他对于自己的老对手比诺托在担任法拉利领队期间，所展现出的抗压性，还是表达了认可。要知道两人曾在此前很长一段时间里，是互相针锋相对，甚至是公开抨击对方。

像是在2020年的比利时大奖赛期间，沃尔夫就曾表示法拉利的糟糕现状不利于F1，他认为法拉利的问题可能源自队内决策，应当有人为现状负责。比诺托则是立马回击沃尔夫，并嘲讽到梅奔领队爱管闲事，他只要管好自己的事情就行，别家车队事情不需要他瞎操心。

其实回顾比诺托的法拉利领队生涯，他也确实不容易。自从2019年取代阿德里巴贝内，成为新的红色跃马的新领队，比诺托就一直承受着巨大的压力。如果说这些年，法拉利赛车在性能上确实不够快是硬伤，那么法拉利车队的管理团队和技师们，各种令人无语的失误是连续不断出现，才是令比诺托成为围场里最大笑话。本赛季对于法拉利车队来说，如果在比赛中没有出现意外，那就是最大意外。换胎过程中低级失误不断，赛车侧箱卡着塑料袋无人发现，策略组各种令车手崩溃的指令，比诺托和他的团队，本赛季带给自家车迷的“经典画面”可以说是层出不穷。