今天（12月12日），市南路快速化改造（一期）工程乌洲山北路节点项目环评被受理，并在市生态环境局网站上进行公示。

市南路西起于省道S111（规划西部快速通道），终点接金沙路，路线总长约23km。全程按规划60m宽断面进行快速化改造，按双向8车道市主干路标准建设，设计速度为60km/h。预计整个工程建设投资约为82亿元，而一期项目总投资42.7亿元。

改造范围包括励业路～群益路节点、三沙公路节点、庆沙路节点、乌洲山北路节点和黄阁大道节点，节点路线总长约5.865km，规划路宽60m，道路等级为城市主干路，设计速度60km/h。

其中，黄阁大道节点设置市南路主线双向6车道跨线桥，市南路主线改造长度约1338m，沿线新建5座人行天桥。

乌洲山北路节点设置市南路主线双向6车道跨线桥，市南路主线改造长度约1040米，项目计划于2022年12月开工建设，2023年10月建成通车。

市南大道—凤凰大道—万新大道组成了南沙区中轴大道，本项目是中轴大道的重要组成部分。

省道S111～南沙港快速改造平面图

南沙港快速～黄阁立交改造平面图

黄阁立交～凤凰大道改造平面图

南沙区内现状对外高快速出入口通道共10条，但中心城区与之衔接通道仅有4条，包括市南大道、进港大道、环市大道、英东大道等，除进港大道通道快捷性相对较好外，其他通道沿线均设有较多信号控制交叉口，部分通道绕行严重、道路宽度不足，难以实现快速进出。

中心城区与组团间联系通道主要有4条，包括市南大道、凤凰大道南段、环市大道、龙穴大道等；各通道沿线设置过多信号控制交叉口，连续性较差，难以实现组团间快速联系；与西北组团间联系通道不够直接，绕行严重。

本项目的实施，将为南沙构建新的科创脊梁、城市动脉，支撑城市主轴发展；同时构建南沙南北向交通通道，实现主要组团间20分钟互达。

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出品：南沙部落

来源：广州市生态环境局

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