当地时间12月9日，芬兰帕提亚防务集团（Patria）宣布，日本陆上自卫队已选择该公司研制的“帕提亚”Patria AMV XP 8x8轮式装甲车作为日本陆自下一代轮式步兵战车，该战车将逐渐取代日本陆自现役的96式战车。预计日本将以许可证生产的方式在本土生产这款芬兰轮式装甲车。

于1992年完成定型设计的96式轮式步兵战车以今天视角看，其防护能力、承载能力和内部空间都十分不足，因此日本早在2010年起就决定展开新一代轮式步兵战车的研制计划。期初日本陆自决定继续改进96式战车，由后者的研制商小松公司负责这项改进计划，新式步兵战车项目被命名为“轮式装甲车（改）”计划，不过到2017年12月6日被曝出小松推出的改进型样车防弹能力严重不合格，最后日本陆自取消了“轮式装甲车（改）”的后续计划。

随后日本陆自于2019年以“次期轮式装甲车”的为名启动了新的一轮轮式装甲车的项目竞标，参与方包括日本三菱重工在16式战车基础上推出的“机动装甲车”（MAV）方案、加拿大通用陆地系统公司推出的LAV6.0步兵战车（下图）方案，以及芬兰帕提亚防务集团的“帕提亚”Patria AMV XP战车方案。但其中加拿大通用陆地系统公司未能在规定时间内交付样车参加测试而被淘汰，而日本本国的“机动装甲车”（MAV）一来产量过低且造价昂贵，加之这款国产战车在衍生车族化发展方面无法与芬兰的Patria AMV XP方案相比，这也是日本陆自最终青睐后者的原因。未来日本陆自除了列装新一代步兵战车外，还需要一定数量在后者底盘上发展而来的指挥车、防空车、自行迫击炮等多种车型。

赢得竞标的“帕提亚”Patria AMV XP轮式装甲车是芬兰帕提亚防务集团研制的一款模块化车族化的轮式装甲车。基本型的AMV采用了8x8的基本设计，车体动力装置前置，发动机安装在车体前部右侧，装备有一台DI-12斯堪尼亚柴油发动机（也可根据其他客户需要选择MTU或者康明斯发动机），最大公路速度超过100公里/小时。车体左侧为驾驶员，车长位于驾驶员身后。“帕提亚”装甲车的战斗重量为14-24吨之间，可根据用户需求加装不同级别的防护套件，其最高防护水平可抵御30毫米尾翼稳定脱壳穿甲弹的攻击。

在火力方面，基础型“帕提亚”Patria AMV XP装备有一座PML-127 OWS 12.7毫米武器遥控站，但用户还可根据自身需求选择升级火力，并选择加装反坦克导弹。目前日本陆自只是宣布“帕提亚”Patria AMV XP赢得了竞标，但这款步兵战车将采取何种武器配置尚不得而知。此前在今年8月，“帕提亚”Patria AMV XP还以4亿4700万欧元的价格赢得了斯洛伐克采购76辆的订单，斯洛伐克的“帕提亚”Patria AMV XP火力将升级为国产Turra 30遥控炮塔和30mm GTS-30/A机炮，并同样提出本土化身产这款步兵战车，发展出装甲救护型、自行迫击炮型等多种“帕提亚”装甲车车族的其他型号。

根据日方安排，日本将拨款232亿日元（1.7亿美元）采购首批29辆“帕提亚”Patria AMV XP，并计划在三年内实现这款步兵战车的批量列装，此外芬兰帕提亚防务集团也已在日本成立了帕提亚日本有限公司（Patria Japan Ltd.），以保证按照陆自要求完成订单。