说起WS-15军迷的朋友们我不太熟悉，可能也有朋友说又开始炒冷饭了。 这种急切的心情可以理解，但从歼20航班的发展趋势来说，从AL-31到WS-10B再到WS-10C，这个进展还很快。 解决了至少20个国产航空飞机是否歼灭的问题，暂时具有超音速巡航能力。 大家期待的歼20设计机的航班、WS-15“峨眉”现在到底怎么样了呢？ 在前几天在2022航空产业大会上的演讲中，歼20的第四代航班虽然还没有装备，但是明确了是最先飞行的。

据社交媒体报道，国内关于WS-15第四代航空公司出现了新消息。 近日，在2022航空工业大会暨南昌飞行大会上，国内工程院刘大响院士作了会议演讲。 在这次演讲中，特别提到了第四代航班的发展情况。

根据院士的话，他建议第四代航班用于歼20，虽然这个航班还没有装备，但是已经是最先飞了。 作为会议的话题，能这么明确地说WS-15的发展，已经很不容易了。 这表明，该航班的完成度非常高，已接近最终问世的程度。 其中特别值得注意的是，第四代航班已经首飞。 以航班划分来说，无论WS-10经过怎样的改进，还是WS-10C能够部分满足歼20，WS-10自始至终都是三代的航班。 WS-15是真正的国际第四代标准航班，也是当时研制歼20时的飞机航班。 军迷推测，如果该航班首飞，很可能会设在试飞院歼20上，通过试飞测试。

据推测，结合院士的话，国产第四代航空航班距离量产可以说只差一步了。 歼20的可能性在WS-10C的更换之后，进一步更新为WS-15航空航班。 该航班按西方标准，推进力比达到10以上，采用单晶材料叶片，前轮温度1950K，最大推力18吨。 完全可以与欧洲的EJ-2000、美方F-119/135比肩。

很明显，这可以让歼20达到完整的状态，在最大限度发挥超音速巡航能力的同时，它的机动能力比在航空展上展示的还要强，是当初歼20被设计时所期待的状态。 当然，从试飞完成到量产之前是不能一蹴而就的。 试飞是一回事，满足工艺材料批量生产又是一回事。 但是，至少目前来看，WS-15的技术应该有了突破。 今后将不会出现拥有两个隐身战斗机的航空大国，但不会有第四代航班。

当然，这可能是国产航空航班厚积薄发突破的开始。 WS-15作为国产第四代的小涵道比起大推送，可能对另一个WS-19黄山第四代的中推送也会产生积极的影响。 这可能是国产歼35舰载机的主要航班，但考虑到歼35和F35的对抗关系，歼35的航班水平是重要因素。 歼35不会超过歼20，可能会在能够单步装备WS-19的国产第四代中被推荐，而不是从AL-31和WS-10C逐渐过渡到WS-15。 当然，剩下的就拭目以待吧。 看到WS-15第四代航空公司进入批量生产流程，完全歼20升空，这是国内航空公司几十年来对砂轮前进的最完美回答。