在过去很长一段时间，长城SUV几乎都被打上”高油耗“的标签，即使是曾经的销量霸主 哈弗H6 （ 参数 丨 图片 ），也未曾“幸免”。而到了坦克品牌上，由于受众群体大多是偏好越野的人士，所以对于油耗的敏感度并不高，这也是 坦克300 能够持续走红的原因。

而到了 坦克500 车型上则有些不同，毕竟搭载的是3.0T V6发动机，只要不是特别极端的路径，应付日常越野“动力过剩”。带来的便是比坦克300更高的油耗，再加上比较高的售价，直接导致了其销量表现不佳，上市9个月时间，累计销量仅仅2万多出头，与坦克300相差甚远。

不过也不用担心，因为混动版的坦克500来了，在最新的新车申报目录上就出现了这款车的身影。新车将搭载的是2.0T插电式混合动力，如此一来，“高油耗”的帽子就终于可以摘掉了，如果售价方面再给到一定的惊喜，那么这台车很可能会复制坦克300的“奇迹”。

外观方面，这台2.0T混动版车型延续了现款燃油车的造型设计，前脸依旧会提供两个版本样式，主要的差别集中在中网格栅部分，一种是多幅式横向细条格栅，一种是粗壮的镀铬饰条，但无论是哪一种版本，整体的气场表现都丝毫不输同级的竞争对手，视觉效果依旧是非常硬朗、霸气。

尾部造型同样是两种版本，其中多幅式横向饰条格栅的车型对应的尾部采用的是传统的底挂式备胎，另一种版本则采用的是“小背包”造型，并且连接尾灯的黑色贯穿饰板也换成了镀铬装饰条，精致感十足。另外，2.0T混动版车型的尾部增加了PHEV字样，这也是区别燃油车最大的特征了。

动力方面，根据新车的申报资料来看，这台混动版的坦克500搭载了2.0T汽油发动机，最大功率为185千瓦。而电机的相关参数并没有公布，要等后续官宣为准。另外，混动版车型的整备质量相比燃油版车型增加了200多公斤，至于最终能够带来怎样的油耗表现，让我们敬请期待！