近年来，自主品牌的强势崛起正好遇到了汽车工业电气化的浪潮，初露锋芒的自主品牌很快调整方向，在新能源市场展开角逐，并且得到了非常好的效果，各家陆续推出了自己的混动技术，并带来了产品力很强的车型，比如比亚迪DM-i混动、吉利的雷神等等。面对众多产品该如何选择呢？有没有一款面面俱到的产品呢？或许魏牌拿铁DHT-PHEV可以拥有姓名。
兼顾性能和经济性的2挡DHT
众所周知，新能源车目前最大的挑战是续航，而高速更是给续航一记“暴击”，这主要是因为新能源的驱动电机是固定齿比，速度越快电机功率越高，再加上对抗高速时的风阻，续航自然就很低了。拿铁DHT-PHEV搭载的两挡DHT串并联技术，有效解决了电机固定齿比带来的能耗过高，让其发挥低速时的强大动力，百公里加速仅有5.2s；降低能耗，百公里油耗仅有0.48L/100km，即使是馈电状态，油耗也只有5.4L/100km，可以说拿铁DHT-PHEV的混动技术真正兼顾了性能与经济性。
大容量电池，将新能源进行到底
其实很多插电混动有一个尴尬的处境，就是电池不够大，纯电行驶里程不够长，每次出行还是需要考虑到油耗，多少与新能源初衷相悖。而拿铁DHT-PHEV针对这一痛点推出了更好的方案，使用了34度的大电池，带来最直观的效果是在WLTC工况下，有着184KM的续航表现，而实际测试下来，可以超过200KM，这个续航表现，在日常通勤完全可以当作是一台纯电新能源使用。同时补能方式也非常丰富，分别支持48kW极速快充、6.6kW智能慢充、3.5kW家用充电，将新能源进行的更加彻底。
其次是大电池带来的安全问题，这也是当前社会舆论环境下很多消费者非常关心的。拿铁DHT-PHEV的电池包拥有5重防护设计方案，可承受1000℃高温，并通过了预热60s、直接火烧70s、间接火烧60s的燃烧安全测试，最大限度降低电池安全隐患。并且，其电池包还进行了PVC喷涂，外层还有金属板保护，能有效防止石击、碰撞、涉水等造成的损伤。所以用户完全可以放心使用。
科技赋能，智能出行
除了动力系统的大比拼，新能源车型还有一个非常激烈的“战场”，那就是智能化，尤其是在电气化发展的今天，智能座舱是必备。而拿铁DHT-PHEV在咖啡智能平台的加持下，在一众竞品中角逐而出，在硬件配置方面，主流的8155芯片让车机无论是流畅体验还是功能体验都表现的非常出色。智能驾驶辅助方面，拿铁DHT-PHEV搭载27个超高精度探测装置，像车道保持、开门预警、并线辅助、等23项智能安全辅助功能得以轻松实现，从而让驾驶更轻松、更安全。
总结：
无论是在混动的动力系统方面还是电气化的智能科技方面，拿铁DHT-PHEV没有偏科，表现非常均衡，当前的消费者，并不是需要某一方面的一技之长，而是要齐头并进的体验，这一点，目前拿铁DHT-PHEV的成绩非常优秀。
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