在技术专家看来，运9在多项技术指标上拥有优势特征，比如全新设计的机身造型，整体打造出来的机翼油箱；飞行距离提升至5000公里上下，进一步延长了滞空停留时间，而且还增加了载重量等。

同美军相比较，运9技术实力远超于P-3C，同C-130J相接近。比如其安装了动力输出为5100马力的涡桨-6C发动机，而P-3C安装的T56-A-14涡桨发动机的动力输出要低一些。此外，运9还具有低油耗、适应高原环境等优势。据了解，P-3是在L-188客机基础上改造而来的，运9的性能要强于P-3系列多款飞机。

针对上述性能特征，不少网友展开了评论。比如有网友表示早些年我国曾大量从苏联引进飞机，比如安-12就是其中的代表。我们在引进后甚至都没有更换气动布局等特征，依然没有原型机那么出众。在最近20年内，涡桨发动机才得以发挥重要作用，竟由此能得出超越c-130的结论？对此，安-12也不敢在其面前说大话，为何我们却敢说呢？目前，只有我国在大批量使用安-12系列飞机，而前苏联那些国家基本不再用了。与之相比，全球许多国家依然广泛使用着c-130。基于此，我们不能好高骛远，一定要脚踏实地，尽快推出性能领先全球的中型涡桨运输机。

还有网友表示，仅从有效航程来看，这基本解决了向国内和周边国家和地区进行运载的需求，不过却受制于空间有效，将显著制约装备运输。所以，我们这才迫切希望打造国产化的大型运输机，以此完善大中小不同款型飞机组成的运输体系，根本提升高速机动能力。当前，我国在海外拥有越来越多的国家利益，只有拥有上述体系，才能快速进行军事力量调动布局，更好的维护自身和友好国家的利益。

另外其他网友认为，运9其实挺好的，当然还有运8，这些都是我们自身创新打造出来的装备，值得称赞！