最近，中国航天科技集团有限公司董事长吴燕生做的《航天新征程》大课中，首次曝光了我国登月飞船和可复用登月器的方案，相关的解读在咱昨天的文章中已经阐述一二了。不过，其实整个方案让小编最震撼的，不是飞船和可复用登月器本身，而是它与我国空间站的结合。

我国登月飞船和可复用登月器方案

大家都知道，我国空间站一期工程已接近完工，未来还会有二期工程。但是这个二期工程怎么建？目前有多种说法，一个方案是将“天和”、“问天”、“梦天”三个备份舱发射上去，对接空间站现在的前向端口，变成6舱结构。而此前在节点舱内部发现的“天和一号”文字标识，似乎也说明了这点，有“天和一号”，自然也就有“天和二号”。

有一个方案是这样的

节点舱里写的是天和一号，有一号就有二号

第二个方案，虽然同样是将“天和”、“问天”、“梦天”三个备份舱发射上去，但并不和现在的空间站对接，而是单独再组成一个空间站，两者就像“巡天”光学舱一样伴飞，各有侧重，互为备份，将鸡蛋放在两个篮子里。

像巡天一样，两个空间站伴飞也是可能的

而根据吴燕生董事长最新公布的画面，空间站二期工程似乎采用了第一个方案，但是又有很大的不同。从图片上看，在空间站的前向端口，对接了一个“扩展舱段”，不过所谓的“扩展舱段”，并非“天和”核心舱的复制品，而是将大柱段直径继续扩大，设计成了空间更大的节点舱，拥有4个新的对接口，也就是说这个“扩展舱段”加入之后，我们的空间站将至少拥有7个对接口，超过国际空间站。

这个扩展舱段并非简单复制天和核心舱

一个小小的四舱段空间站，为何会设置这么多的对接口？外界猜测可能与未来的载人登月任务有关。无论是“阿波罗”登月，还是现在的“阿尔忒弥斯”计划，美国都是先将宇航员、登月飞船、登月舱发射到月球轨道之后，再进行对接、换乘，而我们则可以先把它们对接在空间站上，进行换乘、整休，然后再去月球轨道，更有利于实现地月轨道的“航班化”运营。

一共有7个对接口

如果能够在月球轨道上也建立一个空间站，那么我们的登月就可以变成先从地球到近地轨道空间站，再从近地轨道空间站到月球轨道空间站，最后才是从月球轨道空间站到月球基地，中间可以有大量的物资储备和人员换乘，登月计划可以做得灵活多样，成本也将大大降低。

在月球轨道也可以搞这么一个空间站

其实，我国空间站的后续方案有一个计划，就是通过二期、三期、四期，乃至五期工程，将它拓展为一个巨型的前进基地，无论是去月球，还是火星，航天员都从这里出发，甚至还配有人工重力舱，以便让航天员适应更长期的太空生活，如果实现，那可真是星辰大海了。

国际空间站原先备有一个人工重力舱