“欢迎大家来到天津航空精选好物直播间，你今天不用关闭手机电源也不用调到飞行模式，不用系好安全带也不用打开遮光板，不用调直座椅靠背和收起小桌板……稍后我们将会为您提供特色的保税商品和餐饮服务。”

12月27日，一则天津航空培训百名空姐带货直播的新闻在网上引发热议。视频里，妆容精致的空姐坐在打光专业的直播间而非机舱内，解说着手里的气垫、面膜、酸梅汤和酸辣粉。对此，有的网友表示“空姐空少直播，还是持证上岗，期待住了”、“他们直播带货算不算降维打击？”……当然，也有人表示“哪哪都在直播带货，现在看到带货就恶心”，或者表示担心空姐直播间里的货品没发保证质量等等。

对此，中新乐淘直播基地的培训人员表示，在他们线上线下培训过的三万余名主播里，天津航空公司的空乘学员学习能力普遍很强。对比其他主播，空乘普遍学历高、形象好，言行举止都受过专业的训练，还有一些自己美妆护肤、户外运动上的特长，也为打造主播人设提供了很好的条件。因此，十分有机会、有潜力成为电商直播赛道的黑马。

与此同时，航空公司在电商直播领域不仅有人才优势，还有完整的供应链体系。他们本身就是传统的免税商品销售商，因此，空姐在跨境商品的销售上有天然的号召力，也更让消费者信任。每天线下航班的客源，也可以被转化为稳定的直播间流量。无论从主播资质、货品来源还是顾客、流量的来源上来说，航空公司让空姐空少参与直播带货，都有天然的优势。

尽管大多数网友都对既能买到物美价廉的好物、又能欣赏养眼的小哥哥小姐姐充满期待，但航空公司“职业选手下场”参与直播，并不是什么“岁月静好”的产物。

空姐直播，其实与疫情以来航空公司整体的不景气有关。从2020年开始，各大航空公司就使出各种手段吸引客流量。比如东航的“周末随心飞”、南航的“快乐飞”、春秋航空的“想飞就飞”等一系列“便宜大碗”的套餐——只需要三千元左右，便可以在半年时间内选择特定时间航班，随便坐飞机。

但超低价机票带来的结果，既提高了顾客对“低价机票”的心理预期，同时，由于疫情使旅客的出行需求不断缩小，因此多家航空公司也纷纷寻求航空以外的自救、盈利方式。比如四川航空公司就利用四川火锅这一当天特色，推出了今日下单、明日送货的服务，被调侃“送外卖是航空公司副业”。海航、春秋航空则纷纷进入直播领域，卖机票、升机券、文创产品这都是基本操作了，护肤品、美妆用品、零食饮料这些最易销的直播间产品，空姐空少们带起来也不在话下。

不仅是国内，外国的航空公司这三年来也面临着盈利、运营方面的“寒冬”，各家纷纷使出浑身解数，变着花样激消费，提升航空公司的热度和效益。比如泰国航空公司总部在2020年就开了一家飞机主题的快闪餐厅。食客们可以坐在真正的飞机座位上用餐，与飞行员和空乘人员拍照。这家餐厅针对的是那些想念空中旅行和飞机餐的顾客，每天可提供2000份餐食。除了“创意”，有的航空公司的自救方式还十分“浪漫”——日本航空公司计划利用闲置的国际航线的客机，推出无目的航班的游览飞行服务。飞行时间3个半小时，游客可以乘坐飞机观赏夕阳余晖、眺望璀璨星空、远眺富士山，并可以品尝夏威夷航线的机内套餐。

那么，对于国内的航空公司来说，带货到底是不是个优秀的行业“自救”方式呢？

从数据上来看，五花八门的销售、赚钱方式的潜力还需要继续开发。根据2022年第一季度的财务数据，7家A股上市的航空公司总收入皆创2019年以来最低，总亏损280.25亿元。但相对而言，直播带货在数据上的表现力已经十分“争气”了。从今年二月以来，隶属于南方航空旗下的“南方航空环球购”账号在抖音就有了不错的反响，几个月内获得了22.1万粉丝关注，更是多次出现单场直播带货百万的成绩。可能，“宇宙的尽头”真的是直播吧。

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