广东大湾区6个城市中，目前通上地铁的城市有广深佛莞4城！广州和深圳是国内仅次于京沪的一线城市，目前分别开通的地铁线路都有10条以上之多！目前广深二市的地铁网络基本上已经遍布市内的各个角落！
而佛山最早通地铁的时间要追溯到2010年，到如今已经有12年时间，目前佛山已经开通的地铁有3条——一号线、二号线和三号线，再加上隔壁广州引来的广州7号线，目前佛山已经开通的地铁多达4条之多。目前佛山4条地铁已经遍布禅南顺3区的核心区，佛山在建的地铁有一条，也就是4号线；佛山明年动工的地铁还有11号线和二号线二期！
而在人口和经济总量上与佛山处在同一量级的东莞，目前开通的地铁仅仅只有2号线一条！在建地铁只有1号线一条！由此可知道东莞地铁修建的严重滞后性！东莞地铁的建设速度已经严重落后于佛山地铁了！而在广佛之南的珠海和中山地铁是否会建更加是遥遥无期！那么为何在大湾区核心6城中，广深佛3市的地铁修建如火如荼，而莞中珠的地铁修建和规划却是那么滞后呢？我们来看一下！
最主要的原因还是在于佛山本身的城市地位和地理区位！目前东莞虽然在经济总量和人口总量上能与佛山并驾齐驱，但是东莞的基础毕竟是一个县城起家，底子太过薄弱；而佛山是实打实的禅城、南海、顺德、高明、三水5个县域经济体量的实体组成！就凭这一点，佛山城市地位就比东莞高得多！佛山地铁修建排序肯定在东莞前面！再者佛山和广州之间是大湾区最近的两座城市！广佛同城都融合了十几年了！广州和佛山的融合度远比深圳和东莞的融合度要高。而深圳由于是特区性质，在人口产业外溢东莞东的同时，在地铁交通联系方面，深圳与东莞打通的积极性和急迫性并不高！而东莞本身的财力也是弱于佛山的。所以佛山地铁的修建速度也就远远快于东莞了！
与中山和珠海相比，佛山的优势除了地近广州之外，跟佛山本身雄厚的经济人口实力也有关系！而珠海和中山本质上还是一个县域人口经济体量，中山和珠海很大程度上来说，其实并没有自己主导来修建自己地铁的权利！如果哪天珠海和中山能够通上地铁的话，那么肯定是广州和佛山地铁南延的结果！但是目前大家都知道，这样的行政壁垒并不容易打破！目前在整个大湾区也就是是佛山和广州之间实现了地铁的无缝对接联通！目前广佛的主要工作还是在内部地铁互联互通，根本还顾不上地铁是否南延到珠海和中山！
所以综合来说，东莞、中山、珠海地铁较少或者没有，都是当下三座城市的实际情况！未来应该多少会有一些改观！目前广深佛三座城市也还处在内部地铁完善阶段！不过以后大湾区核心6城初步实现地铁互通也并非不可能，但是需要时间！
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