阿古斯塔韦斯特兰AW101是一款现代海军通用直升机。最初这架直升机被称为欧洲直升机工业EH101。它由意大利的阿古斯塔和英国的韦斯特兰直升机公司联合开发和生产。
EH 101起源于英国一个替代海王号的项目。该设计后来进行了修改，以满足意大利海军和皇家海军的要求。韦斯特兰和阿古斯塔成立了欧洲直升机工业有限公司（European Helicopter Industries Ltd），该公司于1984年获得了九架原型飞机的正式批准，并随后开发了EH 101。第一架原型机于1987年首次飞行。
2000年，阿古斯塔和韦斯特兰直升机公司合并组建了阿古斯塔韦斯特兰。自2007年起，这款直升机被称为AgustaWestland AW101。这种直升机有实用型和反潜型。
EH101/AW101在意大利和英国服役。已出口至阿尔及利亚、加拿大（CH-149鸬鹚）、
丹麦、尼日利亚、葡萄牙、沙特阿拉伯和土库曼斯坦。它有在日本（川崎MCH-101）和美国生产的许可证版本。
值得注意的是，英国、丹麦和葡萄牙为这架直升机使用了梅林这个名字。
最初的皇家海军变体是Merlin HM.1，配备了蓝色红隼360°搜索雷达。订购的44架中的第一架于1998年交付。
灰背隼Crowsnest是一款多用途直升机，用于反潜和远程雷达探测空中目标。它是由洛克希德-马丁公司、塔莱斯公司和莱昂纳多公司在“梅林”NAS.1/灰背隼AW-101，以前也叫EH-101反潜直升机的基础上开发的。机组人员有三名分别是飞行员和两名自动化工作站操作员。“鸦巢”预警直升机最大起飞重量14.6吨，巡逻半径370公里。
Merlin HM Mk2
使用Merlin HM Mk2的中队
意大利海军EH 101由GE T700-GE-T6A发动机提供动力，每台发动机的额定转速为1714马力。
除了主要的反潜战作用外，AW 101还被设想用于公用事业和运输任务。一些角色可以使用与海军直升机相同的基本机身来执行，但是，作为替代，EH 101可以安装一个改进的后机身，包括一个腹侧斜坡/门。系统和设备因角色和客户而异。
AW101实用型可容纳26名士兵。有效载荷约为4000-5000千克。这一数量的货物可以在内部或悬挂下运输。
2000年，英国皇家空军开始接收22架订购的Merlin HC.Mk 3中型运输机中的第一架。这些机舱最多可容纳45名士兵，或最多可容纳6000公斤的内部运输货物或作为吊运货物。
该实用新型的第一个客户是加拿大，该国订购了15架EH 101用于搜索和救援任务，以及35架海军型。整个加拿大计划随后因预算和政治原因被取消，但在1998年1月，加拿大政府为修订后的AW320鸬鹚SAR版本的15个样本下了新订单。
AW101的进一步发展可能会产生意大利海军和皇家海军所需类型的机载预警版本。
“瞭望台”直升机已在科尔德罗斯海军航空站第820飞行队中正式服役。作为新式直升机装备，“瞭望台”将最终成为“伊丽莎白女王”级航母的标配，以此将其战力提升至一个新的高度，从而构建起完全作战性能。（“瞭望台”预警直升机是在AW-101“灰背隼”通用直升机基础上改进而来的，其安装了2000.AEW式雷达，配置了诸如导航、ESM电子支援等内部系统。其继承了“灰背隼”的优良特性，最大升限为4400米，拥有250公里/小时的飞行速率，能连续飞行800公里。）
HH-101A凯撒Caesar是一架特种作战直升机。（实际上，凯撒这个名字来源于战斗搜救或简称Caesar。因此，新HH-101A获得了具有双重含义的象征性意大利名称。HH-101A可以携带20名装备齐全的部队，或9名伞兵以及6名机组人员。对于作战任务，直升机可以配备3门机枪或微型炮。根据客户要求，可提供其他选项，如装甲座椅和防弹眼镜。正如所有新的阿古斯塔韦斯特兰直升机一样，凯撒号拥有形状不同寻常的新型旋翼桨叶。这些转子叶片被称为BERP。这为直升机提供了更大的提升能力和更高的最大速度。因此，这种新型直升机比其前身具有更好的机动性。转子叶片的形状也防止了沙漠或其他类型地形中的灰尘和泥浆飞溅，不仅为地面上的人，也为飞行员提供了清晰的视野。但BERP设计最重要的优点是低噪声。对于主要在夜间操作的特种作战直升机来说，这一特性非常重要。难怪凯撒大帝被画成了黑色。此外，HH-101A具有远程空对空加油能力。即使没有空对空加油，凯撒号的行程也是令人生畏的。）2013年首次亮相，2015年被意大利空军采用。它执行广泛的任务，如战斗搜救、运输、恢复、空中支援和其他特别行动任务。
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