编辑导语：在第二十届广州车展现场，东风日产正式启动新能源战略。旗下启辰品牌将不再研发纯燃油车。东风日产计划未来5年内，旗下三大品牌将在中国推出超过20款全新车型。
未来5年推出20款车型
12月30日，第二十届广州车展正式拉开帷幕，东风日产正式启动新能源战略。前不久，东风日产正式达成了1500万整车销量的成绩，而在未来，其也将坚持纯电与e-POWER混动路线双线发展的电驱化路线。
根据规划， 2023年，东风日产将推出ARIYA艾睿雅标准续航版车型、全新一代 奇骏 （ 参数 丨 图片 ）e-POWER混动版车型在内的全新电动化车型
当前，国内新能源的市场渗透率也已突破30%。基于此，东风日产制定了“多品牌 多赛道”的发展战略。组建以日产、启辰以及英菲尼迪三大品牌为核心，包含燃油、纯电以及e-POWER混动三大动力模式的此产品矩阵。
据了解，在未来5年内，东风日产旗下三大品牌将在中国推出超过20款全新车型，其将覆盖燃油和新能源领域。而到2025年，东风日产旗下的9款车型将搭载Zero Emission纯电和e-POWER混动技术电气化车型的销量将占东风日产总销量的40%。
根据官方介绍，日产计划未来5年内将投资2万亿日元，推动电驱化产品的布局和技术创新，并计划到2030财年，推出包含15款纯电车型在内的23款电驱化车型。
启辰聚焦新能源领域
此外，启辰宣布未来将聚焦新能源领域，不再研发纯燃油新车，未来每年推出不少于2款全新新能源车型，具备年销30万台的体系能力，逐步挑战年销50万台的目标。
技术方面，启辰打造了启辰V-π原生纯电平台和启辰DD-i超混动技术，并针对未来低碳生活，积极研发FCV氢能源技术。此外，启辰带来了两款新能源新车——首款基于启辰V-π原生纯电平台打造的全新概念车启辰Ve concept，以及首款搭载启辰DD-i超混动技术的 启辰大V DD-i超混动。
在车展现场，启辰两款全新新能源车型也正式亮相，分别是基于启辰V-π原生纯电平台打造的首款概念车型——启辰Ve concept，以及首款搭载启辰DD-i超混动技术的车型——启辰大V DD-i超混动。
东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理高国林表示，启辰将致力于“制造快乐”，为“积极乐活的家庭”带来人·车·快乐生活！
此外，面向未来低碳生活，启辰还积极布局氢动力技术路线，以FCV氢能源技术为依托，为消费者创造绿色、高效、可靠的出行体验。
电驱化转型迫在眉睫
“面向未来，在先进科技和人文温度的融合视角中，东风日产电驱化转型的序幕正式开启！”东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理山口武表示。
乘联会数据显示，今年前11月，东风日产累计销量为83.1万辆，同比下滑18.6%。事实上，今年日系品牌在中国市场遭遇了集体缩水。今年1至11月日系车的市场份额已经滑落至15.3%，连续三年呈下降趋势。
受燃油车基本盘萎缩影响，今年1-11月，常规燃油车市场零售1334万辆，同比下降14%。其中，入门级（A级）燃油车作为民生类车型，同比下降约30%。
“对于以燃油车作为销量主力的合资品牌而言，今年购置税减半等刺激性政策已经透支了一部分需求，另外明年新能源汽车一旦发生价格战将会外溢到燃油车市场，进一步压低市场主力合资品牌的盈利能力。”汽车分析师曾志凌表示。
对于东风日产等日系品牌而言，稳住原有燃油车基本盘的同时，尽快推出能够支撑销量增长的新能源产品变得至关重要。
原文作者：杨柏玲
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