汽车赛道的竞争向来没有什么情面可言，靠实力征服市场才能突出重围，拔得头筹。电动化拉开了全球汽车革命的序幕，如今发展的重点正缓缓向智能化倾斜。谁率先掌握了相关技术，谁就掌握了市场话语权。

在技术的研发创新上，长安汽车可谓是不留余力。坚持突破创新的长安，走出了一条具有长安特色的高质量发展道路，还在枪林弹雨中逐步成长为改革开放以来延续至今且唯一发展壮大的中国汽车品牌，并成功举办了长安汽车160周年成果展。

12月25日，长安汽车科技成果展暨长安160周年系列活动圆满落幕。长安160周年成果展，全面展示了长安汽车的昨天、今天和明天。站在年末新旧的交汇点上，长安汽车展示着过去的成绩，与此同时，从中汲取力量，迈向未来。

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转型科技公司，打造科技创新主体

筚路蓝缕，以启山林，栉风沐雨，砥砺前行。160年历史的长安汽车，有着64年的造车渊源，38年的经验积累。在此期间，长安汽车经历了三次自主创业。

1984年，长安汽车实现从军工生产领域转向民用汽车领域，生产出了中国第一辆微型汽车。这标志着长安汽车正式进入汽车领域，是长安汽车的第一次创业。

2003年，为了满足大众日益高涨的私家车出行需求，长安从商用车为主的企业，正式进入乘用车领域，成为中国汽车四大集团之一。2014年，长安系中国品牌汽车产销累计突破1000万辆，成为第一家跨入“千万俱乐部”的中国品牌。

2017年10月，长安汽车对内发布“创新创业计划”，并于2018年4月正式对外发布，至今长安汽车第三次创业已经更新到5.0版本。第三次创业，长安汽车主要围绕新能源、智能化两大重点领域展开，积极向智能低碳出行科技公司转型，长安汽车启动实施“香格里拉”与“北斗天枢”两大计划。

不仅如此，在第三次创业期间，为更好提升创新实力，长安汽车决定成立科技公司。12月25日，在长安汽车科技成果展暨长安160周年系列活动开幕式上，董事长朱华荣宣布“长安科技公司”成立。

习总书记强调，“要坚持科技创新和制度创新‘双轮驱动’”，还说“在创新主体、创新基础、创新资源、创新环境等方面持续用力”。长安科技的成立，是长安汽车向科技公司转型的重要里程碑和关键标志。作为长安汽车第三次创业——创新创业计划的关键承载体，长安科技将承担起打造科技创新主体的战略使命。

为加速提升科技创新能力，向科技公司转型，未来十年，长安汽车将以长安科技为中心，在新汽车科技产业链累计投入超1500亿元。与此同时，还将构建超过1000人规模的科技创新团队，开发整车智能平台，打造智能新体验，布局控制器等科技产业， 形成“用户共创、员工共赢、伙伴共建”的全新商业模式，实现千亿级的科技产业规模。

长安汽车还将利用长安科技，构建用户深度参与的敏捷开发模式，试点科技型企业的员工持股和创新跟投机制，探索联合开发的产业合作模式，打造“用户共创、员工共赢、伙伴共建”的全新商业模式，进一步培育科技新实力、塑造科技新形象，持续推动长安汽车核心竞争力的提升和公司价值的增长。

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三大新能源动力，推动长安汽车持续向前

新能源时代，百花齐放，百家争鸣，不少企业都走出了属于自己的技术路线。但是，用户的电动车焦虑依然脱离不开续航里程、补能效率、电池安全等问题。依托自身多年的技术沉淀，在长安汽车科技成果展暨长安160周年系列活动上，长安汽车董事长朱华荣发布三大新能源动力：长安氢燃料电池系统、长安智电iDD、长安原力。

据了解，围绕氢燃料电池系统，长安汽车国内首创水气异侧电堆设计，该设计可以减少20%管路线束长度，创造性地解决了“小体积”与“大功率”的矛盾。并且，长安汽车自主研发的全变量解耦高精度控制技术，能提升氢电转换效率62%，百公里馈电氢耗0.65kg，3分钟超快补能。目前，搭载长安氢燃料电池系统的深蓝SL03已经上市，这是中国首款量产的氢燃料电池轿车。

长安原力技术，原力的效率首先来自于原力超集电驱，依托行业首创的微核高频脉冲加热技术，可以实现在-30°c极端环境下，每分钟电池温度提升可达4°C，车辆动力性提升50%，充电时间缩短15%。

另外，在无感NVH技术的加持下，长安原力技术可以实现增程器无感启动，隐声运行。在智慧能量管理控制下，则保持电池始终处于最佳电量状态，最终实现1200km的超长里程，是长安汽车提供给用户的一个新选择。原力技术已在深蓝SL03上进行搭载应用，后续还将在深蓝S7等众多车型上进行搭载。

长安智电iDD技术，拥有高效能动力，主要依托IHS混动平台，0-100km/h加速可达6.55S。并且，凭借高智能电控和智慧能量系统管理，长安智电iDD技术下，综合油耗仅1.59L/100km，综合续航可达1200km。长安智电iDD技术还拥有高聚能电池，电池智慧温控系统，IP68级高强度的防护电池，可以24小时全天候不间断电池安全监控系统，车辆下电后也可实现风险监控。

目前，长安智电iDD已应用在UNI-K、UNI-V、欧尚Z6等爆款产品上。未来，长安汽车也将在CS75PLUS、CS55PLUS等6款产品上搭载应用该技术。

拥有这些核心技术的长安汽车，将进一步实现对主流新能源市场的多方位覆盖，并推动新能源“香格里拉”计划，智能化“北斗天枢”计划的实施。长安160周年成果展，展示的是长安汽车向新能源转型的技术积淀，更是长安汽车占据更多新能源市场份额的底气。

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向智能化技术发起全面冲锋的号角

都说电动化是新能源汽车革命的上半场，智能化是是下半场，无论是新势力还是传统车企，在发展之时都离不开这两大主线任务。长安160周年，长安汽车在新能源转型上跑出了加速度，正向智能化技术的研究突破上发起全面冲锋的号角。

长安汽车认为，未来汽车将逐步演进为拥有类似人类智慧和情感的“智能汽车机器人”，成为继电脑、智能手机之后的下一个平台型产品，将拥有“新”的型态、“新”的功能配置、“新”的消费者认知、“新”的全生命周期价值规模和传递路径，逐渐发展为“新汽车”。

基于“新汽车”，汽车产业将形成“新产业”，而智能化，必将重塑“新汽车”和“新产业”。目前，长安汽车已掌握200余项智能化核心技术，行人自动紧急制动、远程智能泊车等26项应用实现行业先发；国产化芯片搭载排名国内主机厂第一，2022年累计“上车”3882万颗，占行业搭载总量的30%。

今年8月，长安汽车对外公布了其向智能化转型取得的阶段性成果，并正式发布长安汽车智能品牌“诸葛智能”及“新汽车”CD701原型车。

诸葛智能将为用户带来“诸葛交互、诸葛智驾、诸葛生态”三大核心体验。与此同时，诸葛智能品牌在长安汽车打造新汽车、构建新生态的征程上，树立了一个新的里程碑。而以SDA架构为基础的CD701原型车，既是一台多功能、全场景的多面体，也是一台高兼容、可进化的智能终端，未来，甚至可以化身为储能单元和算力中心，为用户持续创造价值。

在智能交互领域，长安汽车着重建设以“技术创新轮”和“用户需求轮”双轮驱动的智能交互能力平台”，致力于用技术为用户带来更好的服务。不仅如此，长安汽车还拥有行业领先的数据平台和算力平台，通过云端算力为用户提供毫秒级实时交互体验。长安汽车的智能化在“诸葛智能”品牌理念引领之下，与其他智能技术和平台一起，，打造了12大智能引擎，构建出可持续进化的“交互策略脑”。

除了智能交互领域之外，长安汽车在智能驾驶领域也在不断取得新的突破。“诸葛智驾”基于智算硬件平台，打造“智驾策略脑”，为用户提供全方位便利的智能驾驶服务。行车、泊车、安全三大场景下的“936核心技能”更是可以持续升级用户全场景驾驶体验，满足用户对安全和自由的追求。

如今，技术正在重塑我们的生活。只有不断创新，才能在变化万千的世界中屹立不倒。拥有160历史的长安，从不固步自封，而是推陈出新，凭借新技术与新产品，走出了一条属于自己的新能源发展之路。坚持创新的长安汽车，在电动化和智能化的浪潮中永远贴近时代的脉搏，与其共振。

创新，一端连着长安汽车过去的技术底蕴，一端连着长安汽车未来的智能科技。在变与不变中，长安汽车选择大胆变革、研究和突破，这也让长安汽车展现出了独一无二的活力。长安160周年，长安汽车已然硕果累累，未来，长安汽车也无疑将会谱写更多汽车行业新华章。

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