贝纳利两款新车海外曝光，预计今年上市，分别是TNT500和BKX250

我是 骑士 （ 参数 丨 图片 ）分享。2022年贝纳利所推出的新款车型并不多，尤其相比同门师兄弟QJ更是不值得一提，貌似能拿得出手的也就是TNT899和幼狮家族中的入门级车型Leoncino150。

但贝纳利在海外市场还是在频繁亮相，其中有两款全新车型曝光，预计今年会上市。它们分别是入门级休旅ADV BKX250和运动街车TNT500。

并且还有多款新车型出现在了工信部的申报信息中，这说明在今年贝纳利或将调整步伐，让更多车型和大家见面。我们先简要来看一下，海外市场所曝光的两款车型。

1.贝纳利BKX250

这款BKX250和已经上市的TRK251还是会有本质上的区别，它整体的风格将会更加的硬朗，外观的表达也采用了全新的设计语言，配置的设定也会更为到位。

外观方面，BKX250不再采用休旅ADV惯用的鸟嘴设计，而将融入纯平的车头，灯组的布局也会更加的简洁，但这并没有影响这款车的整体观感，反而让它相比现有的家族化风格会更加的时尚和新颖，而这主要得益于它简洁风格下的恰到好处，使得整车既突出了ADV车型的气场，又有了明显的进化。

车身方面，BKX250还是会采用钢管车架，但是它的硬派元素和属性会更到位，因为这款车将装配前19后17寸的车条轮毂，这是休旅车进化成ADV的重要标志，它可不光是观感上的不同，而会让整车越野能力有本质的区别，再结合它前倒置减震器和后中央减震器的组合，全地形菠萝胎和高位排气管的应用就会更具可玩性。

配置层面，目前已知的是LED灯源，液晶仪表，前280mm浮动盘，四活塞卡钳，后240mm单碟盘，单活塞卡钳，并配套有双通道ABS，当然量产阶段肯定还会丰富一些。

动力方面，BKX250并没有太大的变化，还是会搭载原来的250 cc单缸水冷电喷发动机，它最大功率19KW，最大扭矩21N·m，动力特性有点偏中高转速，在8000转时释放最大扭矩。据说在13.5L的油箱帮助下，会有400km左右的续航水平。

2.贝纳利TNT500

这款TNT500整体的风格和现有的家族化车型也会有很大的出入，它将彻底抛弃原来的设计理念，采用一种全新的手法，会让整车的运动基因更加突出，并且前脸的布局还会更为犀利，会极具攻击元素和辨识度，与此同时也变得更加时尚了，再结合配色的点缀，相关附件的装饰，就让这款车有了观感上的吸引力。

动力方面，这款车据说将会搭载一款500cc的直列双缸水冷电喷发动机，它最大功率35KW，最大扭矩46N·m，在6000转时会释放最大扭矩，参考数据来看它就是幼狮500的同平台，不过这应该还没有被实锤，进入量产阶段后还是会有一定的区别。

配置层面，目前已知的有液晶仪表，LED灯源，前倒置减震器，后中央减震器，前浮动双碟盘，四活塞卡钳，后单碟盘，单活塞卡钳并配套有双通道ABS，同样量产阶段还会有更为丰富的配置设定。

车身方面，这款TNT500将采用钢管车架，隐藏式排气管，但并没有应用单摇臂，这就使得这款车的自重还是有点偏高将保持在199kg，但这款车的座椅高度设定在了784mm，油箱容积为14L，并将配套前后17寸的铝合金轮毂，但轮胎尺寸并不清楚。

以上就是关于贝纳利所曝光新车型的一个简要介绍，从中我们可以看到它们的整体风格相比现有版本有了明显的变化，将会更加突出自身的定位，与此同时也会表现的比较时尚，但动力总成就有点新瓶装老酒的味道了，不过这还要以实车表现为准，毕竟目前的信息并不全面，所以敬请期待这两款车型的早日上市吧！