劳斯莱斯和 迈巴赫 （ 参数 丨 图片 ）怎么也没想到，迈向新能源的第一步推出插电式混合动力，竟然让捷足先 登了。
这个我觉得跟它背后大众集团拥有成熟的混动系统是分不开的，这个咱们放后面说。
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我们开头说到这台车是个插电式混合动力版本，都知道宾利是隶属于大众集团的，所以动力总成你们肯定不陌生，2.9T 双涡轮EA839和保时捷帕美童总同源 ，配一台电机；动力参数为416马力，处于帕美和帕美S之前的数据；配合电机，综合功率540多马力 750牛米；这个数据你们回头看看其实和它的V8车型相差无几，配8速DCT，破百时间4.3秒，稍微慢了0.2秒。
这种车主在乎这0.2秒么，不他在意的是驾驶与乘坐的平顺性，有电动机和发动机的的协同帮助，让这台车（飞驰混动）无论是城市低速还是城际快速路都可以做到游刃有余。
首先高速动力储备不用担心，在满电的状态下这台车可以纯电行驶50了km，完全就是一台纯电宾利的体验；即使这台车显示的电量为0的时候，其实它还会保留了一点点的电，用来帮助车主低速堵车或者起步的时候磨平发动机带来的振动或者顿挫，这种平顺性是任何纯汽油车都没办法做到的。
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