作为“东亚怪物房”的主力选手，日本对于自身“防卫力量”的强化相当重视，特别是海上自卫队抱紧美国大腿，坐上一流海军技术的顺风快车，打造出位居世界前列的“神盾舰队”，以抗衡隔壁成天耍大火箭的个性选手以及海军规模已位居世界第二的某大国。然而，日本海自并不满足，为迎合国内政坛转型“正常国家”的政治诉求，积极谋求更强悍的海上作战平台。在2022年9月，日本海自新一代“宙斯盾舰”的消息就被媒体披露，而在12月23日日本防卫厅在预算申请中首次公开了该舰的图片，高达2万吨的排水量和诸多透着诡异的技术特征令外界产生了颇多猜测。

又粗又胖的“令和大和”

当2022年9月初日本媒体透露，日本海自计划建造标准排水量约2万吨的宙斯盾舰，并将其称为“令和の战舰大和”时，笔者还没有太在意，毕竟在如今这个时代，排水量1万吨上下的驱逐舰已经相当全能了，2万吨大舰似乎有点过于夸张且缺乏必要性。

■日本海自摩耶级宙斯盾驱逐舰，标准排水量8200吨，满载排水量10250吨，功能很全面。

果不其然，很快在2022年11月初就有消息说，这型军舰将被缩减到标准排水量为8200吨的摩耶级宙斯盾驱逐舰的水平，“以提高其机动性”。可是，这样的话问题又来了——既然已经有摩耶级可用，多造几艘不就好了，何必再搞一型体量跟它差不多的新舰呢？这岂不是“脱裤子放屁——多此一举”嘛。

然而，一个月后剧情再反转。2022年12月23日，日本防卫厅公布了2023财年预算申请文件，其中公开了这型新舰的第一张渲染图，这也是日本官方首次披露其相关图片，如下图：

■日本官方披露的新盾舰渲染图，虽然不够清晰，但大致特征还是能看出来的。

从官方给出的这张渲染图来看，日本媒体之前的报道应该还是相当靠谱的，这型新舰的体量很可能真的不会低于2万吨，这将使其超过目前日本海自最大的军舰，标准排水量19500吨的出云级直升机航母（改装后应该称为“轻型航母”了）。

■日本海自出云级首舰“出云”号（DDH-183），标准排水量19500吨，满载排水量26000吨，经过改装可以搭载F-35B战斗机，应该算是轻型航母了。

而且这张渲染图也印证了日本媒体之前对于其线型的报道，即长约210米、宽约40米。这个线型是非常奇怪的，因为这让它的长宽比达到了5.25，又粗又胖，就像某位艺人说的：“我的很大，你忍一下。”

大家都知道，水面舰船的长宽比越小，表明其相对容积越大，也就是越能装，而且水面波浪对其影响小，适航性好，但相应的相对阻力增大，推进效率变差，航速下降。反之，长宽比越大，舰船的相对阻力越小，越容易跑得快。例如专为静水比赛设计的赛艇，其长宽比可能高达30，而根本不在乎航速的澡盆船，长宽比几乎为1，因为它是圆的。

■用于特殊目的的赛艇才会拥有极致的长宽比。

现代军舰对于航速都有着一定的要求，特别是舰队作战的军舰，整个舰队的航速就取决于舰队里航速最慢的那艘军舰，因此不应差异过大。就以日本海自的摩耶级驱逐舰为例，长169.9米，宽22.2米，长宽比为7.65，航速约30节。出云级航母的长度为248米，宽度为38米，长宽比为6.53，作为一艘轻型航母，它的甲板外飘很大，如果按29米的水线宽来计算，其长宽比就变成了8.55，所以出云级的航速也能达到30节。

■经过改装后的“出云”号轻型航母正面照，可见其甲板外飘很大。

当然，严格来说应该按水线长宽来考察长宽比，但笔者未能查到上述舰型的准确数字。不过除航母/两栖攻击舰这种需要大面积飞行甲板进行航空作业的舰型之外，一般军舰的长宽和水线长宽相差不大，大家可以把它当成一种定性的对比来看。

日本新盾舰长宽比设定在5.25有多夸张呢？以目前世界上最大的油轮Euronav Oceania号为参照，其船长380米，宽68米，长宽比为5.59，比日本新盾舰还高一点。Euronav Oceania的最高航速只有不到17节，平均航速为5.6节。

■世界最大油轮Euronav Oceania，连它的长宽比都比日本海自新盾舰的长宽比高一点。

由此可见，日本海自未来这型2万吨新舰如果不在动力上有什么大动作的话，估计很难跑得快，一旦出海作战，很可能成为拖累整个舰队的吊车尾。

陆基宙斯盾变海基

可是海自新盾舰为什么搞成这个鬼样子？

如果你了解了它的来龙去脉就能明白，这型被日本某些人称为“令和の战舰大和”的2万吨大舰，压根就不是一型正常设计的军舰，而是各方博弈、偷梁换柱的产物。

近年来，随着朝鲜不断试射弹道导弹并进行多次核试验，日本列岛面临的导弹威胁越来越现实和严重，为此日本海自不得不一直在日本海部署具有弹道导弹拦截能力的宙斯盾驱逐舰进行警戒。这样一来给日本海自带来了极大的压力，因为这些驱逐舰的主要作用是在舰队作战中担负舰队防空重任，而拦截弹道导弹只是它们的延伸功能，长期执行针对弹道导弹的警戒任务，不仅使它们无法跟随舰队进行正常训练，而且也使舰上人员总是处于精神紧张的状态，长此以往不堪重负。

■2019年8月朝中社发布的图片显示，朝鲜试射一枚新型短程弹道导弹。

故此，日本在2017年12月决定向美国购买两套岸基“宙斯盾”弹道导弹防御系统，由日本陆上自卫队负责操作，取代日本海自的宙斯盾驱逐舰执行全天候不间断的弹道导弹防御任务。

2018年7月30日，日本防卫省宣布将购买两套洛克希德-马丁公司的AN/SPY-7(V)1固态S波段主动相控阵雷达，作为岸基“宙斯盾”弹道导弹防御系统的核心，分别部署于本州岛东北部的秋田县和西南部的山口县。

■美国部署在罗马尼亚的陆基“宙斯盾”弹道导弹防御系统，使用的雷达还是老款的AN/SPY-1D(V)，照片摄于2016年5月12日。

但是，在2019年6月，日本防卫省爆出丑闻，军方在为秋田县的岸基“宙斯盾”系统选址时，居然使用谷歌地图进行了错误的测算，导致选址位置由于周围山体高度的影响而使雷达无法使用！后来又传出当地居民对雷达强烈电磁辐射颇为恐惧，而且存在防空导弹助推火箭残骸落入密集居民区的隐患，在上述多重因素的影响下，日本政府在2020年6月决定取消两处岸基“宙斯盾”系统的建造计划。

■秋田县和山口县分别位于本州岛的东北端和西南端，可以形成覆盖日本全境的导弹防御屏障。

不过，上述理由很可能只是刻意编造的借口，其背后的深层次原因在于日本军事思想和国防战略的深刻转变——基于对日美同盟在东亚复杂地缘政治环境下实际效用的日益担忧，以及日本向所谓的“正常国家”转变的不断努力，日本自卫队也越来越偏离其“专守防卫”的原则，而是谋求更加主动的能力。在这方面，以防御为主的固定岸基“宙斯盾”系统显然已经不能满足日本的需求。

但在另一方面，日本对于弹道导弹防御的需求仍然存在并且更加紧迫。日本已经为两套岸基“宙斯盾”系统支付了1.2亿美元，美国政府于2019年1月批准了两套系统的必要部件、辅助项目和相关服务的计划销售许可，总价值约为21.5亿美元。根据更新的估计，30年内用于购买、运营和维护这两套系统的总成本将超过41亿美元。如果日本真的完全取消两套岸基“宙斯盾”系统，肯定会因为违约在先而蒙受严重的经济损失，也就是所谓的“沉没成本”。

■位于美国阿拉斯加州中部克里尔空军基地的远距离识别雷达（LRDR），由洛克希德-马丁公司研发，使用的固态雷达（SSR）模块官方代号就是AN/SPY-7(V)1，日本岸基“宙斯盾”系统使用的版本以及舰载版都是它的派生。

还有一个问题，就是日本建设岸基“宙斯盾”系统，不仅可以缓解日本海自的压力，还能在很大程度上释放驻日美国海军第7舰队的宙斯盾舰，让它们可以拥有更大的作战自由度。而且，日本的岸基“宙斯盾”系统还相当于美国本土的前沿弹道导弹防御圈，为美国本土弹道导弹防御体系提供了极大的缓冲。如果日本贸然取消自身岸基“宙斯盾”系统的建造，将在这两方面都造成显著的负面影响。

■美国海军各舰队责任区域（2009年的划分情况），其中第7舰队负责印太地区。

于是，我们看到短短半年之后，日本政府就在2020年12月宣布建造两艘“宙斯盾系统装备舰”（日语：イージス・システム搭載艦），使用以前订购的岸基“宙斯盾”系统设备，隶属于日本海自。

使用这么别扭的名字，而不是直接按常规叫做“宙斯盾舰”，很可能也是日本政府的掩人耳目之计，让人们认为这东西就是之前岸基“宙斯盾”系统的替代品，专门用于弹道导弹防御，而“宙斯盾舰”的含义则不同，带有更多的进攻意味。

应该说这些策略还是很成功的，这两艘所谓“宙斯盾系统装备舰”在当时并未引起人们太多的关注。日本海自更在2021年4月9日放出风声，说这两艘舰可能采用多体船设计，人们普遍认为将来它们会局限在日本沿海活动，由日本陆上自卫队和航空自卫队提供保护，因此不需要具备额外的防空、反舰和反潜能力。

■此前绘制的“宙斯盾系统装备舰”想象图，基于该舰将采用多体船型的传闻，以日本海自日比木级海洋监视船的小水线面积双体船型为基础而绘制。

然而，日本政府的实际想法显然早已超出了人们的预估。时任日本防卫大臣的岸信夫在2021年5月25日在日本国会参议院的发言中表示：“（关于宙斯盾系统装备舰）我们将研究根据情况随时将其灵活部署到作战最佳海域的可能性。由于存在由此推断日本自卫队行动的风险，具体的部署和行动区域不能透露，但无论如何，我们将继续研究这种可能性，包括东中国海。”

■曾经担任日本防卫大臣的岸信夫，他是2022年遇刺身亡的日本前首相安倍晋三的弟弟。

岸信夫犹抱琵琶半遮面的最后一句话让我们得以看出日本政府的真实打算，那就是所谓的“朝鲜导弹威胁”只是一个幌子，项庄舞剑，意在沛公，其真正的目标始终在于对付中国。

从那时起直到2022年9月日媒透露两艘新舰的排水量为2万吨，以及2022年底它们揭开了自己的第一层面纱，我们看到日本的新盾舰一直在沿着日本政府为其想定的路线向前发展。

由此我们也能够解开它们那古怪的线型之谜。

图穷匕见、再铸倭刀

如果不仅局限在日本沿海部署，而是要前出到东海作战，那么海自新盾舰在本质上就是一型不折不扣的宙斯盾舰，不管你叫它大驱也好，巡洋舰也罢，它们都必须如摩耶级一样具备完整的防空、反舰和反潜作战能力，而不能指望由舰队中的其他舰艇来提供保护，否则它们就会变成日本海自的负担，成为一种负资产。

肥大的舰体显然是为了承载岸基“宙斯盾”系统那套沉重的AN/SPY-7(V)1固态S波段主动相控阵雷达，估计日本会把岸基系统的雷达完整搬到舰上，甚至可能采用强化版，而非如西班牙海军和加拿大海军那样使用舰上搭载的简化版。

■岸基“宙斯盾”系统的结构和主要组成部分，若移植到海基平台上，势必需要相当大的舰体空间。

从渲染图我们可以看到，目前的新盾舰已经具备了至少80个垂发单元，包括舰体前部的6×8个单元和舰体后部直升机机库上方的4×8个单元，按其体量来看，最终的垂发单元数量肯定会大幅超过摩耶级现有的96个Mk 41垂发单元。

■2022年11月，日本海自“摩耶”号驱逐舰进行了标准-3防空导弹的试射，该型导弹价格将近1200万美元/枚。

在这些垂发单元中将会包含标准-3和标准-6防空导弹，除了常规的舰队防空任务之外，前者主要用于拦截弹道导弹，后者主要用于拦截巡航导弹和高超声速滑翔体弹头。此外，这些垂发单元还将兼容“战斧”巡航导弹。日本防卫省2022年12月23日公布的2023财年国防预算申请中已经包含了用于一次性购买500枚“战斧”的2113亿日元（约合15.7亿美元），另外还包括1104亿日元（约合8.2亿美元），用于改装日本海自的宙斯盾舰，估计是要将洛克希德-马丁公司的战术战斧武器控制系统整合到现役宙斯盾舰上，以便它们能够携带“战斧”导弹，将从2026财年开始部署。

■2020年，美国海军“查菲”号导弹驱逐舰在试射“战斧”Block V型巡航导弹，日本海自也计划在现役宙斯盾舰上部署“战斧”巡航导弹。

“战斧”巡航导弹大家都很熟悉了，它的最新型号对陆攻击射程超过1600千米，反舰版的射程约为460千米。

此外，这两艘新盾舰肯定也会搭载日本自研的升级版12式反舰导弹。这款导弹说是12式的升级版，其实是在12式的掩护下研发的一种全新导弹，具备隐身外形，初期射程为900千米，最终将达到1200千米，并且拥有卫星通信功能，可以在飞行过程中接收新的目标信息，调整飞行路径。日本海自的舰载版本预计将从2027年开始部署。

■12式反舰导弹原本为日本陆上自卫队研发的一款岸基车载反舰导弹，最初射程只有200千米。

至于我们前面提到的航速问题，也许日本人认为只要不是配合美国海军舰队进行机动作战，东北亚这边一旦有事，日本家门口甚至本土就是战场，航速慢点就慢点吧，再加上舰上装备的远程攻击性武器，怎么也能应付一下了。

从日本防卫厅2023财年预算申请文件中，我们还能看出另外一件很重要的事情，那就是日本海自很急切地提出了2艘新盾舰的目标服役时间，即要求在2027财年（2027年4月~2028年3月）服役，这个时间点距离现在只有4年。而在2022年9月2日的新闻发布会上，日本防卫大臣滨田靖一还说的是“预计第一艘将于2028年3月左右服役，第二艘将于2029年3月服役。”

■日本防卫大臣滨田靖一。

仅过了几个月，服役时间就提前了整整一年，这说明日本对这两艘新盾舰是早有预谋。也许早在宣布引进岸基“宙斯盾”系统的时候就已经有了全盘想法，但碍于《和平宪法》和国内国际舆论的限制，只能先以导弹防御的说辞通过岸基“宙斯盾”项目以引进先进的AN/SPY-7(V)1雷达，然后再找些借口把岸基“宙斯盾”转为“宙斯盾系统装备舰”，最后图穷匕见，变成排水量高达2万吨的完全体宙斯盾舰。

不过，日媒对这两艘新盾舰的报道中还有一个疑点：标准排水量高达2万吨的大舰，人员编制竟然只有110人。作为对比，标准排水量8200吨的摩耶级宙斯盾驱逐舰人员编制是300人，标准排水量19500吨的出云级轻型航母人员编制是470人。2万吨级的军舰怎么可能人员编制只有110人呢？除非它被设计为一型武库舰，舰体里装的满满都是导弹，不需要那么多船员。

■曾经风行一时的“武库舰”概念图，但早已被淘汰。

但是，武库舰这个概念早就被美国海军抛弃了，而代之以分布式作战的概念。因为火力再强大的武库舰，也招架不住来自空中、水面和水下四面八方的饱和打击，而自身又是一个“大火药桶”，一旦被击沉对整个舰队来说都是巨大损失。同样的火力，不如分散在众多军舰上，通过现代网络通信技术连接在一起，既能灵活输出，又提高了整体的生存能力和持续作战能力，还能让对手找不到攻击的重点。

■分布式作战是当前美国海军流行的作战概念。

谁知道呢。日本人脑洞清奇，也许玩出什么新花样也未可知，而且，目前这些参数都是猜测，咱们也只能继续关注了。

最后只剩下一个文章开头提出的问题：既然折腾来折腾去还是要造盾舰，干嘛非得拐弯抹角，别别扭扭地搞这两艘新舰呢？现成的摩耶级性能也不错，继续造不行吗？哪怕想要性能更先进的SPY-7雷达，洛克希德-马丁公司也承诺它可以从摩耶级使用的AN/SPY-1D(V)雷达升级过来，最多就是对舰体做一些小修改。

据日媒透露，这么折腾一通，两艘新盾舰的总成本高得吓人，估计至少要达到9000亿日元（约合66.6亿美元），平均每艘成本4500亿日元（约合33.3亿美元），是摩耶级宙斯盾驱逐舰的将近三倍！

■正在日本海洋联合公司横滨造船厂中进行建造的摩耶级驱逐舰二号舰“羽黑”号（DDG-180），摄于2019年7月26日。一艘摩耶级宙斯盾驱逐舰的建造成本大约为13亿美元。

然而，对早就不甘于只做美国海军反潜大队的日本海自来说，区区摩耶级怎么能撑得起台面？至少没有人会把摩耶级称为“XXの大和”。

可惜的是，世界战争史上很难再找到一款兵器，能像大日本帝国海军大和级战列舰那样，茫然不知海军潮流已变，建成之日就是落伍之时，耗费了如此之多的人力物力财力，寄托了如此之大的期望，却在战争中发挥了如此之少的作用。把日本海自的新盾舰称为“令和の大和”，究竟是它的幸运，还是不幸呢？

■“昭和の战舰大和”结局悲惨，那么“令和の战舰大和”又会有怎样的结局呢？