文 |胡锐
责编 |袁桂远
长风破浪会有时,直挂云帆济沧海。
回望2022年,汽车产业发展并非一帆风顺,遭受了诸多不利因素影响,但仍然展现出强大的韧性。
2023年,国内迎来疫情全面放开后的第一年,汽车产业也迎来了百年大变局——新能源全面崛起,汽车制造正在迈入下一个新时代!
在“新四化”的浪潮下,国内自主品牌在新能源汽车市场已经有了不少得意之作。与此同时,部分合资品牌在这个新老交汇的时间点,也带来不少内燃机最后的“杀手锏”。赶紧跟着小编,一睹为快。
轿车
全新思域Type—R在广州车展正式亮相,该车首次由东风本田采用原装进口方式在国内售卖,定价为42万。说实话,小编认为这定价属实不太便宜。车头上下中网都进行了全新优化,下包围的左侧有类似海外车型的C字型导风槽,用于满足高性能的散热需求,底部“弯刀”形状的前铲和普通版的两厢思域拉开较明显的差距。
内饰部分采用红色为主,黑色为辅的搭配。方形盘上红色LOGO,使用运动化的红色缝线,金属球形档杆、红色一体式运动座椅也彰显着运动车型的身份。
动力方面,新车搭载2.0T四缸发动机,最大功率330马力,最大扭矩420牛·米。传动系统为6速手动变速箱,且配备前桥LSD限滑差速器。
在海外市场全新一代思域Type-R的全年订单已经在订单开放24小时内消化完毕,现在订车则需要等到2024年年中才能提车。在纯燃油时代即将落幕的节点上,思域Type-R的推出不光为车企博得更多的流量,同时对整个性能车市场起到了积极的作用。同时,我更期待以领克为首的自主品牌高性能车也能够继续蓬勃发展,让真正热爱性能车的车迷们未来有更加丰富的选择。
上个 世纪 BBA等豪华汽车品牌都组建了属于自己的性能车团队,其中隶属于宝马的就是大名鼎鼎的M power。作为宝马M五十周年之际推出的重磅新车,新款宝马M2售价为59.9万。外观部分,双肾格栅尺寸相对M3/M4的尺寸相对克制,内部进气格栅采用了横幅式的设计,熏黑处理后提升了不少运动气息。
内饰部分,毫无悬念的采用了最新的iDrive 8车机系统,12.3英寸仪表盘连接14.9英寸中控屏。同时可选装HUD抬头显示系统,经典的鸡腿档把搭配三幅式多功能方向盘也凸显出M车型一贯的运动气息。
动力方面,搭载3.0升直列6缸双涡轮增压发动机,最大功率338千瓦,最大扭矩550牛·米。50:50前后轴配重,搭配8速M Steptronic手自一体变速箱,零百加速仅为4.1秒。
在电气化时代的浪潮下,全新M2将成为最后一款无48V轻混及任何电动化处理的纯内燃机M车型,如果是追求纯粹汽油车的Bimmer们,这次可得赶紧出手!或许,这又会是一款值得收藏的车型!
皇冠 SportCross
2022广州车展,丰田公布了皇冠SportCross在中国市场的预售价,2.5L混动版预售36.9万,2.4T四驱混动版预售42.9万。新车基于TNGA-K平台打造将会由一汽丰田以进口的方式引进并开启预售。
外观方面,采用了丰田家族全新的设计理念,整体造型强调运动感。侧面溜背的设计,前后侧翼子板配备宽厚的黑色轮眉营造出一种宽体的感觉,车尾也采用了贯穿式尾灯使整体看起来更加圆润饱满。
内饰部分则采用悬浮双联屏设计,配备电子换挡机构,保留皇冠豪华感定位的同时,融入了一定的科技元素,方向盘的按键布局和目前丰田车型不太一样,官方将这种全新的座舱布局称之为“岛式设计。”
最后动力系统方面,2.5L HEV尊贵版配备的是类似RAV4双擎的第四代THS混动技术。而2.4T HEV四驱至尊版则会搭载丰田汽车最新2.4T L4涡轮增压发动机,并配6AT变速器,综合功率达到255kW,最大扭矩551牛米,且支持电四驱,整车0-100km/h加速时间仅5.8秒。
小编个人对皇冠的印象依旧是成熟大气的造型,以及后驱高级豪华的特征。如今2.5L HEV版本前驱且和自家 雷克萨斯ES 价格重合,而2.4T四驱42.9万的售价则和 宝马5系 、 奥迪A6L 相近。这么一款挂着皇冠logo的丰田,大家觉得能打动多少消费者呢?
长安Lamoew逸达
不!是你的逸达?2022广州车展上,长安正式发布了Lamore逸达。新车定位为紧凑级轿车,基于方舟架构打造,采用长安家族最新的设计语言“纵横万象。”外观部分延续了长安家族的无边界格栅设计,镂空点阵式中网营造出不错的运动气息,与UNI家族一样,新车采用了狭长的灯组设计,并在末端进行了延伸至车侧,整体感更强。
内饰方面,新车配备10.25英寸全液晶仪表盘以及双辐式造型的多功能方向盘,13.2英寸高清触摸多媒体屏幕,游艇式电子换挡机构。整体设计采用段落式造型设计,展现出了非常不错的层次感。
动力方面,搭载蓝鲸新一代NE1.5T涡轮增压四缸发动机,发动机最大功率为125千瓦,最大扭矩为260牛·米,匹配的是7速双离合变速箱,WLTC综合工况下油耗5.99L/100km。
逸达定位在 逸动 PLUS和 锐程PLUS 之间(逸动PLUS<逸达<锐程PLUS),如果是想购买锐程PLUS的朋友,小编建议直接选择锐程PLUS,相比逸达优势在于高功率的1.5T发动机、后多连杆,更好的动力和更强的底盘素质。而想购买逸达PLUS的朋友则可以等等,逸达相较逸动PLUS有更新的外观设计、更丰富的配置。如果是追求运动的朋友,直接选择主打运动的UNI-V就对了。
SUV
传祺GS3 影速
都说“得年轻人者得天下”,2022广州车展上,全新一代传祺GS3·影速正式发布。作为传祺GS3的换代车型,新车基于GPMA架构打造而来,采用广汽传祺最新的家族化设计语言打造,具有极强的前卫感,尺寸相比现款有了明显增长。延续了广汽传祺“影”系列的机甲造型。整车采用了复杂、锐利的线条设计增添立体感。
车内采用了仙踪绿和光波蓝两种配色,整体风格简约。中央显示屏配备当下传祺最新操作系统,这套系统还支持OTA升级。还拥有传祺影字家族同款全液晶仪表盘,常规的车辆状态和驾驶辅助界面等信息。
最后新车配备32色氛围灯,分布在两侧门板、副驾区域和左右出风口,支持光源深浅可调,这可是年轻人夜晚开车必备的配置!
动力部分,新车配备1.5T+7DCT的黄金组合,这款发动机最大功率130KW,最大扭矩270N·m,官方给出的百公里加速时间为7.5s(R-STYLE版),同时WLTC百公里综合油耗为6.18L。
从前想要在小型SUV领域中,只有 缤智 、 逍客 、ix35等合资品牌车型,而小编作为一名00后来说,还是非常get这辆机甲战车的颜值的!GS3影速的出现,也让国内许多年轻人在小型SUV类别中,多了一个不错的选择。
魏派蓝山DHT PHEV
魏牌在2022广州车展上正式发布了旗下首款旗舰大六座智能SUV,新车命名“魏牌蓝山DHT PHEV”。魏牌蓝山DHT PHEV基于“咖啡智能平台”打造,车内采用了2+2+2的座椅布局。
外观方面,新车采用了全新的设计风格,灯组、前格栅、品牌LOGO三大部件组合成近似“H”的布局,有着很强的辨识度,同时H同时也是家(Home)的首字母,体现出新车的家用属性。配备隐藏式门把手和大尺寸轮圈。前翼子板上不止有侧后视摄像头,前风挡配备了三目摄像头,预示着新车将具备智能辅助驾驶能力。
动力方面,魏牌蓝山将搭载1.5T+DHT+P4的串并联混动技术(1.5T插电混动系统),发动机最大功率113kW(154PS),WLTC综合续航里程超过1200km,WLTC综合油耗表现为0.75L/100km,配备宁德时代镍钴锰三元锂蓄电池。
虽然价格目前还未公布,但魏派CMO周文在接受采访时透露,蓝山DHT PHEV竞品价格在30-50万之间。小编个人认为,这个价格区间最大的对手就是号称“500万以内最好的SUV”的 理想L9 。蓝山DHT PHEV未来能否搅动30万+级SUV市场,甚至成为细分市场王者,还是十分期待的!
捷途大圣 i—DM
2022广州车展,捷途携大圣i-DM实车在本届车展上与公众见面。外观基本延续燃油版的造型设计,采用无边界式格栅的设计,分体式的大灯组位于引擎盖上两侧的隆起之处,设计风格大胆时尚。
内饰取消了大部分实体按键,采用了由15.6英寸中控屏、8英寸运动仪表显示屏组合。车载系统基于腾讯生态打造,将支持车载微信及20多种APP小场景,腾讯、高德、百度地图也将同步搭载。另外,新车还拥有“斗战模式”、“守护模式”、“舒享模式”、以及“K歌模式”四种场景体验模式,可通过方向盘上按键一键开启或语音开启。
动力方面采用1.5T+3DHT的插混系统,该系统综合最大功率326马力,综合峰值扭矩565牛·米,其纯电动续航里程为100km,综合续航里程可达1000km。此前已经正式上市,共推出闪电01和闪电02两款车型,售价分别为14.99和16.99万元。
如今,自主混动崛起的年代, 捷途大圣i-DM 作为新的参赛选手,凭借出色的颜值及丰富的配置,希望能在混动市场百家争鸣的环境下杀出一条血路!
2022广州车展,智己亮相了旗下的第2款车型——智己LS7,定位于纯电中大型SUV。新车预售价格为35.0-50.0万元。根据规划,新车将于2023年2月中旬上市。
外观部分,和众多新能源汽车一样,智己LS7采用了封闭式前脸设计,为了提高辨识度,新车采用了分体式大灯设计。新车的长宽高分别为5049/2002/1731mm,轴距3060mm。
内饰方面,新车采用液晶仪表盘+中控屏+副驾显示屏的三联屏设计,采用了窄边框设计,并且还拥有升降功能,再搭配官方称为的“半辐方向盘”,以及中央通道区域内嵌式的触摸液晶显示面板,所有的组合让新车拥有极佳的科技感。
动力方面,智己LS7预计提供90kWh和100kWh两款不同容量电池组,其中100kWh搭配单电机后驱版本的CLTC工况纯电续航里程约为660km。双电机四驱版本的总功率可达425kW,峰值扭矩725N·m,0-100km/h加速时间仅需4.5秒。
对于延续“驾控”长板的智己汽车,第二款产品便直接杀入中大型豪华SUV的战场中。在“电视、冰箱”等大彩电容易轻松获得好感的新势力包围下,打造“驾控标签”并不是件易事,需要长期主义的坚持,智己LS7的出现,能否在新时代带来令人满意的体验,我们一同期待!
MPV
合创V09
合创在2022广州车展上正式发布了首款全新纯电旗舰MPV车型V09,新车设计上沿用了2021广州车展上发布的合创Concept-M概念车风格,基于H-GEA合创自研全球纯电架构打造,是首款标配800V高压系统的量产MPV。
外观方面,合创 V09 车身设计以星际巡航舰为灵感,通过外骨骼装甲的设计构筑方式,赋予车身 " 星际巡航舰 " 的科技美感。前封闭式格栅中间嵌入品牌徽标,上方为贯穿式灯带;两侧竖置结构造型夸张,营造出不错的运动氛围。
新车搭载24个传感器,包括等效130线数激光雷达*1,8MP前视广角摄像头*1,2MP后视摄像头*1,3MP超清鱼眼环视摄像头*4,毫米波雷达*5,AK2超声波雷达*12。此外,新车还具备37项ADAS行车辅助功能,包括16项安全预警辅助、7项行车辅助、11项舒适辅助功能、3项智驾数据服务。
目前官方尚未公开新车的动力参数,但可以知道,新车配备了三元锂电池,能量密度达到了257wh/kg,提供超过750km的续航里程。此外,新车还标配了800V高压快充,能够实现充电5分钟,续航200km的快充。
目前纯电MPV市场一片蓝海,具有很大的发展空间与潜力。对于一款纯电智能MPV来说,合创V09在续航里程、充电效率、空间利用率、智能化上等方面,都交了一份满意的答卷,进一步加速了MPV市场的内卷大战!
皮卡
如今,户外露营被越来越多人所喜爱。作为长城炮品牌2.0时代品类创新力作,山海炮集“高性能、超豪华、超好玩”三大极致实力于一身。汽油3.0T V6车型官方指导价为25.88万-30.18万元,柴油2.4T车型官方指导价为22.88万-24.88万元。
第一眼见到山海炮,总有一种熟悉的感觉,整体车头部分与 坦克500 设计语言类似,外观充满力量感。山海炮最大的亮点是拥有百变拓展空间,国内首创采用即可平开也可实现四六分对开的独特尾门,提升了货箱的使用多样性和便利性。
内饰部分,不再像工具车般简陋,内饰采用了软质包裹,12.3英寸仪表屏+14.6英寸中控屏,多功能皮质方向盘提供加热功能,两侧还带有换挡拨片,前排座椅通风加热都没有缺席,俨然一副豪华SUV的模样。
作为自主品牌挑战高端皮卡的强有力黑马,山海炮未来还将搭载HEV、PHEV动力系统,以燃油、新能源动力矩阵登陆全球市场,代表中国皮卡,在全球市场决战国际主流品牌,我们也期盼长城汽车能够在未来的产品中不断完善,让皮卡这一小众车型慢慢走向大众。
硬派越野
仰望U8
1月5日,“敢越星河”仰望品牌暨技术发布会结束后,国内外网友都惊呆了!比亚迪正式发布了全新高端汽车品牌仰望及其核心技术“易四方。”同步亮相了新能源硬派越野U8和纯电动性能超跑U9。
作为仰望品牌首款量产车——仰望U8,车长超过5米,车宽超过2米,采用了仰望品牌的家族式设计“时空之门。”整车未来感和科技感拉满,十分硬朗的造型搭配上强壮饱满的体型,给人一种硬汉暴徒的感觉。
整场发布会的关键词就是“技术。”二字。虽然演示环节的原地掉头、水面行驶等内容非常精彩,但更强悍的是比亚迪创建的“易四方”平台。
该技术强悍的地方就是高度集成化。简单理解为四个电机可单独控制四个车轮,使得车辆的响应速度和转扭矩控制精度明显提升,甚至可以输出负向扭矩应急制动。这便是演示环节中120km/h爆胎后,车辆依旧稳定可控的原因。利用电机的旋变传感器进行更高精度、更快反应的四轮独立控制。打破了传统燃油车需要ESC、中央、后桥多片离合等机械差速控制机构的延迟。
另外,宣传片中的“应急浮水脱困”功能让车身加强了密封性,达到IP68级。但比亚迪一再强调该功能“仅限于紧急情况脱困。”个人认为,IP68级防水和手机数码产品类似,在一定时间的使用后,产品密封胶等结构出现老化,是不能够100%保证车辆始终是IP68级的防水,会有漏水的可能性。其次,四电机在水面中,并不是和船只一样采用扇叶获得动力,而仅仅是凭借车轮旋转获得的推进力,如果是渡河急流的环境下,车辆依旧有被湍急的水流带走的风险,所以此功能仅在紧急情况下使用。
尽管我们无法预测仰望最后到底能否成功,但至少看到中国品牌冲击这个价位的高端市场,是打心底的高兴。退一万步来说,就算最后没有成功,敢于做第一个吃螃蟹的车企,依旧是比亚迪最值得受国人尊敬的一面!
车谈君观察
2023年伊始,特斯拉的大幅降价让车市弥漫着浓重的“火药味。”
但反观新能源车型,在刚刚落下帷幕的广州车展中,广汽埃安旗下的Hyper GT、长安深蓝S7、哪吒E、岚图追光、合创全新MPV等一众国产品牌车型成为新能源中的明星车型。
回顾2022年,中国车市有诸多变化值得记录:新能源汽车发展迅猛,产销量屡创新高;自主品牌市场份额超过50%,提升到历史高位;中国汽车出口有望突破300万辆大关,成为全球第二大出口国,越来越多的中国汽车品牌走向全球,抢滩海外市场。
以比亚迪仰望为首的“易四方”技术所传递的重要价值——掌握核心技术、打破高端技术和供应链被国外垄断的局面。如今,电气化时代,为中国企业提供了破局的机会,使国内拥有完善的电池电控电机等关键技术,牢牢掌握核心技术的话语权,成功实现换道超车!
更重要的是中国汽车品牌正在集体向高端冲击!中国汽车品牌的市场占有率不断攀升,大大鼓舞了中国汽车品牌前所未有的自信。在燃油车向智能电动汽车转型的大背景下,2023年中国汽车市场的品牌格局将加速重塑。
2023!任重而道远,我们一起加油!
*本文图片来源于网络
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