新民晚报讯（通讯员 范金晶 记者 任天宝）1月11日上午，在沪渝蓉高铁崇启公铁长江大桥施工水域，随着中铁大桥局四公司“海和桩1”第一根钢管桩顺利打入，标志着崇启公铁长江大桥水上工程全面正式开工建设。

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图说：崇启公铁长江大桥水上工程全面正式开工建设 采访对象供图

沪渝蓉高速铁路上海至南京至合肥段（北沿江高铁）是国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分。崇启公铁长江大桥是北沿江高铁从启东到崇明的关键工程，大桥采用2线高铁+2线城际+6车道公路的公铁合建桥梁建设方案，其中主通航孔桥为主跨400米双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥，是世界最大跨度公铁两用无砟轨道斜拉桥。项目建成后，将对推进跨江融合、促进长三角一体化发展和长江经济带高质量发展等发挥重要作用。

据介绍，该工程施工所在的长江口北支水道水流湍急、水深较浅，航道通航环境复杂，船舶流日益增多，施工难度较大.同时，该工程工期长、任务重，各类因素都给施工带来了巨大挑战。为了保障这项“大国工程”顺利推进，崇明海事局坚持安全与高效并重，全力做好监管和服务保障工作。在工程正式开工前多次对施工单位——中铁大桥局集团项目部进行走访宣传，征询施工方对海事部门的意见建议和海事服务需求，宣贯相关法律法规，为其纾困解惑。组织项目建设单位、施工单位、监理单位等多方召开施工协调会，就施工方案、管控措施、交通组织、防污染、应急救援等重点问题进行沟通协调，为工程顺利开工做好充分准备。

水上工程开工当日，崇明海事局实施了精准监管与全方位服务保障。一是收集水工船舶详细资料与船员信息，对水工船舶进行逐一核查，针对检查发现的问题督促船方与施工方及时进行整改，杜绝船舶“带病”施工作业。二是加强水上巡航监管与现场指导，对施工警戒疏漏环节进行指导并要求立即纠正。

下一步，崇明海事局将持续做好崇启公铁长江大桥水上工程的监管与服务保障工作，坚决守牢交通运输安全发展底线，贡献海事力量。