国产大飞机，来青岛了！

国产大飞机，来青岛了！

1月15日上午，印有“全球首架”“中国印”标识和专属“身份证号”涂装的中国东航全球首架国产C919大飞机，飞抵青岛胶东国际机场，C919飞机100小时验证飞行再添新航点，岛城也正式迎来全球首架C919国产大飞机。

这架注册号为B-919A的C919国产大飞机，此次来青是开展验证飞行，为其后续顺利投入商业载客飞行奠定坚实基础。

验证飞行主要是验证航空公司安全运行C919飞机的能力，以此保证C919的商业航班更加安全、更有效率。

验证飞行模拟整个航班的运行过程，包括签派放行、旅客登机、飞行员操作、机务维修等。之后，中国民航局将对验证结果进行审定和检查，确认东航具备安全运行C919飞机能力之后，颁发相应运营许可。

大飞机，指的是最大起飞重量超过100吨的运输机以及150座以上的干线客机，这是国际民航的通用机型。能否自主制造大飞机，决定了各国在民航领域的综合实力。

大型客机被誉为“现代工业皇冠上的明珠”，在过去的数十年时间里，这一巨大的“蛋糕”一直被欧洲的空客A320家族和美国的波音737家族所占据。如今，终于有一只崭新的雏鹰要向它们发起冲击，这就是国产大型客机——C919。

从此，被欧美牢牢占据的干线客机的市场里，除了“A”（空客）、“B”（波音），还多了“C”（中国商飞）的身影。

C919大型客机是中国商飞研制生产的150座级国产大型客机，是我国首款按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机。

国产大飞机机舱给人的第一感受就是宽敞。东航为全球首架C919配备了164座的两舱布局，包括8个公务舱和156个经济舱，均选用完全自主研发的新一代国产客舱座椅。客舱内饰、旅客座椅、机载娱乐系统和飞机外部涂装做了定制化设计。

2022年9月，C919飞机获得中国民航局颁发的型号合格证；2022年11月29日，中国民航局向中国商飞公司颁发C919大型客机生产许可证。

取得生产许可证是C919大型客机从设计研制阶段到批量生产阶段的重要里程碑，标志着C919大型客机，向产业化发展迈出了坚实一步，截至目前，C919已拥有超千架订单。

2022年12月9日，C919首架飞机终于交付，此次交付东方航空的C919，有着特殊的涂装和“身份证号”。

除了东航的标准化涂装之外，这架飞机在机身前部印有，“全球首架”的“中国印”标识和相对应的英文。飞机注册号选用B-919A，B代表中国民航飞机，919和型号名称契合，A则有首架之意，凸显这一全球新机型，全球首架的非凡意义。

随着东航成功接收全球首架C919，国产大飞机事业从研发制造的“上半场”开始转入商业运营的“下半场”。围绕“飞出安全、飞出志气、飞出品牌、飞出效益”总体要求，东航投入商业运营的各项目标任务都在陆续落地。

2022年12月26日，东航C919飞机开始进行100小时验证飞行，全面检验东航各系统迎接、准备C919商业运行各项工作的保障能力，确保国产大飞机进入商业运行之后，东航能够为广大旅客提供良好的乘机体验，让C919的商业航班更加安全、更有效率。

目前，这100小时验证飞行已进入新阶段，验证飞机计划有新调整，涉及的起降机场从之前的11个增加到14个。

C919飞机在飞抵青岛之前，已在上海、北京、成都、西安、海口等5城市、6座机场密集开展验证飞行。后续还将继续前往济南、南昌、武汉、合肥、南京、太原等航点，继续开展验证飞行。

在C919完成航线验证飞行后，中国东航将争取在2023年春将C919正式投入商业载客运营。届时，C919将出现在青岛、上海、北京、西安、昆明、广州、成都、深圳等优质精品航线上。东航也将努力把C919打造成东航“明星机型”“空中名片”，增进旅客、公众对东航C919的了解和喜爱，助力国产大飞机越飞越好。

大飞机产业是极具战略意义的新兴产业，主要表现在市场规模大、对国民经济发展与工业技术创新等方面拉动效应明显。据中国商飞发布的《全球民用飞机市场预测报告》，未来20年全球、中国客机市场规模分别达到6.6、1.4万亿美元。

在过去的2022年和刚开始的2023年，国产大飞机C919取得举世瞩目的成就，获颁型号合格证，交付全球首家用户，开启验证飞行，踏上了市场化、产业化发展的新征程。

C919大飞机按照国际上通用的适航标准，走完了大飞机研制的全过程，它不仅仅是一款飞机，海带动了整个国家科学技术发展，也形成了一个很大的产业链、供应链。

从立项、下线到首飞、取证、交付，中国的大飞机梦正一步步坚定地走向现实，大飞机的研制成功是我国深入实施创新驱动发展战略取得的重大成果，是建设制造强国的重要标志。

坐上国产大飞机的梦想，有望在2023年春天照进现实，这将是历史性的时刻，让我们一起期待！