【电动狗】

在去年12月，旗下首款车型SL03卖出11650辆，环比增长42%，实现了交付以来首次破万。

打铁趁热，这不，该品牌旗下第二款车型深蓝S7已经开始路试，该车也是深蓝首款SUV车型，如果SL03对标的是特斯拉Model 3，那么S7对标的就是Model Y，按照SUV比轿车好卖的现象，S7的销量未来更加可期。

此次路试的照片比较简单，只有后45度，但由于没有覆盖伪装贴纸，结合此前的申报图，可以看出很多信息，比如尾部延续家族式设计风格，采用贯穿式尾灯设计，两侧尾灯造型十分具有辨识度，而车顶战中央位置也设有高位灯，增程版车型采用隐藏式排气设计，因此尾部设计跟纯电版保持一致。

其前脸配有细长的大灯组，颇具攻击性，下方格栅则保留了大尺寸通风口，主体部分为封闭式，以彰显其新能源汽车的身份。

该车长宽高分别为4750/1930/1625毫米，轴距和SL03相同，为2900毫米，定位于中型SUV，根据车型配置不同，新车将提供19英寸或20英寸轮圈。

动力方面，该车同样提供增程混动和纯电两种版本，其中增程版大概率还是最入门车型，配备一台1.5升自然吸气发动机，搭配最大功率175千瓦的电机，售价或低于20万；纯电版提供160千瓦和190千瓦两种不同规格的电机，续航里程落在500-700公里之间（CLTC工况）。

增程版

纯电版

1月19日消息，极氪汽车宣布，官方二手车商城开启试运营，支持实时查看和购买全国在售的二手车车源，并提供全方位检测、二维码溯源以及整车延保。

2023年期间下定并提车的极氪二手车车主，享有整车延保、无忧充电、安心保养、15天退换车等服务。

据悉，极氪官方二手车推出了智能纯电汽车全方位定制化检测标准，超过360项检测项目，结合55项认证标准，确保所有上架车辆均无结构性损伤、无火烧、无水泡等事故。

此外，每一台车都会经过专业的车辆美容师进行细致修复，线上商城内的每一辆经过认证的官方二手车都拥有专属的二维码身份标识，通过扫码，用户可以获取这辆车的专业检测报告和整备记录，真正做到对车辆历史的追根溯源。

所有自2023年1月1日（含）至2023年12月31日（含）期间下定并且提车的用户，均享有以下极氪官方二手车车主权益：

整车延保

1、整车质保延至6年或15万公里（以先到者为准）

2、三电系统延至终身质保

*整车质保期:自该认证车作为新车的首次交付日起6年或15万公里内（以先到者为准）；范围包括因材料或制造工艺缺陷导致的维修或零件更换（不含车辆正常磨损和易耗件）；

*质保权益具体内容详见提车时签署的《极氪认证官方二手车车主权益告知书》

无忧充电

用户提车后，次月起可享每月200度的免费充电额度连续发放12个月。用户可在极氪自建充电站及极氪公司接入平台显示的第三方充电站随心充电

安心保养

用户提车后，发放基础保养套餐一次。用户可根据车辆情况预约保养时间

15天无忧退换车

极氪官方二手车自交付日起15天内，在无发生车况变化等情况下，用户可联系认证伙伴申请退换车服务

*退换车时需要满足退换条件，用户需要承担违章、保险、物流、折损等费用，具体以《极氪认证官方二手车购买协议》为准

玩转极氪生态

购买极氪官方二手车可享极分/极值奖励，更有多重礼品赠送，主力用户畅享极氪社区生活

*车主权益详细说明以用户签署的《极氪认证官方二手车车主权益告知书》为准

2022年日系车在国内都普遍“遇冷”，与往年的迷信“日系神话”的情况大相径庭。“日系车三剑客”中，销量普遍下滑。其中，丰田中国在华销量十年来首次同比下滑，本田和日产的下滑局面更不乐观。

数据显示，2022年丰田中国新车销量为194.06万辆，同比下滑0.2%，这是丰田在华十年来首次同比下滑。丰田汽车表示，疫情导致到店人数大幅减少，进而严重影响了销量表现。

与丰田相比，本田中国的销量下滑，已经达到了“伤筋动骨”的地步，数据显示，2022年本田中国终端汽车累计销量为137.31万辆，同比下滑12.07%。

至于近些年声量愈加微弱的日产，其危机也是最大的，数据显示，2022年日产中国（含乘用车/商用车）累计销量为104.5万辆，同比下滑22.1%，其中东风日产（日产、启辰和英菲尼迪品牌）累计销量92.09万辆，同比下滑14.8%。

至于日系车中的冷门车，2022年长安马自达全年销量10.40万辆，同比下滑21.43%，销量即将跌破10万辆关口。照此发展，马自达未来或许退出中国市场也不是没有可能。

对于日系车的“遇冷”，乘联会秘书长崔东树表示，日系车销量下滑与汽车行业的发展趋势有关。

燃油车市场份额面临剧烈萎缩，自主品牌凭借新能源车加快抢占合资品牌部分市场，但日系车企的新能源汽车处于弱势地位，日系车市场份额出现下滑。

注：以上综合资讯来源快科技