爱看脱口秀的同学们，应该还记得，庞博曾经在脱口秀中调侃自己家乡的机场时，抛出的那个梗：用一把u型锁就能锁住的机场。

当时看得时候，给我笑卡了。

虽然但是，在看到“佛山机场”之前，我天真的以为，这就是一个段子而已。

好歹是飞机啊，怎么可能“每周飞三天，每天飞两趟，一趟去北京，一趟去上海。

机场小到像一个普通的客运站，连航班时刻表都是手写的，人满了就飞。

万一迟到来不及，还能打电话，航空公司还能等等你。”呢？

而且，还是一个用U型锁就能锁住的机场！

怎么可能呢？你是在逗我吗？

直到我看到了“佛山机场”才知道，原来，在我心里这么高大上的交通工具，居然也可以这么的接地气。

来，先带大家看看斥资2000万整容之后的佛山机场：

单看这标识，还看不出什么，感觉应该也是个正经机场。

当你慢慢走近的时候，如果是第一次来，一定会怀疑自己是不是走错了地方，这是一个机场该有的模样吗？

幸好建筑墙体上写着“佛山机场欢迎您”的字样，不然真的会以为自己到了一个普普通通的汽车站。

到达和出发口也是如此的随意，甚至还没有县城普通汽车站规范。

很多网友不相信，这是花了2000万整容出来的模样，大家都想知道，花了2000万还是这个模样，那整容之前得多惨啊？！

等大家看完它整容前的模样就知道了，整容前它是这样的：

门前这块地，不知道是要种菜还是要绿化，总之，它还荒着。

给大家看个远景，整容前的出发厅，总共7个字儿，掉了仨。这块空地还挺大的，也没绿化也没种菜，平白添了一丝荒芜惨淡的感觉。

这是它的综合服务台，还能说什么，真的比汽车站还不如啊！

整容前的“出发和到达”，不仔细看，可能都看不到字儿......

连机票和航班信息都是手写的，庞博诚不欺我。

登机口也好敷衍，不知道的还以为在排队上厕所。

但它真正的厕所，长这样。。。

摆渡车什么的，就不要想了，行李都是人工蹬三轮车送上去的。

所以，再看看整容后的样子，确实有点县城汽车站的模样了。

我去搜了一下，原来这种小机场还挺多的。

是我孤陋寡闻了。

很多非省会城市的机场，都是这种小机场。

比如：黑龙江的五大连池机场，航站楼占地仅3000平方米。

大约相当于一个学校操场的大小，随便走走都到头了。

还有玉树巴塘机场，航站楼面积也仅有4258平方米，只开通了5个城市的航线，但人家的设施好歹还是比较现代化的。

再看看大连长海县的长海机场。

看这楼建的，多像我们的教学楼啊，知道的是去坐飞机，不知道的还以为是去再教育呢！[笑哭]

长海机场只有两个停机位和一条800米长的跑道，这是连学生开运动会都装不下的大小啊。

而且，这些小型机场开通的航线也非常有限，有的只开通一条航线，有的能开通三五条。

就像网友说的，这基本就是赔钱的买卖，全靠政府补贴。

所以，这些小机场存在的意义到底是什么呢？

一、是为了打通偏远地区的运输网络

像云南、贵州、四川、西藏、新疆、甘肃、内蒙等边远地区，地域辽阔、地形地貌复杂，地面交通建设条件不利。

相比修公路、铁路等投资巨大的工程，小型飞机所需跑道较短、规格较低，航站楼和配套设施也不需要大修大建，所以，建中小型机场是最灵活、周期短、收效快的方式。

二、带动当地经济发展

小型机场离市区近，出行方便，对于周边地区的经济发展有很大的带动作用。

比如拥有十多座机场的云南，支线机场四通八达，拉动就业，为当地旅游业带去活力。

三、军民两用

一些不起眼的小机场，可能在关键时刻承担着紧急运输物资和军队的重要作用。

虽然在网上，坐飞机出行似乎司空见惯，但其实，我国仍有10亿人没有坐过飞机！其中大部分居住在三四线城市和偏远山区。

小机场连接大城市，何尝不是小地方的群众去外面看世界的一个窗口呢！

坊间有句口头禅叫“要想富先修路”，交通是发展经济的第一要素，所以，小机场也承担着经济发展的历史使命，它的存在意义还是很大的！

你还见过哪些不可思议的小机场吗？欢迎讨论哦！