俗话说“路通财通”，这放在房地产市场，尤其是对外交通不太便利的区域，作用更加明显。

最近，被视为提升增城往来中心区效率的大动脉，增天高速工程传出取消朱村片区朱村、山田两处互通立交的消息，让当地业主炸开了锅。

朱村原本往来中心区的便利，难道真要没了？

增城段出入口，4个变2个

早于2021年6月开工的增天高速，立项批复全长38.6公里，起于增城燕石岭枢纽，终于天河何排互通，中途可与广河、从埔、花莞、增莞番（规划）、北三环等高速互通。

其中增城段18.9公里，除了与上述高速路间的互通枢纽外，还设有山田、朱村、宁西、黄岭共4处互通立交（出入口）与其它道路连接，方便沿线居民出行。

△增天高速增城段出入口示意

而日前有关部门在人民网回复网友的消息指出：

增天高速在用地报批过程中，自然资源部审查对项目占用基本农田面积较大等情况，核减了山田、朱村互通用地，因此本项目国家批复用地红线范围，山田、朱村互通不具备实施条件。

也就是说，该高速位于朱村片区范围内的两大出入口都被取消，引起了沿线居民的强烈反响。

毕竟就目前来看，朱村光是一手住宅楼盘就有15个，加上二手的话楼盘超20个，楼价大都在2万/㎡以下，是东部楼盘较集中的刚需板块。

△增天高速周边部分楼盘位置示意

虽然板块内已有地铁21号线设置凤岗、朱村、山田等站点，但对于远离地铁站的楼盘而言，还是自驾通勤更便利，增天高速则是改善当地出行环境的一大利器。

相比目前朱村经广汕公路、华快等进入天河核心区需时超1小时，原规划2025年经增天高速预计可节省一半时间。

△广汕公路

那么，两个出入口取消后，周边街坊出行怎么办？

绕行周边出入口，前提是…

增天高速朱村、山田互通出入口取消，确实比较可惜，但涉及到基本农田保护范围而无法批复建设用地，也是无奈之举，沿线居民也只能绕行附近的出入口了。

对于原山田互通周边的大华城东瀚、时代名著、广铝四方天地等楼盘业主，影响还不算大，因为增天高速起点燕石岭枢纽可接北三环，就近经朱村东入口进北三环即可通往增天高速。

△北三环高速朱村东出入口

对于原朱村互通周边的中奥方直明日公元、大华城东郡等楼盘，原本可从广汕路经朱宁路走约5公里到朱村出入口，未来或要绕行周边的宁西互通进出增天高速。

宁西互通在哪？位于广州国际物流产业枢纽附近，即增城西站（中新镇）一带，可接福宁大道走约3公里连通广汕公路。

根据去年12月底挂网的增城西站周边道路施工总承包招标公告，福宁大道（广汕公路至沙宁路段）及纵一路、纵二路跨铁路桥建设工程（先行段）总造价约7.36亿元，施工工期约28个月，但未提及动工日期。

而按照增天高速2025年年底前通车的目标，要想同步实现宁西互通经福宁大道接通广汕公路，增城西站周边路网必须不晚于2023年8月动工建设。